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摘要：高速公路机电系统主要包括四大系统：通信、监控、收费及供配电系统，人们往往重视路基路面、道桥等主体工程的养护和管理。本文主要从高速公路一线机电系统现场维护的专业知识和运营管理等方面，论述高速公路机电系统维护管理的内容、作用、组成及方法。
关键词：高速公路 机电系统 维护管理 方法
Abstract: the highway electromechanical system mainly consists of four systems: communication, monitoring, charging and power supply system, people often pay attention to the maintenance and management of road, bridge, the main part of the project. This paper mainly from the aspects of field maintenance of expressway line electromechanical system of professional knowledge and operation management of the electromechanical system of expressway maintenance management, discusses the contents, functions, composition and method.
Keywords: management method of maintenance of expressway electromechanical system
中图分类号：TP271+.4文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
为切实做好高速公路监控设施、通信系统、收费系统和供配电照明系统（以下简称“高速公路机电系统”）的维护管理工作，保证高速公路机电系统稳定运行，最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点，从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益。本文将重点介绍机电系统设备维护办法和管理的内容进一步的阐述。
一、机电系统维护管理基本要求：
1、保证监控设施运行正常、收费系统工作可靠、通信系统信息畅通、供配电照明系统状况完好。
2、加强机电系统检查和测试工作，及时掌握机电设施的运行状况，发现异常情况及时报告并尽快修复。
3、根据机电系统故障和缺陷的基本情况，分析设备损坏的程度和对系统影响的范围，及时安排大、中修或抢修工程，对损坏严重或不能正常运行的系统，应根据实际需求进行改建。
4、增强创新意识，注重技术进步，重视机电系统安全运行，完善管理规程和制度，为运营管理工作的有序开展提供可靠平台。
5、增强节约意识，实现经济利益和社会效益最大化。
二、机电系统维护管理内容
高速公路机电系统维护的维护管理应包括如下主要内容：
1、维护管理分类：应急维修、安全检查、维修保养、中修、大修、改建工程、专项工程
应急维修：不限时段事故发生后及时维修
安全检查：包括高速公路机电系统的防鼠、防火、防雷的专项检查。
维修保养：分为常规保养、常规检查和测试、软件与数据维护、小修等。
常规保养：检查或巡视各系统、设备的工作状态、显示参数和工作环境参数；室内外设备保洁；金属构件除锈、防腐及连接件紧固；人井、手孔积水排除；系统设备安全维护；室内外设备保养；各类线缆整理、标牌整理；常用工具、设备备件常规保养等。
常规检查和测试：机房环境测试和调整；收费系统计算机、车道设备和站级管理设备和监控中心设备测试调整；系统接地和防雷设施测试；供配电照明系统测试和检查。
软件与数据维护：系统软件维护、用户软件维护和系统运行记录等。
小修：系统或设备的各种易耗品的定期或按需更换；设备经测试达不到技术要求时的维护或更换；系统运行简单故障排除；小修应以系统正常运行为原则，可采用定期轮修和发生故障重点检修的方法。
中修工程：主要包括对已损坏系统设备（部件）的更换和修复、应用软件的局部升级、系统个别扩容等。
大修工程主要包括系统设备更换、子系统重建和系统局部扩容等工作内容。
改建工程：机电设备的全面扩容，通信系统的改造、应用软件系统的全面升级，供电与照明系统的改造。
