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冷战时期美国和苏联一直在军事领域互不相让，往往是一方有先进的武器出现，另一方就精益求精，争取更胜一筹。自苏联解体后，俄罗斯继承了苏联庞大的衣钵继续与美国对抗。作为世界上拥有战略核潜艇和攻击核潜艇数量最多的两个国家，美国和俄罗斯继续在核潜艇领域一争高下。那么，俄罗斯亚森级与美国弗吉尼亚级谁更胜一筹？
战略需求变化多
事实上，亚森级的发展早于弗吉尼亚级，在20世纪70年代后期就已开始进行方案论证，与美国海狼级几乎同步。这当然不是巧合，而是苏联得到美国论证第四代多用途攻击核潜艇（即海狼级）的确切情报后，进行针锋相对的回应。1985年，苏联正式批准亚森级的发展计划，并交由“红宝石”海洋机械中央设计局和“孔雀石”设计局分别进行方案设计。最终，
“红宝石”在685型（西方称麦克级）基础上进行的设计胜出（苏联认为这一方案能使其在最短的时间内得到一级先进且可靠的核潜艇），而“孔雀石”设计局的全新设计则被淘汰。然而，就在亚森级设计方案准备投入建造时，苏联解体了。此后的俄罗斯虽然继续执行亚森级攻击核潜艇项目，但由于手头拮据、人员流失、配套设备跟不上等诸多原因，使得首艇“北德文斯克”号从1993年年底开工一直处于时断时续的状态，直至2010年6月才得以下水，2011年10月完成首次试航，2014年6月26日正式服役。
苏联解体后，其海军急剧萎缩，美国在深海大洋失去了可以匹敌的对手，不得不对冷战时期以大洋作战为主的“海洋战略”作出重大调整，于1992年提出了“由海向陆”的新全球战略，不再强调远洋对抗，而是让海军将近海作战作为重点。因此，美军取消了海狼级（原设想在深海大洋对抗苏联）第3艘之后的所有订单，转而发展强调多用途和灵活性的弗吉尼亚级核潜艇，要求该级潜艇在保持传统深海大洋作战能力的基础上，强化浅海区域和特种作战能力。与海狼级不同，弗吉尼亚级在设计上并不过分追求高性能，而是强调根据面临的威胁快速改变作战使命的能力、新技术植入的先进性及合理的便捷l生。弗吉尼亚级原计划建造30艘，后来美军又追加建造，使总数达到49艘。
弗吉尼亚级核潜艇已批量入役美国海军。作为继承发展了海狼级的先进技术，弗吉尼亚级采用单艇壳结构，适当降低了潜深、航速等指标，减少了鱼雷发射管数量，增加了巡航导弹发射装置，但安静『生较海狼级有过之而无不及，同时该级潜艇还加强了沿海浅水区域活动对地精确打击、支援特种作战等能力。
面对弗吉尼亚级的挑战，俄罗斯也对亚森级的发展计划进行了调整。从二号艇“喀山”号开始改进为885M型，并对艇载设备及武器做了更新，且与弗吉尼亚级一样强化浅海作战能力。俄军共采购7艘亚森级，计划到2021年全部建成服役。
总体设计分高下
冷战大部分时期，美苏在攻击核潜艇的设计思想上存在巨大差异，美国注重安静性，艇载电子设备和指挥系统的先进性、完善性以及任务的多样性等，此外，每级间的继承性比较强。而苏联则注重专用性（甚至为此发展了巡航导弹核潜艇）、高航速、大潜深、强火力，每级间继承性不强，敢于采用成熟度不高的新技术，想通过“剑走偏锋”的大胆设计来达到对美国攻击核潜艇的非对称优势。
