论文部分内容阅读
介绍了一种高炉料流阀自学习调节的方法,基于高炉料罐振动判空技术,解决了料罐传统雷达料位计判空和重量判空的不可靠问题,能够准确判空料罐,检测布料时间.该自学习调节方法借助西门子PLC自控系统,调节稳定可靠,解决了人工频繁调节料流阀角度的问题,使用效果良好.
一种高炉料流阀自学习调节系统
【摘 要】
：
介绍了一种高炉料流阀自学习调节的方法,基于高炉料罐振动判空技术,解决了料罐传统雷达料位计判空和重量判空的不可靠问题,能够准确判空料罐,检测布料时间.该自学习调节方法借助西门子PLC自控系统,调节稳定可靠,解决了人工频繁调节料流阀角度的问题,使用效果良好.
【机 构】
：
陕钢集团汉中钢铁有限公司,陕西 汉中 724200
【出 处】
：
自动化应用
【发表日期】
：
2022年1期
其他文献
根据顶管施工顶进过程中已完成掘进的管段的中轴线坐标与其里程之间的相对稳定关系,利用测距传感器、倾斜传感器及全站仪等设备研发了自动化的顶管施工导向测量系统.系统从架构上由采集层、通讯层、服务层和展示层组成,通过工程实践证实该系统精度满足要求,且在自动化、成本等方面具有优势.
中国轨道交通发展历经几代技术沉淀和创新,取得了令人瞩目的成就.列车速度越高,对制动系统的要求也就越高,凸显出制动系统在轮轨交通系统的关键地位,其性能直接影响到车辆系统的安全性及舒适度.基于对目前国内主流高速动车组制动系统以及常导高速磁浮车辆的制动系统原理、组成及技术特点对二者加以分析、对比,并对速度提升后应用工况和环境的变化给制动系统带来的挑战以及对制动方式的优化进行了应用可行性分析.
合理调整下垂系数从而保证直流电压稳定和功率平衡是实现多端柔性直流(MTDC)系统稳定运行面临的重要课题.针对这一问题,提出一种基于自适应神经模糊推理系统(ANFIS)的MTDC系统协调控制策略,同时考虑多端柔性直流输电系统中不同换流站的功率裕度和直流电压偏差,设计了基于ANFIS的下垂控制器,能够多自适应地调整下垂系数,使换流站在功率裕度允许的范围内减小新能源不平衡功率所引起的直流电压偏差.为了提高ANFIS训练过程中的性能,利用粒子群算法(PSO)对ANFIS的前提和结论参数进行了优化.以六端MTDC系
基于PHP+MySQL技术方案设计一款线上考试与自动评分系统.该系统在兼顾考务数据安全性问题的同时,力求轻便快捷、简单易用.能够实现考生管理、考生登录、线上考试、试题管理、试卷管理、成绩管理和数据导出等功能.系统能够兼容大部分高校机房里的计算机环境,视图兼容性好,且能够支持多个班级的并行线上考试,适用于高校经管类专业的考务活动.
为解决煤矿用掘进机供水控制系统存在的供水压力、供水流量无法调节,智能化水平较低的问题,对原掘进机供水控制系统进行优化,设计基于STM32控制器的智能供水控制系统.重点介绍了掘进机供水系统工作原理、软硬件组成以及方案实现,最后在煤矿井下综掘工作面完成试验验证.试验结果表明,优化后的掘进机供水控制系统可将工作面的降尘率保持在80％以上,同时降低了由于泵站电机过热、截割电机过热、液压油过热而导致的故障停机概率,提升了掘进机工作效率,具有较好的经济社会价值.
为了提高山区小型玉米播种机的使用舒适性,从山区播种者的使用体验出发,结合人机工程学的相关理论,研究了影响山区小型玉米播种机的舒适性的因素,从而总结得到使用便利性、易收放性、质量轻型性、操作安全性4个衡量模块.以山区小型玉米播种机为例,针对以上4个模块设计了5级李克特量表进行问卷调查,对目前所使用得玉米播种机整体进行量化分析,发现操作部位、质量以及操作方面的舒适性极差,针对以上问题进行重新分析,提升山区小型玉米播种机的使用舒适性,为山区小型农业机械舒适性量化分析提供理论支持.
节能减排对于经济社会和谐发展、实现可持续发展具有重大战略意义.为保证化工企业实现节能减排的目标,提出了一种结合t-SNE降维与k-means聚类算法,用于分析海量、高维、多元数据的一种方法.首先通过分析和收集安徽省某化工厂化工产品生产工艺过程中监测的多源数据和生产指标,对数据进行预处理分析;然后利用t-SNE降维算法对上千个变量进行降维可视化分析,随后采用k-means聚类算法分析得到对于实现节能减排目标的重要生产指标.结果表明,复合肥的使用量是影响该化工厂节能减排的关键因素.本研究为基于海量多源大数据的
现阶段矿井皮带输送机控制系统普遍存在能耗高、功能不完备以及控制效率低等问题,将智能化控系统应用到皮带输送机运行控制中,不仅可提高控制效果,还可降低设备运行能耗.以3500运输大巷皮带输送机为基础,对智能控制系统进行设计并进行工程应用.现场应用后,该智能控制系统运行平稳,皮带输送机运行能耗较使用前降低约12％,同时辅助人员有所减少,现场应用取得较好成果.
随着我国城市人口与机动车辆拥有量成倍增长,城市交通拥堵情况日益严重,为我国城市配送物流提出了考验,根据城市交通网路的变化特性,提出了考虑交通网络规律连续性变化的带时间窗口的路径规划问题数学模型,在G(A,V)的双向网络中,针对网络中的路段,利用路段的历史数据通过时间数据,拟合出该路段的车辆密度的规律变化函数,进而得到整个网络的车辆密度变化情况,在动态变化网络中建立路径规划问题的数学模型;再将现实企业配送数据输入模型中,利用改进蚁群算法搜索最优解.
针对非线性球杆系统,提出一种积分Takagi-Sugeno(T-S)模糊控制方法.为便于控制器设计,该方法首先利用反馈线性化技术对系统模型进行简化,并进一步推出系统追踪小球期望位置的误差状态方程,然后通过扇区非线性方法进行T-S模糊建模.在此基础上,引入一个输出误差的积分环节,并将此输出误差作为辅助状态向量构造增维的T-S模糊系统,完成T-S模糊建模后利用并行分布补偿(Parallel distrib-uted compensation,PDC)方法,同时结合线性矩阵不等式(Linear matrix i