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当前，越来越多的高架路桥出现在人们的生活中，在方便人们生活的同时，高架路桥的安全问题日益成为人们关注的焦点。针对高架路桥沥青铺装层车撤、剪切、疲劳开裂等几类主要铺装层危害，以常见的城市快速公交进站时的制动负荷为荷载模式，对制动负荷下的高架路桥沥青铺装层的力学性能进行分析研究，寻求最优的铺装层结构。首先，利用有限元法模拟城市快速公交的进站制动状态。然后以典型力学指标作为评判标准来选出最优正交方案，并以该方案为基础模型，对影响高架路桥沥青铺装层力学性能的荷载制动速度、轴重和层间接触摩擦等因素进行分析与研究。最