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当前，电动汽车用嚣电池的比能量和比功率还不能达到理想的要求，将超级电容引人到电动汽车的储能系统中，构建超级电容-蓄电池复合电源系统，利用超级电容高功率密度特性弥补薷电池的不足。综合考虑运用两种储能系统的优缺点，解决了电动汽车续驶里程与加速爬坡性能之间的矛盾。在MATLAB／Simulink环境下对复合电源系统中重要模块进行仿真，测试结果显示，采用超级电容-蓄电池的复合电源系统能发挥其高能量密度和高功牢密度特性，从而提高车辆的动力性能和能量利用率