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从上世纪60年代履带式自行榴弹炮风行世界以来的数十年，许多国家都孜孜以求地不断出牌，但大多是延续着发展履带式自行榴弹炮的老套路。而在这一时期，牵引炮的前途却是日渐渺茫。正当被认为是“世界上最先进的榴弹炮”的德国PzH2000履带式自行榴弹炮走出江湖，从而引领着其它国家效仿发展的时候，一款完全有别于以前的新型榴弹炮——车载榴弹炮，像一匹野马一样冲入炮林。实际上，二战时期已出现以卡车为底盘的榴弹炮，但那是非常简单的炮与车的结合，和现代意义的车载榴弹炮不可同日而语。目前，兼具机动性优势和信息化作战能力的车载榴弹炮，虽然还存在一些质疑。但依然难挡其蓬勃发展的势头。
法国“恺撒”
法国“恺撒”155毫米52倍口径车载炮现在几乎是车载炮的代名词，也正是它开创了车载炮风风火火的局面。因其发展早，所以也最完善。法国陆军订购的首批72门“恺撒”将于2008年第一季度交付，其它国家如马来西亚也对它青睐有加。“恺撒”的优势体现在它的机动性和信息化作战能力上，其战斗全重仅17.1吨。1架C-130一次即可运送1门“恺撒”及其弹药和5人炮班。“恺撒”装有多种信息化作战设备如模块式火控系统、自动瞄准装置、定位定向导航装置等。因此，它反应快，可自主作战。其“行一战”、发射6发炮弹、“战一行”不超过3分钟。它在车体两侧装有18发炮弹，最大射速6发／分，爆发射速3发／18秒。
瑞典“弓箭手(Archer)”08
“弓箭手”08(起初称FH-77BD)，最初由瑞典博福斯公司研制，后随联合防御公司一块并入英国宇航系统公司。该炮采用“沃尔沃”6x6铰接式底盘，能在恶劣地形上行驶。它的外形很整洁，不像其它车载炮那样零散，这得益于它很高的自动化程度。该炮采用52倍口径155毫米火炮，配有自动装填系统，可在2.5分钟内将20发待发弹发射出去，具备“6发同时弹着”能力。它配有先进的火控系统，爆发射速为3发／15秒。除普通炮弹外，该炮还可发射“神剑”制导炮弹。它发射底排弹最大射程为40千米，发射“神剑”制导炮弹时射程可达60千米。该炮30吨(含人员和弹药)的战斗全重使它不能搭载C-130，但可由欧洲的A-400M空运。
以色列ATMOS 2000
ATMOS 2000也被称为“自主式车载系统”，以色列能及时跟进发展车载炮毫不为奇。该炮目前采用“蒂格”2000型155毫米牵引式榴弹炮身管，也可选配39倍、45倍和52倍口径身管。该炮战斗全重22吨。可由C-130空运。该炮可发射北约标准155毫米弹药，发射底排弹射程可达到41千米。ATMOS 2000采用了先进的火控系统和自动化技术，爆发射速3发／20秒，持续射速70发／60分。该炮最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程1000千米。以色列已订购了18套该系统。
南非T5-52
南非在火炮领域取得的成就世人瞩目，所以T5-52的推出一点也不意外。该炮以著名的52倍口径G5牵引式榴弹炮为基础研制而成。它目前采用“太脱拉”8x8底盘，但重达28吨，无法成为C-130的“乘客”。该炮可携带22发炮弹，配有自动输弹舱和半自动弹药装填机，最大射速8发／分，持续射速为3发／分。T5-52发射远程全膛底凹弹的最大射程为32千米，发射底排弹的最大射程为42.5千米，以M64双模块装药发射高速远程弹射程可达55千米。
新加坡LWSPH
新加坡研制的“轻型自行榴弹炮”(LWSPH)是一种标新立异的车载炮，其创新性可与M777一拼。该炮采用高度很低的4x4轮式底盘，底盘采用新设计的独立悬挂装置，结构新颖，是目前最轻的155毫米车载炮，不带弹药仅重7吨。这也是它采用39倍口径身管的结果。LWSPH很容易用C-130空运，用CII-47或CH-53吊运，最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程600千米。它在1分钟内即可完成“行战”或“战一行”转换，它从静止开始1分钟可冲刺500米。该炮最大射程30千米，最大射速6发／分，爆发射速3发／15秒。
英国M777 Portee