专项工程：指在自然灾害或其他特殊原因需要对机电系统进行修复或整修。
2、故障管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、隔离和调整，在故障状况下的维护管理。故障管理宜采用故障自动诊断系统。
3、性能管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、控制、以及对设备的运行指标的统计、分析、进行性能调整所进行的管理。
4、配置管理：根据机电系统的运行需求，对系统进行升级、扩容的管理。
5、安全管理：应加强高速公路机电系统维护作业的安全管理，应对维护人员进行安全操作和安全用电的培训和考核；应加强高速公路机电系统计算机和网络的安全管理，应配备经过专门培训的技术人员进行网络和数据库的管理，应采用符合暗渠要求的计算机软件、终端和网络架构。
6、技术档案的管理：高速公路机电系统维护管理部门应加强技术档案的管理，保证技术档案完整、准确，并应有专人负责管理。合理安排维护计划，建立系统日常运行和维护日志、记录和统计报表。机电系统的工程验收，必须同时对竣工图纸、技术资料、软件文档等技术档案进行核查，并整理归档。
7、小修保养列为日常维护工作内容，由运营管理部门负责督促、指导、管理或根据机电系统需要具体组织执行，各收费站站级管理员（收费班长）和电工负责执行所在收费站机电系统小修保养工作内容；中修项目可由运营管理部门负责管理、社会维护单位负责实施；大修和改造项目按照有关规定，采用招标方式确定承包单位；专项抢修工程可根据实际情况快速灵活处理。
8、 为保障机电系统的正常运行，避免因突发事件造成系统瘫痪，运营管理部门、各收费站应制定设备故障抢修和排除的紧急预案，加强工作人员故障抢修知识和技能培训，注重抢修器材管理。
三、日常小修维护管理及程序
1、 收费站站级管理员为站级机电系统日常小修维护保养的责任主体，实行维护工作责任制，落实责任人，确保收费站的机电系统运行始终处于良好状态。
机电系统日常维护实行日、周、月维护及年度检修制度。
日维护的主要任务：巡检设备运行状况并坐好记录备查，主要包括设备的防尘、防湿、防腐等清洁保养工作；接插件或接口端子的可靠性检查；每台设备所独有的功能测试和检查（如紧急电话的自检、数据传输的通路测试等）；各类设备的工作电压、机房温度、强电磁干扰的检查等。
周维护的主要任务：全面检查设备各部件（含外部连接件）的运行情况并做详细设备记录备查；统计常发性故障，认真检查经常发生故障的设备（如挡车器、摄像机云台、读写器、紧急电话等）；检测数据通道以及数据传输的准确率；检测备用電源（UPS）充放电情况及报警功能，检测紧急发电机情况，并做性能测试；清理和检查仪器仪表、备品备件和技术资料等。
月维护的主要任务：网络病毒检测、处理；全面检测监控、通信、收费和供配电照明设备的运行情况；做关键部分技术指标测试并统计测试数据、写出测试报告上报运行管理部门。
季维护的主要内容：外场监控系统的保养、保洁及除锈等；供配电线路检查、检修；机电系统备品、备件检测；通信系统传输系统检测、检修；网络安全检查。
年度检修的主要任务：系统接地测试；检查、调整各电路、设备的技术指标；全面检测测试光电缆线路；校准各种测量仪器、仪表；写出年度检修报告。
小修常规保养、检查和测试的主要项目及周期具体内容：
常规保养的主要项目和周期
常规检查的主要项目和周期
常规测试的主要项目和周期
各系统设备检查维护周期可根据设备在系统中的作用，明确详细具体的设备检测内容和检查周期。
3、 机电系统维护实行收费站、运管管理部门两级巡查制度。各站级管理员每天巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除或通知运营管理部门机电系统维护员维修，机电系统维护员每周巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除。并认真填写《机电系统查记录台帐》。每次巡查覆盖率不低于25%，确保每2周巡查率100%。
4、 日常巡查应侧重于机房内线槽的防鼠、防虫；监控外场设备及其配电箱、控制箱的防破坏；沿线光电缆标石、人手孔（包括人手孔防盗井盖）的防盗和光电缆防虫、防鼠。每年春季全面检查一次接地及避雷情况，做好雷雨季节的防雷工作。每年组织对全线人、手孔的排水清理不得少于两次，雨季應视具体情况增加清理次数，确保通信线路畅通。
5、各系统的例行检查、维护检修记录要及时详细、归档要规范，便于整理分析系统故障，制定常见故障的排除办法。
6、维护时间的安排：
（1）日维护每日9时开始；
（2）周维护每周四开始；
