论文部分内容阅读
在东风EQD210-20天然气发动机上改变ECU中的空燃比和点火提前角等控制参数进行了HCNG燃烧试验。选择不同的掺氢比，进行排放和空燃比特性试验，比较发动机排放和动力性的变化，并采用四工况试验来综合评价发动机燃烧15％，20％，25％和30％4种体积掺氢比HCNG燃料的排放性和动力性。发动机燃烧20％体积掺氢比的HCNG燃料具有较好的综合性能，在保持动力性变化不大的情况下，有着较好的排放性能。