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超人拯救世界一直是美国大片钟爱的电影题材，然而在众多英雄漫画改编的电影中，一部名为《海扁王》的英雄电影却显得十分特别。故事的主人公是一个默默无名的小男孩，他没有超能力，更没有无坚不摧的神奇装备，然而他最终成为了超级英雄，原因只有一个：超越自己，就是超人。
一直以来，超人拯救世界都是美国大片钟爱的题材，《超凡蜘蛛侠》的上映又让各大院线赚得盆满钵满。但是，你听说过《海扁王》吗？它和蜘蛛侠同样是由漫画改编，同样讲述的是超级英雄，但是《海扁王》的男主角却没有超能力，更没有无坚不摧的神奇装备，他只是个普通人，能成为超级英雄，完全是凭借着超越自我的强大内心。
8月19日，《海扁王》的故事在中国汽车市场上演了。在今年北京车展亮相后，上海大众2012年的重磅车型——全新朗逸终于揭开了神秘面纱，11.29万-16.69万元的价格确定了朗逸继续亲民的路线，全新的外观设计则让它更加时尚动感。
虽然《海扁王》中的主人公和朗逸并不大一样，一个是默默无名的小男孩，另一个是叱诧多年的王牌车型，但是两者却有着一个极大的共同点：就像全新朗逸广告语形容的：超越自己，就是超人。
“钻石”棱角
全新朗逸首先在外观上完成了新的超越。老款朗逸的设计风格较为中庸，一直被誉为汽车市场的“君子”，在人们的印象里，它就像一个谦谦君子，给人一种温馨之感。然而随着市场日益多变的消费需求，显然君子风格已经不能满足新时代精英们的需求，而这也是全新朗逸改变的动力。
在素有“钻石”美誉的青岛国信体育馆登场，正是全新朗逸改变的信号和标识：从温柔的弧线到犀利的棱线，华丽的转变犹如钻石般耀眼明亮，而每一个棱角都体现出大众家族最新的设计预言，内敛而不失锋芒。
上下水平横拉式进气格栅运用了最新造型理念，四边形设计饱含动感同时兼顾稳重，格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，令整体大气且不失时尚；英气逼人的磐石双飞翼造型独立光源前大灯与上进气格栅巧妙融为一体；侧面造型处理果断而犀利，简洁的型面有效衬托出贯通前后的精准腰线，让侧向视觉更具修长动感；双件式立体造型尾灯型面紧凑利落，灯腔内独特的“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相互呼应，加强了尾部的视觉张力。整体看上去，神似家族旗舰车型帕萨特。
在内部设计上，全新朗逸延续了以横向设计为主的外观特点，使座舱显得更加宽大豪华。仪表盘、内饰面板也采用了横向构思，全新中央通道与中控台连为一体，更具视觉美感。细节上，全新朗逸的换挡手柄与换挡面板、空调音响旋钮，方形设计的空调出风口都配备了银色镀铬条，内敛且显档次。四车门中低音扬声器外网的纹理采用了动态平衡理念，以现代方式演绎中国传统纹饰，中国风十足。
强劲“芯”跳
全新朗逸动力配置相信大家都很熟悉了，与老款相比几乎没有太大区别，但仍小有进步，称得上动力充沛、操控自如。全新朗逸采用了1.4TSI和1.6L两款发动机，1.4TSI发动机创新地集成了涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，额定功率达96kW，低转速时即可拥有高达220N·m的磅礴扭矩。
1.6L发动机的强动力、低油耗特性也处于国内领先水平，最大扭矩高达155N·m，最大功率为77kW。根据版本不同配置DSG双离合7速变速器、Tiptronic 6速手自一体变速器或5速手动变速器，换挡表现也都不错。
全新朗逸在配置的调整上花费了不少心思，而这也成为了全新朗逸最大的变化之一。例如HHC坡道起步辅助系统，增强了舒适性和操控安全性；定速巡航系统，让长距离驾驶悠闲自如；集成了弯道辅助照明功能的前雾灯，提高了夜间行车的安全系数。此外，针对中国市场的道路特性和驾驶习惯，全新朗逸重新调校助力转向系统，令其低速状态下转向更轻盈，高速状态下转向更沉稳。这些变化都是全新朗逸对市场需求的反馈和对自身品质的一次超越。