（3）月维护每月第一个星期四开始进行；
（4）年度检修于每年7月至10月进行。
7、 故障处理原则：
（1）发生故障时，立即组织抢修，重大故障应及时通知运营管理部门。
（2）处理故障时，要先测试，后检修，尽量不中断光电路，缩短故障时间。
（3）故障处理完毕后，应立即与相关部门坐好传报、核对工作，并认真填写台帐。
（4）发生重大突发事件及遭受自然灾害侵袭时，按照制定的《机电系统维护应急预案》有关规定进行处置。
8、 技术安全
（1）进行维护工作时，若需带电作业，必须有两人以上在场；需断电工作时，在开关处挂停电牌，工作完毕后，由原挂牌人负责取下。
（2）维护人员在公路检修外场设备时，必须穿标志服，维护车辆必须按规定设置警示标志，确保安全。
四、考核
1、为强化机电系统维护监督管理工作，落实各项管理规定的执行情况，客观、量化反应机电系统维护工作质量和管理水平，根据有关考核办法，对机电系统维护工作人员进行考核，考核内容包括机电系统综合管理和专项维护管理，其中综合管理主要考核内容为：内业管理、机电系统配置、设备及系统运营和设备运行；专项维护管理主要考核内容为：机电系统日常小修维护、专项抢修维。
2、机电系统专项维护管理采用指标考核和综合评分相结合的方式进行。
3、机电系统专项维护管理考核的基本条件是：故障隐患发现率不少于95%，故障排除率100%，机电维护员应根据机电系统出现故障的区域，根据各收费站距离，分别在20分钟（X站）、40分钟（Y站）、1个小时（Z站）内到达现场。不需要更换零配件的小修，4个小时内完成，一般故障必须保证在12小时内修复，特殊重大故障48小时内及时修复。
4、 设备完好率是衡量高速公路机电系统和维护工作的一项重要指标，机电系统的设备年完好率应不低于下表的规定
机电系统设备年完好率
设备完好率由下式计算：
故障设备台数×故障时间（d）
设备完好率=（1－ ×100%
设备总台数×日历天数
上式中故障设备指失去全部或部分功能，性能和技术指标达不到原技术要求，或已不能持续稳定工作的在线运行设备，不包括由于公路维修所造成的机电设备停止运行的时间。对机电系统中的各分项系统可按设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的影响，建立各设备的月、季、年度完好率指标。
5、运营管理部门每月不定期对机电系统日常维护和社会维护情况进行检查，检查将以综合评分和指标评比的方式进行，检查结果作为年度考核的依据。
6、运营管理部门每季度组织对机电系统维护工作综合检查，对机电系统的运行管理、维护管理、内业档案等综合管理进行一次彻底细致的检查，并综合各季度的考核结果形成年度考核结果，作为年终评先依据。
关键词：高速公路 机电系统 维护管理 方法
Abstract: the highway electromechanical system mainly consists of four systems: communication, monitoring, charging and power supply system, people often pay attention to the maintenance and management of road, bridge, the main part of the project. This paper mainly from the aspects of field maintenance of expressway line electromechanical system of professional knowledge and operation management of the electromechanical system of expressway maintenance management, discusses the contents, functions, composition and method.
Keywords: management method of maintenance of expressway electromechanical system
中图分类号：TP271+.4文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2013）
为切实做好高速公路监控设施、通信系统、收费系统和供配电照明系统（以下简称“高速公路机电系统”）的维护管理工作，保证高速公路机电系统稳定运行，最大限度地发挥高速公路安全、畅通、经济、便捷、舒适的特点，从而确保高速公路获得最佳的规模效益和社会效益。本文将重点介绍机电系统设备维护办法和管理的内容进一步的阐述。
