论文部分内容阅读
摘 要：为了做好汽车维修工作本文将展开相关研究，主要论述维修工作中的常见问题，随后提出对应的改进对策。对策能够让维修工作有条不紊的进行，并完整、有效的解决汽车故障，有利于维修质量与服务质量。
关键词：汽车维修;维修问题;维修质量
引言
汽车在现代人生活中已经非常普及，这带来了庞大的汽车维修需求。维修工作依赖人工，故在人工能力多方面限制下，维修工作存在很多问题，导致维修质量、服务质量不稳定，因此为了解决这些问题，有必要对汽车维修常见问题与改进对策进行探讨。
1 汽车维修中的常见问题
1.1效率偏低
当汽车发生故障接受维修时，车主希望能尽快完成维修，以免因车辆故障原因导致自身生活或工作继续受到影响，因此车主对于汽车维修效率有一定要求。但因为汽车维修比较依赖人工，人工工作效率有限，所以无法保障维修效率，这一点在汽车故障比较复杂的情况下尤为提出。相对低的维修效果不满足车主需求，且这一问题在人工模式下很难解决，维修人员不可能无日无夜不停歇的进行维修，因此效率难题提升，说明维修服务质量不足[1]。
1.2故障诊断不足
故障诊断是汽车维修的重要环节，诊断目的是掌握故障类型、获悉故障全部成因、了解故障损伤情况、确认故障具体位置等，这样维修人员才能针对故障选择维修方法、设定维修策略，若故障诊断存在误差，维修质量就会下降。而现实情况中，很多车主都遇到过故障反复的问题，造成这一问题的主要因素就是故障诊断不足，即部分汽车故障的成因很多，且成因之间可共存，同时在一段时间后故障还会对汽车造成多出损伤，依照标准诊断要求，维修人员必须找到所有成因与损伤，并全部消除才能结束维修工作，但因为故障成因与损伤过多，所以维修人员并不能确保每次诊断都能找出所有成因与损伤，故诊断不足，维修质量受到影响，导致故障反复。
1.3缺乏维修后的服务
目前，很多汽车维修人员都缺乏服务意识，对于自身工作的定位就是解决汽车当前故障，只有汽车恢复正常工作就算完结。这种思想就导致汽车维修缺乏维修后的服务，而很多车主表示自身非常需要得到这种服务，诸如某车主就希望学习到汽车维修后的养护指导，但因为维修人员缺乏相关服务意识，所以并不会予以车主指导，使得汽车故障频发、使用寿命缩短。从这里可以看出，解决汽车当前故障，让汽车恢复正常虽然是维修工作的主要内容，但并不能完全代表该项工作，维修人员应当具备一定的服务意识，有必要给车主提供维修后的服务[2]。
1.4缺乏维修设备维护意识
汽车维修工作虽然主要依赖人工，但也涉及到多种维修设备，类如检测仪器、拆卸设备、抬升设备等，因此设备对维修工作有影响。而现实情况中，很多维修人员并不注重维修设备维护意识，很少对设备进行维护，导致设备在长期使用后出现各种各样的问题，例如检测仪器可能会出现读数上的偏差，其他设备也可能出现比较严重的损伤，这些现象首先会导致维修出现质量问题，诸如检测仪器出现偏差会使得故障诊断结果失准，故维修质量下降，其次还会增大维修时维修人员的风险，诸如抬升设备存在严重损伤，因此在抬升过程中可能会突然脱力，汽车下坠，容易砸伤周边人员，且汽车本身还可能受到其他损伤。
2 汽车维修常见问题的改进对策
2.1建立维修系统
目前来看，汽车维修工作确实无法脱离人工，但这不代表人们不可以使用其他技术来降低工作对人工的依赖度，利用先进技术建立维修系统，可以自动完成汽车检查或维修工作，因此维修效率受人工的限制力减小，故工作效率会有明显提升。维修系统的核心是信息技术等先进技术，功能体系可分给两个板块：（1）检查功能（用于故障诊断），该项功能主要由智能技术、大数据技术、网络信息技术组成，应用中先使用信息采集设备对汽车的故障信息进行采集，随后将信息反馈给系统终端，终端处的智能系统能够识别信息特征，结合大数据内信息可以根据信息特征诊断故障，其中网络信息技术主要起到支撑信息传输、显示故障诊断结果的作用。该项功能在一定程度上免去了人工诊断的部分工作，因此诊断效率提升，但该功能当前还不够完善，不能对所有故障进行检查，但这并不能掩盖其应用价值，该功能依旧值得推广;（2）维修功能，维修功能属于自动化功能，能够根据人工预设指令，按流程对汽车故障进行维修。该功能形式较多，目前比较常见的就是自动化焊接，即针对部分可以通过焊接来修复的故障，维修人员直接在控制端输入指令，设定好焊接点、焊接温度、焊接路径等，随后将故障汽车移动到正确位置，最终启动即可进行自动焊接，故整个焊接维修过程无需人工亲自操作，效率会有明显提升。
2.2加强维修后车检力度
