航空发动机整机空气系统流动与传热数值模拟

来源 :推进技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ly303237971
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
为了研究航空发动机整机空气系统内流动与传热特性,以涡扇发动机整机空气系统为研究对象,分析了发动机真实状况下空气系统内的流动与传热特性.采用Mixture多相流模型进行数值计算,得到了该系统的速度场、压力场和温度场.结果表明:该系统内的流场是复杂的多涡流场,多个出口出现燃气倒灌;整个系统的腔压从前到后大致逐渐升高;由于主流通道燃气的入侵,导致高低压涡轮盘的温度较高,后轴承腔内滑油的冷却作用较为明显.研究结果为空气系统的设计提供了理论依据.
其他文献
车载信号系统与车辆设备密切相关。如果能在车辆采购阶段即为信号系统远期改造预留接口条件,可有效减少列车扣车下线时间,降低系统改造难度。本文以广州地铁X号线为例,对多家
电务配合工务大机更换长轨时,需要对预铺设的钢轨进行钻孔。分析了影响钢轨位置变化的主要因素,提出了预先确定钻孔位置的方法,解决了因钻孔位置不正确引发的电务设备安装不
为了探究绊线对大子午扩张涡轮端壁边界层分离和马蹄涡的削弱效果,分析绊线对大子午扩张涡轮端壁传热特性的影响,针对1.5级涡轮应用SST湍流模型对端壁流动进行精细捕捉,并进
为了研究压气机放气对核心机起动性能的影响,利用十级轴流高压压气机的放气专项试验结果分析了放气对压气机中低转速性能的影响,基于大涵道比涡扇发动机的核心机性能模型,分
为了加深对背压影响下的隔离段工作特性的认识,基于非稳态雷诺平均的Navier-Stokes方程,探究在来流Ma=2.94条件下隔离段内激波串在稳态背压、脉动背压与共振状态下的振荡特性
从道口信号工程设计角度,对《铁路站内道口信号设备技术条件》(GB 10493)、《铁路区间道口信号设备技术条件》(GB 10494)的新旧版本差异点进行解读,分析了设计理念的变化,并
针对固体火箭发动机对少烟无铝推进剂的需求,研究了宽压强范围(1~22MPa)少烟无铝推进剂的燃烧性能.通过添加高熔点燃烧稳定剂、压指调节剂复配等技术手段,采用静态燃速测试仪
为了探究高背压水介质条件下,固体火箭发动机垂直气体射流在浮力影响下的流场结构和发动机推力特点,建立了轴对称几何模型,在考虑有/无浮力的条件下,采用VOF(Volume of fluid
为了研究中心分级贫油低排放燃烧室的排放特性,在单头部和全环燃烧室试验件上测量了一种低排放头部方案的排放性能,研究了排放预测方法.试验结果表明:单头部和全环的UHC和NOx
为探究进气道整流罩打开过程中内流场的演化规律,基于重叠网格法求解N-S方程详细分析了抛罩过程中内流场演化过程与特征流场结构.研究表明,在进气道封堵时,整流罩前端发展出V