一、机电系统维护管理基本要求：
1、保证监控设施运行正常、收费系统工作可靠、通信系统信息畅通、供配电照明系统状况完好。
2、加强机电系统检查和测试工作，及时掌握机电设施的运行状况，发现异常情况及时报告并尽快修复。
3、根据机电系统故障和缺陷的基本情况，分析设备损坏的程度和对系统影响的范围，及时安排大、中修或抢修工程，对损坏严重或不能正常运行的系统，应根据实际需求进行改建。
4、增强创新意识，注重技术进步，重视机电系统安全运行，完善管理规程和制度，为运营管理工作的有序开展提供可靠平台。
5、增强节约意识，实现经济利益和社会效益最大化。
二、机电系统维护管理内容
高速公路机电系统维护的维护管理应包括如下主要内容：
1、维护管理分类：应急维修、安全检查、维修保养、中修、大修、改建工程、专项工程
应急维修：不限时段事故发生后及时维修
安全检查：包括高速公路机电系统的防鼠、防火、防雷的专项检查。
维修保养：分为常规保养、常规检查和测试、软件与数据维护、小修等。
常规保养：检查或巡视各系统、设备的工作状态、显示参数和工作环境参数；室内外设备保洁；金属构件除锈、防腐及连接件紧固；人井、手孔积水排除；系统设备安全维护；室内外设备保养；各类线缆整理、标牌整理；常用工具、设备备件常规保养等。
常规检查和测试：机房环境测试和调整；收费系统计算机、车道设备和站级管理设备和监控中心设备测试调整；系统接地和防雷设施测试；供配电照明系统测试和检查。
软件与数据维护：系统软件维护、用户软件维护和系统运行记录等。
小修：系统或设备的各种易耗品的定期或按需更换；设备经测试达不到技术要求时的维护或更换；系统运行简单故障排除；小修应以系统正常运行为原则，可采用定期轮修和发生故障重点检修的方法。
中修工程：主要包括对已损坏系统设备（部件）的更换和修复、应用软件的局部升级、系统个别扩容等。
大修工程主要包括系统设备更换、子系统重建和系统局部扩容等工作内容。
改建工程：机电设备的全面扩容，通信系统的改造、应用软件系统的全面升级，供电与照明系统的改造。
专项工程：指在自然灾害或其他特殊原因需要对机电系统进行修复或整修。
2、故障管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、隔离和调整，在故障状况下的维护管理。故障管理宜采用故障自动诊断系统。
3、性能管理：对机电系统的设备运行性能状况的检测、控制、以及对设备的运行指标的统计、分析、进行性能调整所进行的管理。
4、配置管理：根据机电系统的运行需求，对系统进行升级、扩容的管理。
5、安全管理：应加强高速公路机电系统维护作业的安全管理，应对维护人员进行安全操作和安全用电的培训和考核；应加强高速公路机电系统计算机和网络的安全管理，应配备经过专门培训的技术人员进行网络和数据库的管理，应采用符合暗渠要求的计算机软件、终端和网络架构。
6、技术档案的管理：高速公路机电系统维护管理部门应加强技术档案的管理，保证技术档案完整、准确，并应有专人负责管理。合理安排维护计划，建立系统日常运行和维护日志、记录和统计报表。机电系统的工程验收，必须同时对竣工图纸、技术资料、软件文档等技术档案进行核查，并整理归档。
7、小修保养列为日常维护工作内容，由运营管理部门负责督促、指导、管理或根据机电系统需要具体组织执行，各收费站站级管理员（收费班长）和电工负责执行所在收费站机电系统小修保养工作内容；中修项目可由运营管理部门负责管理、社会维护单位负责实施；大修和改造项目按照有关规定，采用招标方式确定承包单位；专项抢修工程可根据实际情况快速灵活处理。
8、 为保障机电系统的正常运行，避免因突发事件造成系统瘫痪，运营管理部门、各收费站应制定设备故障抢修和排除的紧急预案，加强工作人员故障抢修知识和技能培训，注重抢修器材管理。
三、日常小修维护管理及程序
1、 收费站站级管理员为站级机电系统日常小修维护保养的责任主体，实行维护工作责任制，落实责任人，确保收费站的机电系统运行始终处于良好状态。
机电系统日常维护实行日、周、月维护及年度检修制度。
日维护的主要任务：巡检设备运行状况并坐好记录备查，主要包括设备的防尘、防湿、防腐等清洁保养工作；接插件或接口端子的可靠性检查；每台设备所独有的功能测试和检查（如紧急电话的自检、数据传输的通路测试等）；各类设备的工作电压、机房温度、强电磁干扰的检查等。