无论采用人工模式还是系统模式进行故障诊断，诊断结果都可能会出现漏洞，因此单纯使用维修系统并不能完全解决故障诊断的不足。为了解决这一问题，建议维修人员加强维修后的车检力度，即先依照诊断结果进行维修，完成后要对车辆进行全面检测，确保故障被消除，汽车恢复正常才能结束工作。加强后的维修车检工作至少要包括三个环节：（1）人工二检，即维修完成后人工要对故障部位进行全面检测，确认故障特征被消除，若发现异常要再次进行维修;（2）人工系统检测，即再次利用维修系统对汽车进行全面检测，并将检测结果与规范标准、前一次检测结果进行对比，若本次检测结果符合规范标准，或者明显优于前一次检测结果，可初步判断故障被完全消除;（3）路测，即模拟汽车之前发生故障的情形进行路测，由维修人工开车模拟，若在相同情形下汽车没有发生故障，这说明故障完全消除，可以结束工作。
2.3做好维修后服务
因为汽车是否会发生故障很大程度上取决于车主使用汽车的方式，所以为了尽可能避免汽车再次发生同类故障，维修人员在每一次维修完成后，都应当给车主提供维修后服务，该项服务的主要目的就是告诉车主在之后的车辆使用中，要如何避免同类故障发生，指出车主以往使用汽车方式中的问题，同时叮嘱车主做好汽车养护，这样才能降低汽车故障率。而做到这一点，即可让汽车维修服务质量提升，满足车主所需。
2.4建立维修设备维护规范
为了避免汽车维修受维修设备问题影响而出现质量问题，汽修企业必须建立维修设备维护规范，规范一方面强调了维修设备维护的重要性，要求组织内所有维修人员重视设备维护工作，另一方面则指明了维护工作的要求，一般情况下该项工作要注重两大要点：定期对设备进行维护，通常周期长短可保持在1至2个月范围内，不建议太长，若发现问题要第一时间报备，以便尽快处理;在维修之前对所有要使用到的设备进行检查，确认设备正常后才能展开维修，如发现问题当报备，同时使用备用设备继续维修，完成后要将设备放回原位，不可随意堆放。
3 结语
汽车维修工作具有服务属性，因此维修人员有责任保障维修质量，并且给车主提供良好服务，但着眼于这两点当前汽修工作存在问题，故需要得到改进。改进要具有针对性，采用相关策略消除维修本身问题，紧贴车主需求，积极引入技术、着重转变思想、健全相关规范，可以实现改进目的。
參考文献：
[1]麻日疆.汽车维修检测中常见质量问题及对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（29）：217.
[2]易凯.浅谈汽车检修中的常见问题及解决对策[J].南方农机，2019，50（5）：194.
（桐庐县骏捷修理厂，浙江 杭州 311500）
关键词：汽车维修;维修问题;维修质量
引言
汽车在现代人生活中已经非常普及，这带来了庞大的汽车维修需求。维修工作依赖人工，故在人工能力多方面限制下，维修工作存在很多问题，导致维修质量、服务质量不稳定，因此为了解决这些问题，有必要对汽车维修常见问题与改进对策进行探讨。
1 汽车维修中的常见问题
1.1效率偏低
当汽车发生故障接受维修时，车主希望能尽快完成维修，以免因车辆故障原因导致自身生活或工作继续受到影响，因此车主对于汽车维修效率有一定要求。但因为汽车维修比较依赖人工，人工工作效率有限，所以无法保障维修效率，这一点在汽车故障比较复杂的情况下尤为提出。相对低的维修效果不满足车主需求，且这一问题在人工模式下很难解决，维修人员不可能无日无夜不停歇的进行维修，因此效率难题提升，说明维修服务质量不足[1]。
1.2故障诊断不足
故障诊断是汽车维修的重要环节，诊断目的是掌握故障类型、获悉故障全部成因、了解故障损伤情况、确认故障具体位置等，这样维修人员才能针对故障选择维修方法、设定维修策略，若故障诊断存在误差，维修质量就会下降。而现实情况中，很多车主都遇到过故障反复的问题，造成这一问题的主要因素就是故障诊断不足，即部分汽车故障的成因很多，且成因之间可共存，同时在一段时间后故障还会对汽车造成多出损伤，依照标准诊断要求，维修人员必须找到所有成因与损伤，并全部消除才能结束维修工作，但因为故障成因与损伤过多，所以维修人员并不能确保每次诊断都能找出所有成因与损伤，故诊断不足，维修质量受到影响，导致故障反复。
1.3缺乏维修后的服务
目前，很多汽车维修人员都缺乏服务意识，对于自身工作的定位就是解决汽车当前故障，只有汽车恢复正常工作就算完结。这种思想就导致汽车维修缺乏维修后的服务，而很多车主表示自身非常需要得到这种服务，诸如某车主就希望学习到汽车维修后的养护指导，但因为维修人员缺乏相关服务意识，所以并不会予以车主指导，使得汽车故障频发、使用寿命缩短。从这里可以看出，解决汽车当前故障，让汽车恢复正常虽然是维修工作的主要内容，但并不能完全代表该项工作，维修人员应当具备一定的服务意识，有必要给车主提供维修后的服务[2]。