王者气质
在上市发布会上，全新朗逸通过三次登场的方式，从不同角度展现了全新朗逸的魅力，这样反复登场的形式在新车发布会上并不多见，似乎也暗合了朗逸屡次反复荣登销量榜的情境。截止今年7月，上市4年多的朗逸累计销量已突破80万辆，成为所在细分市场当仁不让的王者，但是在后生辈出的年代，全新朗逸还会是王者吗？
在融合了时尚与动感后，我们看到了更年轻的全新朗逸，但是这种年轻并没有带走这款车型身上的王者气质，优秀的设计理念，人性化的科技保障，贴合需求的消费视角，这些都将成为全新朗逸征战市场的砝码，同时也诠释了“心强，自锋芒”的气魄。
虽然随着中国汽车市场整体消费能力的提升，中级轿车消费结构也随之升级，竞争更为激烈。但朗逸并没有停滞不前，一次次的改款换代中，我们看到了上海大众设计师一次次对市场需求的吸收和车型改良的进去，正如开篇所提的《海扁王》，超越不在乎是否能够取得神奇的超能力，更重要的是有一颗敢于超越自己的心。而再次融合了大众汽车经典品质与中国消费者最新需求的全新朗逸，相信势必将再次创领中国中级轿车市场新格局。
图解
车身尺寸：全新朗逸的长宽高分别为4605×1765×1460（mm），与上一代相比，宽度有所增加，整车感觉更加大气，轴距依然保持在2610mm。
轮毂：有15-16英寸多款造型轮毂可以选择。
车身颜色：雅致白、神秘黑、简约银、锐意红、哲思灰、睿智金、风采蓝共7种车身颜色。
舒适性配置：基本特点是多而全，智能化的KESSY无钥匙进入／一键启动功能；自动防眩目后视镜，有效提升夜间行车安全；而多功能外后视镜采用了双曲率设计，将科技设计集于方寸之间；前风挡的雨量感应静音无骨雨刮，星空白背光多功能组合仪表，四车窗智能一键升降。
音响设备：全新朗逸配置了功能丰富的多媒体娱乐系统。8喇叭高保真立体声扬声器、SD卡槽及Aux in口等组件都经过极限测试，确保性能持续可靠。
全新ESP车身动态稳定系统：创造性地集成了从ASR牵引力控制系统到NBW等众多主动安全功能，提升了整车安全系数。 被动安全：全车焊接强度较传统焊接提高30%，配备代表大众汽车安全特色的前后防撞钢梁、整体式一次冲压成型车门与大量高强度钢板。全方位6安全气囊，前排三点式高度可调燃爆式预紧限力安全带，后排三根三点式紧急锁止安全带。
发动机：全新朗逸采用了两款发动机1.4TSI和1.6L发动机。1.4TSI发动机额定功率达到96kW，在低转速时即可拥有高达220N·m的扭矩。1.6L发动机最大扭矩可高达155N·m，最大功率为77kW。
变速器：与两款发动机配合的是DSG双离合7速变速器、Tiptronic 6速手自一体变速器、5速手动变速器，能够精准地配合了发动机的运转，释放出畅快极致的动力。
贾鸣镝：新旧朗逸“同堂”销售
您如何看待目前朗逸所面临的竞争环境？全新朗逸到底属于A级还是B级？
贾鸣镝：今年以来市场发生了一些新的变化，但是这个竞争情况让上海大众越来越自信了。我认为，竞争的结果主要是客户越来越成熟，客户对车消费的理性部分越来越多，大家都懂车了。
对级别的判定，我们已不再根据传统的尺寸、后备厢大小，我认为客户现在更多的是以驾驶操控感、用车的方便性等等来判断。对我们的开发设计和品质的坚持，相信客户会给予充分的肯定，这是我们对朗逸的自信。朗逸的配置很高端，比如坡道辅助系统、ESP系统、无钥匙启动等。
至于到底是A级还是B级、是什么品质、什么样的配置，客户会给出答案，相信这个答案势必也将会影响传统A、B级市场的分级变化，这也是我们为什么有信心说朗逸在A+B-市场也会有一席之地。
新朗逸上市后，现款朗逸会否停产？新朗逸月销量预期是多少？
贾鸣镝：全新朗逸是基于最新一代大众设计理念的，上一代朗逸则是完全基于中国市场的审美开发的，所以目标客户会不一样。目前计划是新老朗逸不做垂直切换，新朗逸上市后，两个朗逸会区别定位。至少在一年内，新老朗逸会并存。
主力车型肯定是全新朗逸，它的定位会比较高，配置也绝对不止A级车配置，全新朗逸整个产品线上去后，价格范围会很广，将覆盖A+B-的市场；老朗逸会维持一定的生产，但产量不会太高，相信驾校、租赁公司等特种车客户，以及对老朗逸特别偏好的用户还是对老朗逸感兴趣。
