【摘 要】
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在一台改制的发动机上进行了异辛烷、乙醇及其混合燃料HCCI燃烧的研究.发动机性能用缸内压力评估,研究用的参数包括放热率、平均指示压力和热效率.试验结果表明,乙醇着火时刻
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在一台改制的发动机上进行了异辛烷、乙醇及其混合燃料HCCI燃烧的研究.发动机性能用缸内压力评估,研究用的参数包括放热率、平均指示压力和热效率.试验结果表明,乙醇着火时刻早于异辛烷;在乙醇中加入异辛烷可以推迟着火,并导致平均指示压力和热效率的降低;对某种特定燃料,HCCI燃烧的发生主要取决于进气充量温度,初始充量温度的增加将导致HCCI燃烧提前;充量温度低或发动机转速低时,混合气形成质量差,对HCCI燃烧有不良影响;指示热效率为30%～43%,其值高于火花点火发动机;预燃室的存在有利于稳定的HCCI燃烧;超稀充量运行可以显著降低NOx排放.
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