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将三坐标测量汽车水室的翘曲变形量和MoldFlow模拟仿真的理论翘曲变形量进行比较分析,探讨预变形设计对水室成型精度的影响规律,最后采取预变形补偿技术控制汽车水室的翘曲变形量。结果表明:优化补偿后的制品装配面翘曲变形误差最大值从1.24 mm减少到0.47 mm,满足了制晶的精度要求.
基于预变形的汽车水室翘曲变形控制
【摘 要】
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将三坐标测量汽车水室的翘曲变形量和MoldFlow模拟仿真的理论翘曲变形量进行比较分析,探讨预变形设计对水室成型精度的影响规律,最后采取预变形补偿技术控制汽车水室的翘曲变
【机 构】
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南华大学机械工程学院,世纪华通车业有限公司
【出 处】
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模具工业
【发表日期】
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2021年1期
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