全新朗逸的销量目标是超越老朗逸。在产能充足的情况下，老朗逸单月最高销量是3.1万辆，低的月份也大概维持在2.5万辆左右。还有，全新朗逸将不单单是一款车，我们会考虑出一些“变形车”。
一直以来，超人拯救世界都是美国大片钟爱的题材，《超凡蜘蛛侠》的上映又让各大院线赚得盆满钵满。但是，你听说过《海扁王》吗？它和蜘蛛侠同样是由漫画改编，同样讲述的是超级英雄，但是《海扁王》的男主角却没有超能力，更没有无坚不摧的神奇装备，他只是个普通人，能成为超级英雄，完全是凭借着超越自我的强大内心。
8月19日，《海扁王》的故事在中国汽车市场上演了。在今年北京车展亮相后，上海大众2012年的重磅车型——全新朗逸终于揭开了神秘面纱，11.29万-16.69万元的价格确定了朗逸继续亲民的路线，全新的外观设计则让它更加时尚动感。
虽然《海扁王》中的主人公和朗逸并不大一样，一个是默默无名的小男孩，另一个是叱诧多年的王牌车型，但是两者却有着一个极大的共同点：就像全新朗逸广告语形容的：超越自己，就是超人。
“钻石”棱角
全新朗逸首先在外观上完成了新的超越。老款朗逸的设计风格较为中庸，一直被誉为汽车市场的“君子”，在人们的印象里，它就像一个谦谦君子，给人一种温馨之感。然而随着市场日益多变的消费需求，显然君子风格已经不能满足新时代精英们的需求，而这也是全新朗逸改变的动力。
在素有“钻石”美誉的青岛国信体育馆登场，正是全新朗逸改变的信号和标识：从温柔的弧线到犀利的棱线，华丽的转变犹如钻石般耀眼明亮，而每一个棱角都体现出大众家族最新的设计预言，内敛而不失锋芒。
上下水平横拉式进气格栅运用了最新造型理念，四边形设计饱含动感同时兼顾稳重，格栅内更首次运用竖向镀铬装饰，令整体大气且不失时尚；英气逼人的磐石双飞翼造型独立光源前大灯与上进气格栅巧妙融为一体；侧面造型处理果断而犀利，简洁的型面有效衬托出贯通前后的精准腰线，让侧向视觉更具修长动感；双件式立体造型尾灯型面紧凑利落，灯腔内独特的“L”造型灯组排列与尾灯外轮廓相互呼应，加强了尾部的视觉张力。整体看上去，神似家族旗舰车型帕萨特。
在内部设计上，全新朗逸延续了以横向设计为主的外观特点，使座舱显得更加宽大豪华。仪表盘、内饰面板也采用了横向构思，全新中央通道与中控台连为一体，更具视觉美感。细节上，全新朗逸的换挡手柄与换挡面板、空调音响旋钮，方形设计的空调出风口都配备了银色镀铬条，内敛且显档次。四车门中低音扬声器外网的纹理采用了动态平衡理念，以现代方式演绎中国传统纹饰，中国风十足。
强劲“芯”跳
全新朗逸动力配置相信大家都很熟悉了，与老款相比几乎没有太大区别，但仍小有进步，称得上动力充沛、操控自如。全新朗逸采用了1.4TSI和1.6L两款发动机，1.4TSI发动机创新地集成了涡轮增压系统、燃油缸内直喷技术以及可变气门正时功能于一身，额定功率达96kW，低转速时即可拥有高达220N·m的磅礴扭矩。
1.6L发动机的强动力、低油耗特性也处于国内领先水平，最大扭矩高达155N·m，最大功率为77kW。根据版本不同配置DSG双离合7速变速器、Tiptronic 6速手自一体变速器或5速手动变速器，换挡表现也都不错。
全新朗逸在配置的调整上花费了不少心思，而这也成为了全新朗逸最大的变化之一。例如HHC坡道起步辅助系统，增强了舒适性和操控安全性；定速巡航系统，让长距离驾驶悠闲自如；集成了弯道辅助照明功能的前雾灯，提高了夜间行车的安全系数。此外，针对中国市场的道路特性和驾驶习惯，全新朗逸重新调校助力转向系统，令其低速状态下转向更轻盈，高速状态下转向更沉稳。这些变化都是全新朗逸对市场需求的反馈和对自身品质的一次超越。
王者气质
在上市发布会上，全新朗逸通过三次登场的方式，从不同角度展现了全新朗逸的魅力，这样反复登场的形式在新车发布会上并不多见，似乎也暗合了朗逸屡次反复荣登销量榜的情境。截止今年7月，上市4年多的朗逸累计销量已突破80万辆，成为所在细分市场当仁不让的王者，但是在后生辈出的年代，全新朗逸还会是王者吗？