冷战后期，苏联的设计开始与美国趋同，也注重安静性、多用途以及艇载设备的完善性，并降低了对航速和潜深的疯狂追求。亚森级就是将攻击核潜艇和专门从事反航母作战的巡航导弹核潜艇的功能合二為一，成为能执行反舰、反潜、对地攻击等多种任务的新型多用途核潜艇，这与美国攻击核潜艇的设计思想趋于一致。当然，由于美俄海军的传统、作战任务需求以及两国技术实力等方面的差别，二者之间仍存在较大不同。
艇型上，二者都采用了拉长水滴线型，具有较小的长宽比;艇艏圆钝，光滑过渡到尖细的艇艉;十字形尾舵加可伸缩式艏水平舵布局。相较而言，双壳体亚森级的艇型更出色，流线型极好的围壳与艇体浑然一体，外形上更接近于“孔雀石”设计局的971型（西方称阿库拉级）。亚森级由于艇型阻力小、更有利于水下高速，且能减小水动力噪声，其水下航行I生能显然优于弗吉尼亚级。亚森级艇型性能存在技术优势，主要是由于苏联长期在流体力学上领先于美国。
结构性能大PK
亚森级是俄罗斯第一款采用球形基阵艇艏声呐的攻击核潜艇。球形基阵的优点是波束控制简单（想形成什么方向的波束，就将以这个方向为中心的一个球冠内的所有阵元信号相加即可）、波束宽度均匀、全方位无畸变。但综合声呐的性能主要取决于声呐尺寸，声呐尺寸相差不大时探测性能基本相当，不存在球形阵一定优于柱面阵或共形阵的情况。
隐蔽性是潜艇最重要的技术指标之一，其优劣主要取决于噪声的大小。目前，无论是对水动力噪声、机械噪声，还是对螺旋桨噪声，各国在降噪方面所采取的措施基本相同。值得一提的是弗吉尼亚级还采取了独特的“主动式”降噪技术，即在艇上安装了600个噪声振动传感器，实时监测全艇的噪声，可随时采取主动措施对噪声进行控制。虽然其噪声要比亚森级更低些，但双方并没有特别大的差距，美海军情报局也认为亚森级的噪声水平降到了令美国海军优虑的地步。不过，弗吉尼亚级虽在尺寸上比亚森级窄小，但其声呐处理能力比亚森级更先进。动力方面，亚森级编制为90人，具有31节的最大航速和15-20节的安静航速，反应堆堆芯寿命为15年。弗吉尼亚级编制为134人，最大航速可达34节，并能达到20节的安静航速，反应堆堆芯寿命则为33年。
战略需求变化多
事实上，亚森级的发展早于弗吉尼亚级，在20世纪70年代后期就已开始进行方案论证，与美国海狼级几乎同步。这当然不是巧合，而是苏联得到美国论证第四代多用途攻击核潜艇（即海狼级）的确切情报后，进行针锋相对的回应。1985年，苏联正式批准亚森级的发展计划，并交由“红宝石”海洋机械中央设计局和“孔雀石”设计局分别进行方案设计。最终，
“红宝石”在685型（西方称麦克级）基础上进行的设计胜出（苏联认为这一方案能使其在最短的时间内得到一级先进且可靠的核潜艇），而“孔雀石”设计局的全新设计则被淘汰。然而，就在亚森级设计方案准备投入建造时，苏联解体了。此后的俄罗斯虽然继续执行亚森级攻击核潜艇项目，但由于手头拮据、人员流失、配套设备跟不上等诸多原因，使得首艇“北德文斯克”号从1993年年底开工一直处于时断时续的状态，直至2010年6月才得以下水，2011年10月完成首次试航，2014年6月26日正式服役。
苏联解体后，其海军急剧萎缩，美国在深海大洋失去了可以匹敌的对手，不得不对冷战时期以大洋作战为主的“海洋战略”作出重大调整，于1992年提出了“由海向陆”的新全球战略，不再强调远洋对抗，而是让海军将近海作战作为重点。因此，美军取消了海狼级（原设想在深海大洋对抗苏联）第3艘之后的所有订单，转而发展强调多用途和灵活性的弗吉尼亚级核潜艇，要求该级潜艇在保持传统深海大洋作战能力的基础上，强化浅海区域和特种作战能力。与海狼级不同，弗吉尼亚级在设计上并不过分追求高性能，而是强调根据面临的威胁快速改变作战使命的能力、新技术植入的先进性及合理的便捷l生。弗吉尼亚级原计划建造30艘，后来美军又追加建造，使总数达到49艘。