1.4缺乏维修设备维护意识
汽车维修工作虽然主要依赖人工，但也涉及到多种维修设备，类如检测仪器、拆卸设备、抬升设备等，因此设备对维修工作有影响。而现实情况中，很多维修人员并不注重维修设备维护意识，很少对设备进行维护，导致设备在长期使用后出现各种各样的问题，例如检测仪器可能会出现读数上的偏差，其他设备也可能出现比较严重的损伤，这些现象首先会导致维修出现质量问题，诸如检测仪器出现偏差会使得故障诊断结果失准，故维修质量下降，其次还会增大维修时维修人员的风险，诸如抬升设备存在严重损伤，因此在抬升过程中可能会突然脱力，汽车下坠，容易砸伤周边人员，且汽车本身还可能受到其他损伤。
2 汽车维修常见问题的改进对策
2.1建立维修系统
目前来看，汽车维修工作确实无法脱离人工，但这不代表人们不可以使用其他技术来降低工作对人工的依赖度，利用先进技术建立维修系统，可以自动完成汽车检查或维修工作，因此维修效率受人工的限制力减小，故工作效率会有明显提升。维修系统的核心是信息技术等先进技术，功能体系可分给两个板块：（1）检查功能（用于故障诊断），该项功能主要由智能技术、大数据技术、网络信息技术组成，应用中先使用信息采集设备对汽车的故障信息进行采集，随后将信息反馈给系统终端，终端处的智能系统能够识别信息特征，结合大数据内信息可以根据信息特征诊断故障，其中网络信息技术主要起到支撑信息传输、显示故障诊断结果的作用。该项功能在一定程度上免去了人工诊断的部分工作，因此诊断效率提升，但该功能当前还不够完善，不能对所有故障进行检查，但这并不能掩盖其应用价值，该功能依旧值得推广;（2）维修功能，维修功能属于自动化功能，能够根据人工预设指令，按流程对汽车故障进行维修。该功能形式较多，目前比较常见的就是自动化焊接，即针对部分可以通过焊接来修复的故障，维修人员直接在控制端输入指令，设定好焊接点、焊接温度、焊接路径等，随后将故障汽车移动到正确位置，最终启动即可进行自动焊接，故整个焊接维修过程无需人工亲自操作，效率会有明显提升。
2.2加强维修后车检力度
无论采用人工模式还是系统模式进行故障诊断，诊断结果都可能会出现漏洞，因此单纯使用维修系统并不能完全解决故障诊断的不足。为了解决这一问题，建议维修人员加强维修后的车检力度，即先依照诊断结果进行维修，完成后要对车辆进行全面检测，确保故障被消除，汽车恢复正常才能结束工作。加强后的维修车检工作至少要包括三个环节：（1）人工二检，即维修完成后人工要对故障部位进行全面检测，确认故障特征被消除，若发现异常要再次进行维修;（2）人工系统检测，即再次利用维修系统对汽车进行全面检测，并将检测结果与规范标准、前一次检测结果进行对比，若本次检测结果符合规范标准，或者明显优于前一次检测结果，可初步判断故障被完全消除;（3）路测，即模拟汽车之前发生故障的情形进行路测，由维修人工开车模拟，若在相同情形下汽车没有发生故障，这说明故障完全消除，可以结束工作。
2.3做好维修后服务
因为汽车是否会发生故障很大程度上取决于车主使用汽车的方式，所以为了尽可能避免汽车再次发生同类故障，维修人员在每一次维修完成后，都应当给车主提供维修后服务，该项服务的主要目的就是告诉车主在之后的车辆使用中，要如何避免同类故障发生，指出车主以往使用汽车方式中的问题，同时叮嘱车主做好汽车养护，这样才能降低汽车故障率。而做到这一点，即可让汽车维修服务质量提升，满足车主所需。
2.4建立维修设备维护规范
为了避免汽车维修受维修设备问题影响而出现质量问题，汽修企业必须建立维修设备维护规范，规范一方面强调了维修设备维护的重要性，要求组织内所有维修人员重视设备维护工作，另一方面则指明了维护工作的要求，一般情况下该项工作要注重两大要点：定期对设备进行维护，通常周期长短可保持在1至2个月范围内，不建议太长，若发现问题要第一时间报备，以便尽快处理;在维修之前对所有要使用到的设备进行检查，确认设备正常后才能展开维修，如发现问题当报备，同时使用备用设备继续维修，完成后要将设备放回原位，不可随意堆放。
3 结语
汽车维修工作具有服务属性，因此维修人员有责任保障维修质量，并且给车主提供良好服务，但着眼于这两点当前汽修工作存在问题，故需要得到改进。改进要具有针对性，采用相关策略消除维修本身问题，紧贴车主需求，积极引入技术、着重转变思想、健全相关规范，可以实现改进目的。
參考文献：
[1]麻日疆.汽车维修检测中常见质量问题及对策[J].城市建设理论研究（电子版），2017（29）：217.
[2]易凯.浅谈汽车检修中的常见问题及解决对策[J].南方农机，2019，50（5）：194.
（桐庐县骏捷修理厂，浙江 杭州 311500）