在融合了时尚与动感后，我们看到了更年轻的全新朗逸，但是这种年轻并没有带走这款车型身上的王者气质，优秀的设计理念，人性化的科技保障，贴合需求的消费视角，这些都将成为全新朗逸征战市场的砝码，同时也诠释了“心强，自锋芒”的气魄。
虽然随着中国汽车市场整体消费能力的提升，中级轿车消费结构也随之升级，竞争更为激烈。但朗逸并没有停滞不前，一次次的改款换代中，我们看到了上海大众设计师一次次对市场需求的吸收和车型改良的进去，正如开篇所提的《海扁王》，超越不在乎是否能够取得神奇的超能力，更重要的是有一颗敢于超越自己的心。而再次融合了大众汽车经典品质与中国消费者最新需求的全新朗逸，相信势必将再次创领中国中级轿车市场新格局。
图解
车身尺寸：全新朗逸的长宽高分别为4605×1765×1460（mm），与上一代相比，宽度有所增加，整车感觉更加大气，轴距依然保持在2610mm。
轮毂：有15-16英寸多款造型轮毂可以选择。
车身颜色：雅致白、神秘黑、简约银、锐意红、哲思灰、睿智金、风采蓝共7种车身颜色。
舒适性配置：基本特点是多而全，智能化的KESSY无钥匙进入／一键启动功能；自动防眩目后视镜，有效提升夜间行车安全；而多功能外后视镜采用了双曲率设计，将科技设计集于方寸之间；前风挡的雨量感应静音无骨雨刮，星空白背光多功能组合仪表，四车窗智能一键升降。
音响设备：全新朗逸配置了功能丰富的多媒体娱乐系统。8喇叭高保真立体声扬声器、SD卡槽及Aux in口等组件都经过极限测试，确保性能持续可靠。
全新ESP车身动态稳定系统：创造性地集成了从ASR牵引力控制系统到NBW等众多主动安全功能，提升了整车安全系数。 被动安全：全车焊接强度较传统焊接提高30%，配备代表大众汽车安全特色的前后防撞钢梁、整体式一次冲压成型车门与大量高强度钢板。全方位6安全气囊，前排三点式高度可调燃爆式预紧限力安全带，后排三根三点式紧急锁止安全带。
发动机：全新朗逸采用了两款发动机1.4TSI和1.6L发动机。1.4TSI发动机额定功率达到96kW，在低转速时即可拥有高达220N·m的扭矩。1.6L发动机最大扭矩可高达155N·m，最大功率为77kW。
变速器：与两款发动机配合的是DSG双离合7速变速器、Tiptronic 6速手自一体变速器、5速手动变速器，能够精准地配合了发动机的运转，释放出畅快极致的动力。
贾鸣镝：新旧朗逸“同堂”销售
您如何看待目前朗逸所面临的竞争环境？全新朗逸到底属于A级还是B级？
贾鸣镝：今年以来市场发生了一些新的变化，但是这个竞争情况让上海大众越来越自信了。我认为，竞争的结果主要是客户越来越成熟，客户对车消费的理性部分越来越多，大家都懂车了。
对级别的判定，我们已不再根据传统的尺寸、后备厢大小，我认为客户现在更多的是以驾驶操控感、用车的方便性等等来判断。对我们的开发设计和品质的坚持，相信客户会给予充分的肯定，这是我们对朗逸的自信。朗逸的配置很高端，比如坡道辅助系统、ESP系统、无钥匙启动等。
至于到底是A级还是B级、是什么品质、什么样的配置，客户会给出答案，相信这个答案势必也将会影响传统A、B级市场的分级变化，这也是我们为什么有信心说朗逸在A+B-市场也会有一席之地。
新朗逸上市后，现款朗逸会否停产？新朗逸月销量预期是多少？
贾鸣镝：全新朗逸是基于最新一代大众设计理念的，上一代朗逸则是完全基于中国市场的审美开发的，所以目标客户会不一样。目前计划是新老朗逸不做垂直切换，新朗逸上市后，两个朗逸会区别定位。至少在一年内，新老朗逸会并存。
主力车型肯定是全新朗逸，它的定位会比较高，配置也绝对不止A级车配置，全新朗逸整个产品线上去后，价格范围会很广，将覆盖A+B-的市场；老朗逸会维持一定的生产，但产量不会太高，相信驾校、租赁公司等特种车客户，以及对老朗逸特别偏好的用户还是对老朗逸感兴趣。
全新朗逸的销量目标是超越老朗逸。在产能充足的情况下，老朗逸单月最高销量是3.1万辆，低的月份也大概维持在2.5万辆左右。还有，全新朗逸将不单单是一款车，我们会考虑出一些“变形车”。