周维护的主要任务：全面检查设备各部件（含外部连接件）的运行情况并做详细设备记录备查；统计常发性故障，认真检查经常发生故障的设备（如挡车器、摄像机云台、读写器、紧急电话等）；检测数据通道以及数据传输的准确率；检测备用電源（UPS）充放电情况及报警功能，检测紧急发电机情况，并做性能测试；清理和检查仪器仪表、备品备件和技术资料等。
月维护的主要任务：网络病毒检测、处理；全面检测监控、通信、收费和供配电照明设备的运行情况；做关键部分技术指标测试并统计测试数据、写出测试报告上报运行管理部门。
季维护的主要内容：外场监控系统的保养、保洁及除锈等；供配电线路检查、检修；机电系统备品、备件检测；通信系统传输系统检测、检修；网络安全检查。
年度检修的主要任务：系统接地测试；检查、调整各电路、设备的技术指标；全面检测测试光电缆线路；校准各种测量仪器、仪表；写出年度检修报告。
小修常规保养、检查和测试的主要项目及周期具体内容：
常规保养的主要项目和周期
常规检查的主要项目和周期
常规测试的主要项目和周期
各系统设备检查维护周期可根据设备在系统中的作用，明确详细具体的设备检测内容和检查周期。
3、 机电系统维护实行收费站、运管管理部门两级巡查制度。各站级管理员每天巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除或通知运营管理部门机电系统维护员维修，机电系统维护员每周巡查不少于2次，发现故障隐患及时排除。并认真填写《机电系统查记录台帐》。每次巡查覆盖率不低于25%，确保每2周巡查率100%。
4、 日常巡查应侧重于机房内线槽的防鼠、防虫；监控外场设备及其配电箱、控制箱的防破坏；沿线光电缆标石、人手孔（包括人手孔防盗井盖）的防盗和光电缆防虫、防鼠。每年春季全面检查一次接地及避雷情况，做好雷雨季节的防雷工作。每年组织对全线人、手孔的排水清理不得少于两次，雨季應视具体情况增加清理次数，确保通信线路畅通。
5、各系统的例行检查、维护检修记录要及时详细、归档要规范，便于整理分析系统故障，制定常见故障的排除办法。
6、维护时间的安排：
（1）日维护每日9时开始；
（2）周维护每周四开始；
（3）月维护每月第一个星期四开始进行；
（4）年度检修于每年7月至10月进行。
7、 故障处理原则：
（1）发生故障时，立即组织抢修，重大故障应及时通知运营管理部门。
（2）处理故障时，要先测试，后检修，尽量不中断光电路，缩短故障时间。
（3）故障处理完毕后，应立即与相关部门坐好传报、核对工作，并认真填写台帐。
（4）发生重大突发事件及遭受自然灾害侵袭时，按照制定的《机电系统维护应急预案》有关规定进行处置。
8、 技术安全
（1）进行维护工作时，若需带电作业，必须有两人以上在场；需断电工作时，在开关处挂停电牌，工作完毕后，由原挂牌人负责取下。
（2）维护人员在公路检修外场设备时，必须穿标志服，维护车辆必须按规定设置警示标志，确保安全。
四、考核
1、为强化机电系统维护监督管理工作，落实各项管理规定的执行情况，客观、量化反应机电系统维护工作质量和管理水平，根据有关考核办法，对机电系统维护工作人员进行考核，考核内容包括机电系统综合管理和专项维护管理，其中综合管理主要考核内容为：内业管理、机电系统配置、设备及系统运营和设备运行；专项维护管理主要考核内容为：机电系统日常小修维护、专项抢修维。
2、机电系统专项维护管理采用指标考核和综合评分相结合的方式进行。
3、机电系统专项维护管理考核的基本条件是：故障隐患发现率不少于95%，故障排除率100%，机电维护员应根据机电系统出现故障的区域，根据各收费站距离，分别在20分钟（X站）、40分钟（Y站）、1个小时（Z站）内到达现场。不需要更换零配件的小修，4个小时内完成，一般故障必须保证在12小时内修复，特殊重大故障48小时内及时修复。
4、 设备完好率是衡量高速公路机电系统和维护工作的一项重要指标，机电系统的设备年完好率应不低于下表的规定
机电系统设备年完好率
设备完好率由下式计算：
故障设备台数×故障时间（d）
设备完好率=（1－ ×100%
设备总台数×日历天数
上式中故障设备指失去全部或部分功能，性能和技术指标达不到原技术要求，或已不能持续稳定工作的在线运行设备，不包括由于公路维修所造成的机电设备停止运行的时间。对机电系统中的各分项系统可按设备分类及其在系统中的作用和对系统运行的影响，建立各设备的月、季、年度完好率指标。
5、运营管理部门每月不定期对机电系统日常维护和社会维护情况进行检查，检查将以综合评分和指标评比的方式进行，检查结果作为年度考核的依据。
6、运营管理部门每季度组织对机电系统维护工作综合检查，对机电系统的运行管理、维护管理、内业档案等综合管理进行一次彻底细致的检查，并综合各季度的考核结果形成年度考核结果，作为年终评先依据。