【摘 要】
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在单头部主燃烧室试验件上进行的高温国高压的试验研究中,冒烟是研究发动机排放特性的一个参数.为了避免直接加热器所产生燃气中的冒烟对主燃烧室冒烟测量带来的误差,本文就
【机 构】
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北京航空航天大学热动力工程研究所(北京)
【出 处】
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中国航空学会动力专业分会燃烧与传热传质专业委员会2000年学术年会
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在单头部主燃烧室试验件上进行的高温国高压的试验研究中,冒烟是研究发动机排放特性的一个参数.为了避免直接加热器所产生燃气中的冒烟对主燃烧室冒烟测量带来的误差,本文就是在常温下进行了主燃烧室冒烟测量.然后根据试验数据校验与之类似燃烧室冒烟经验模型,以期能将该冒烟模型用于燃烧室进口高温时的冒烟数预估.经验模型根据GE公司的公司的F101发动机燃烧室的冒烟经验模型得出SN<,8>=2.62+0.853[In(S<,s>],在压力范围为2.0-3.2Mpa之内,该验数据与经验模型的计算结果吻合较好,在这个压力范围内,可以应用该模型预估燃烧室时口高温时的冒烟值.但是本试验研究发现,燃烧室进口压力增高,冒烟显著增加,因而,该模型不能推广到更高压力范围.
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