【摘 要】
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以一座主跨160m梁、墩分离钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,考虑混凝土龄期差引起的收缩效应以及拱脚处系杆孔洞对截面的削弱影响,对墩身及拱脚部位的结构进行研究并提出优化措施。研究表明:大部分工况下,拱脚局部应力满足要求,结构安全可靠;拱座系杆孔洞部位存在应力集中状况,通过增加预应力钢筋可以改善孔洞处应力水平;拱轴向力最小工况下,桥墩背侧混凝土拉应力超过抗拉强度,通过调整系杆拉力可以显著改善其应力状态。
【基金项目】
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江西省交通运输厅科技项目，项目编号2019H0015；
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以一座主跨160m梁、墩分离钢管混凝土系杆拱桥为研究对象,考虑混凝土龄期差引起的收缩效应以及拱脚处系杆孔洞对截面的削弱影响,对墩身及拱脚部位的结构进行研究并提出优化措施。研究表明:大部分工况下,拱脚局部应力满足要求,结构安全可靠;拱座系杆孔洞部位存在应力集中状况,通过增加预应力钢筋可以改善孔洞处应力水平;拱轴向力最小工况下,桥墩背侧混凝土拉应力超过抗拉强度,通过调整系杆拉力可以显著改善其应力状态。
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