M777 Portee采用M777轻型榴弹炮，身管长变为52倍口径，底盘选用英国苏帕凯特公司研制的高机动性8轮汽车底盘。该炮是专为英国“轻型机动火炮系统”计划而研制的，但目前英国国防部已宣布取消该项目的采购计划。M777 Portee在试验过程表现得非常出色，其最大射程为40千米，精度与现有火炮相比也有很大的提高。M777 Portee的弹药基数为70发。当携带20发炮弹和所配装药时，其全重只有13吨，一架C-130一次即可空运一套，一架A-400M一次能够空运2套，一架C-17一次则可空运3套。它还可以被分成两部分，分别用直升机吊运。
中国SH1
在2007年武器装备展上，我国一下子就推出了两型不同口径的车载炮，显示了我国在这一领域的实力。SH1型采用52倍口径155毫米身管，战斗全重22吨，发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米。最大射速6发，分。它的公路最大行驶速度为90千米，小时，最大行驶里程600千米。炮车自带20发全备弹药，具有持续的越野机动作战能力。该炮配有多种信息化装备，反应快，综合能力强。它是一个完整的火力系统，配有多种子系统，主要面向国际军贸市场。
中国SH2
SH2型采用122毫米制式火炮，威力适中，突出了机动性，战斗全重小于11.5吨，可携带24发弹药，乘员4～5人，可实现零度角射击，全炮高度2.95米。该炮公路最大行驶速度可达90千米／小时以上，最大行驶里程达到600千米。该炮发射122毫米制式弹药，发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米。火炮最大射速6～8发／分。该炮配有综合信息系统和先进的火控系统，具有自主作战能力。
荷兰MOBAT
“卡车式火炮”(MOBAT)采用105毫米33倍口径火炮，底盘可选用4x4(4吨或5吨)卡车。该炮主要为荷兰陆军研制，为突出机动性，口径选用了105毫米。它在接到火力呼叫后，在3分钟内可完成从行军到停止、占领发射阵地、测出射击诸元、展开火炮、发射12发炮弹并转移的动作。由于口径的限制，它的威力显得不足，发射火箭增程弹的最大射程为20千米，发射普通榴弹只有11.9千米。MOBAT可用多种直升机运输。该炮在泰国进行了演示，但用户是约旦。后者订购了18套，价值1800万欧元，约旦后来又为其特种部队订购了20套。
台湾某型车载炮
在2007年10月举行的台湾地区军事工业展览会上，台湾的一型车载炮被展出。该炮由台湾第202厂负责研制，采用6x4军用卡车为底盘，配备一门45倍口径155毫米榴弹炮。台湾公路网发达，研制公路机动性非常好的车载炮也在情理之中，只是不知其性能如何?从宣传来看，它装有初速雷达、定位定向系统、火控系统等，还可选用自动装填系统，发射火箭增程弹的最大射程是38千米。炮车可携带17发弹药，弹种有普通榴弹、底排弹、火箭增程弹等。
法国“恺撒”
法国“恺撒”155毫米52倍口径车载炮现在几乎是车载炮的代名词，也正是它开创了车载炮风风火火的局面。因其发展早，所以也最完善。法国陆军订购的首批72门“恺撒”将于2008年第一季度交付，其它国家如马来西亚也对它青睐有加。“恺撒”的优势体现在它的机动性和信息化作战能力上，其战斗全重仅17.1吨。1架C-130一次即可运送1门“恺撒”及其弹药和5人炮班。“恺撒”装有多种信息化作战设备如模块式火控系统、自动瞄准装置、定位定向导航装置等。因此，它反应快，可自主作战。其“行一战”、发射6发炮弹、“战一行”不超过3分钟。它在车体两侧装有18发炮弹，最大射速6发／分，爆发射速3发／18秒。
瑞典“弓箭手(Archer)”08
“弓箭手”08(起初称FH-77BD)，最初由瑞典博福斯公司研制，后随联合防御公司一块并入英国宇航系统公司。该炮采用“沃尔沃”6x6铰接式底盘，能在恶劣地形上行驶。它的外形很整洁，不像其它车载炮那样零散，这得益于它很高的自动化程度。该炮采用52倍口径155毫米火炮，配有自动装填系统，可在2.5分钟内将20发待发弹发射出去，具备“6发同时弹着”能力。它配有先进的火控系统，爆发射速为3发／15秒。除普通炮弹外，该炮还可发射“神剑”制导炮弹。它发射底排弹最大射程为40千米，发射“神剑”制导炮弹时射程可达60千米。该炮30吨(含人员和弹药)的战斗全重使它不能搭载C-130，但可由欧洲的A-400M空运。
以色列ATMOS 2000
