【摘 要】
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为了探究不同燃料进气压力、不同汽碳比对固体氧化物燃料电池(SOFC)性能的影响,首先基于Mat-lab/Simulink软件对SOFC进行了建模与仿真,并验证了模型的正确性;然后,根据实验室现有的1 kW SOFC电堆,确定了仿真的初始参数,就燃料进口压力、汽碳比以及燃料进气温度对SOFC输出电压、电效率以及燃料利用率的影响进行了仿真分析.研究结果表明:燃料进气压力的增加可以增大SOFC的输出电压和提高电效率,但是效果不明显;汽碳比越大,SOFC的输出电压越小;燃料利用率与电堆输入电流呈线性增加关系,燃料
【机 构】
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海军工程大学动力工程学院,武汉430033
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为了探究不同燃料进气压力、不同汽碳比对固体氧化物燃料电池(SOFC)性能的影响,首先基于Mat-lab/Simulink软件对SOFC进行了建模与仿真,并验证了模型的正确性;然后,根据实验室现有的1 kW SOFC电堆,确定了仿真的初始参数,就燃料进口压力、汽碳比以及燃料进气温度对SOFC输出电压、电效率以及燃料利用率的影响进行了仿真分析.研究结果表明:燃料进气压力的增加可以增大SOFC的输出电压和提高电效率,但是效果不明显;汽碳比越大,SOFC的输出电压越小;燃料利用率与电堆输入电流呈线性增加关系,燃料进气温度对燃料利用率的影响不大.以上结论为固体氧化物燃料电池在船舶等领域的应用提供了理论支撑和参考依据.
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为了解决应用于我国深潜救生艇电力系统中的DC-DC变换器存在的电压增益低、主要器件电压和电流应力高等问题,首先在分析开关电感Boost变换器、耦合电感Boost变换器以及耦合电感三电平Boost变换器各自优缺点的基础上,提出了一种基于双耦合电感的新型高增益三电平变换器;然后,分析了该变换器的衍生过程以及具体的工作机理,推导了电压增益公式,分别计算了主要器件的电压、电流应力;最后,通过仿真以及所搭建的200 W样机进行了实验.结果表明:该变换器具有升压增益高、器件电压和电流应力低,以及电压等级低等优点;理论
为研究柔性结构对轴系振动特性的影响,以某弹性支撑轴系为研究对象,考虑到筏架柔性及气囊刚度特性,建立了弹性支撑的桨-轴-筏架-基座模型,并用力锤敲击模态试验验证了该模型的可信度,再结合有限元法计算分析了弹性支撑结构对轴系纵向振动及横向振动的影响.结果表明:在弹性边界条件下,轴系模态和振动特性在0～100 Hz范围内发生了较大变化,弹性支撑处纵向振动及横向振动响应增大,低阶固有频率显著降低;相较于刚性支撑,弹性支撑结构能有效衰减振动能量传递,但会增大轴系的局部振动响应,并在低频段引发明显的纵横耦合振动.
为了提高基于傅里叶变换的法布里-珀罗传感器解调方法的精度,提出了以相位差校正法对快速傅里叶算法(FFT)进行改进.首先,将频率-光谱采样信号构造为两段相差一定相位的信号,分别对其进行FFT变换;然后,根据两段信号的相位差得到频率校正公式,根据校正后的频率求出腔长,提高了腔长的解调精度;最后,通过仿真计算,对比分析了基于相位差校正的FFT解调算法、FFT解调算法,以及FFT和能量重心联合算法在相同光源信号下解调的精度.仿真结果表明:基于相位差校正的FFT解调算法的解调值与真实值误差的标准差仅为FFT和能量重
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为分析微波信号通过金属桁架式天线罩薄膜的传输特性,以平面波在无限大多层介质中的传输和反射为出发点,计算和分析了平面波穿透单层、多层介质时的功率传输系数、反射系数.采用了等效传输线方法,综合运用微波网络级联矩阵理论,一定程度上简化了多层薄膜传输损耗的计算,并以某金属桁架式卫星天线罩为对象,仿真分析了电磁波入射薄膜的电性能,得到了一些有意义的结论.
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