弗吉尼亚级核潜艇已批量入役美国海军。作为继承发展了海狼级的先进技术，弗吉尼亚级采用单艇壳结构，适当降低了潜深、航速等指标，减少了鱼雷发射管数量，增加了巡航导弹发射装置，但安静『生较海狼级有过之而无不及，同时该级潜艇还加强了沿海浅水区域活动对地精确打击、支援特种作战等能力。
面对弗吉尼亚级的挑战，俄罗斯也对亚森级的发展计划进行了调整。从二号艇“喀山”号开始改进为885M型，并对艇载设备及武器做了更新，且与弗吉尼亚级一样强化浅海作战能力。俄军共采购7艘亚森级，计划到2021年全部建成服役。
总体设计分高下
冷战大部分时期，美苏在攻击核潜艇的设计思想上存在巨大差异，美国注重安静性，艇载电子设备和指挥系统的先进性、完善性以及任务的多样性等，此外，每级间的继承性比较强。而苏联则注重专用性（甚至为此发展了巡航导弹核潜艇）、高航速、大潜深、强火力，每级间继承性不强，敢于采用成熟度不高的新技术，想通过“剑走偏锋”的大胆设计来达到对美国攻击核潜艇的非对称优势。
冷战后期，苏联的设计开始与美国趋同，也注重安静性、多用途以及艇载设备的完善性，并降低了对航速和潜深的疯狂追求。亚森级就是将攻击核潜艇和专门从事反航母作战的巡航导弹核潜艇的功能合二為一，成为能执行反舰、反潜、对地攻击等多种任务的新型多用途核潜艇，这与美国攻击核潜艇的设计思想趋于一致。当然，由于美俄海军的传统、作战任务需求以及两国技术实力等方面的差别，二者之间仍存在较大不同。
艇型上，二者都采用了拉长水滴线型，具有较小的长宽比;艇艏圆钝，光滑过渡到尖细的艇艉;十字形尾舵加可伸缩式艏水平舵布局。相较而言，双壳体亚森级的艇型更出色，流线型极好的围壳与艇体浑然一体，外形上更接近于“孔雀石”设计局的971型（西方称阿库拉级）。亚森级由于艇型阻力小、更有利于水下高速，且能减小水动力噪声，其水下航行I生能显然优于弗吉尼亚级。亚森级艇型性能存在技术优势，主要是由于苏联长期在流体力学上领先于美国。
结构性能大PK
亚森级是俄罗斯第一款采用球形基阵艇艏声呐的攻击核潜艇。球形基阵的优点是波束控制简单（想形成什么方向的波束，就将以这个方向为中心的一个球冠内的所有阵元信号相加即可）、波束宽度均匀、全方位无畸变。但综合声呐的性能主要取决于声呐尺寸，声呐尺寸相差不大时探测性能基本相当，不存在球形阵一定优于柱面阵或共形阵的情况。
隐蔽性是潜艇最重要的技术指标之一，其优劣主要取决于噪声的大小。目前，无论是对水动力噪声、机械噪声，还是对螺旋桨噪声，各国在降噪方面所采取的措施基本相同。值得一提的是弗吉尼亚级还采取了独特的“主动式”降噪技术，即在艇上安装了600个噪声振动传感器，实时监测全艇的噪声，可随时采取主动措施对噪声进行控制。虽然其噪声要比亚森级更低些，但双方并没有特别大的差距，美海军情报局也认为亚森级的噪声水平降到了令美国海军优虑的地步。不过，弗吉尼亚级虽在尺寸上比亚森级窄小，但其声呐处理能力比亚森级更先进。动力方面，亚森级编制为90人，具有31节的最大航速和15-20节的安静航速，反应堆堆芯寿命为15年。弗吉尼亚级编制为134人，最大航速可达34节，并能达到20节的安静航速，反应堆堆芯寿命则为33年。