ATMOS 2000也被称为“自主式车载系统”，以色列能及时跟进发展车载炮毫不为奇。该炮目前采用“蒂格”2000型155毫米牵引式榴弹炮身管，也可选配39倍、45倍和52倍口径身管。该炮战斗全重22吨。可由C-130空运。该炮可发射北约标准155毫米弹药，发射底排弹射程可达到41千米。ATMOS 2000采用了先进的火控系统和自动化技术，爆发射速3发／20秒，持续射速70发／60分。该炮最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程1000千米。以色列已订购了18套该系统。
南非T5-52
南非在火炮领域取得的成就世人瞩目，所以T5-52的推出一点也不意外。该炮以著名的52倍口径G5牵引式榴弹炮为基础研制而成。它目前采用“太脱拉”8x8底盘，但重达28吨，无法成为C-130的“乘客”。该炮可携带22发炮弹，配有自动输弹舱和半自动弹药装填机，最大射速8发／分，持续射速为3发／分。T5-52发射远程全膛底凹弹的最大射程为32千米，发射底排弹的最大射程为42.5千米，以M64双模块装药发射高速远程弹射程可达55千米。
新加坡LWSPH
新加坡研制的“轻型自行榴弹炮”(LWSPH)是一种标新立异的车载炮，其创新性可与M777一拼。该炮采用高度很低的4x4轮式底盘，底盘采用新设计的独立悬挂装置，结构新颖，是目前最轻的155毫米车载炮，不带弹药仅重7吨。这也是它采用39倍口径身管的结果。LWSPH很容易用C-130空运，用CII-47或CH-53吊运，最大公路行驶速度80千米／小时，最大行程600千米。它在1分钟内即可完成“行战”或“战一行”转换，它从静止开始1分钟可冲刺500米。该炮最大射程30千米，最大射速6发／分，爆发射速3发／15秒。
英国M777 Portee
M777 Portee采用M777轻型榴弹炮，身管长变为52倍口径，底盘选用英国苏帕凯特公司研制的高机动性8轮汽车底盘。该炮是专为英国“轻型机动火炮系统”计划而研制的，但目前英国国防部已宣布取消该项目的采购计划。M777 Portee在试验过程表现得非常出色，其最大射程为40千米，精度与现有火炮相比也有很大的提高。M777 Portee的弹药基数为70发。当携带20发炮弹和所配装药时，其全重只有13吨，一架C-130一次即可空运一套，一架A-400M一次能够空运2套，一架C-17一次则可空运3套。它还可以被分成两部分，分别用直升机吊运。
中国SH1
在2007年武器装备展上，我国一下子就推出了两型不同口径的车载炮，显示了我国在这一领域的实力。SH1型采用52倍口径155毫米身管，战斗全重22吨，发射底排火箭复合增程弹射程可达50千米。最大射速6发，分。它的公路最大行驶速度为90千米，小时，最大行驶里程600千米。炮车自带20发全备弹药，具有持续的越野机动作战能力。该炮配有多种信息化装备，反应快，综合能力强。它是一个完整的火力系统，配有多种子系统，主要面向国际军贸市场。
中国SH2
SH2型采用122毫米制式火炮，威力适中，突出了机动性，战斗全重小于11.5吨，可携带24发弹药，乘员4～5人，可实现零度角射击，全炮高度2.95米。该炮公路最大行驶速度可达90千米／小时以上，最大行驶里程达到600千米。该炮发射122毫米制式弹药，发射底凹弹时最大射程达18千米，发射底排弹最大射程为22千米，发射底排火箭增程弹的最大射程可达27千米。火炮最大射速6～8发／分。该炮配有综合信息系统和先进的火控系统，具有自主作战能力。
荷兰MOBAT
“卡车式火炮”(MOBAT)采用105毫米33倍口径火炮，底盘可选用4x4(4吨或5吨)卡车。该炮主要为荷兰陆军研制，为突出机动性，口径选用了105毫米。它在接到火力呼叫后，在3分钟内可完成从行军到停止、占领发射阵地、测出射击诸元、展开火炮、发射12发炮弹并转移的动作。由于口径的限制，它的威力显得不足，发射火箭增程弹的最大射程为20千米，发射普通榴弹只有11.9千米。MOBAT可用多种直升机运输。该炮在泰国进行了演示，但用户是约旦。后者订购了18套，价值1800万欧元，约旦后来又为其特种部队订购了20套。
台湾某型车载炮
在2007年10月举行的台湾地区军事工业展览会上，台湾的一型车载炮被展出。该炮由台湾第202厂负责研制，采用6x4军用卡车为底盘，配备一门45倍口径155毫米榴弹炮。台湾公路网发达，研制公路机动性非常好的车载炮也在情理之中，只是不知其性能如何?从宣传来看，它装有初速雷达、定位定向系统、火控系统等，还可选用自动装填系统，发射火箭增程弹的最大射程是38千米。炮车可携带17发弹药，弹种有普通榴弹、底排弹、火箭增程弹等。