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摘 要：随着改革开放步伐的深入，我国的各项事业都飞速的发展起来了，高速公路的发展也不例外，各种先进的桥梁施工技术也应运而生。本人通过对高速公路在实际施工过程中出现的问题进行分析和总结，在施工管理和质量控制的基础之上，指出了公路桥梁施工控制的方法和要点，希望能更好的发展我国公路桥梁建设。
关键词：高速公路；桥梁施工；技术；质量控制
中图分类号：U412文献标识码： A
一．高速公路桥梁施工技术
1.1高速公路桥梁施工技术的特点
高速公路的桥梁施工技术与普通的公路施工不同，首先其施工的结构复杂，要求施工人员有很高的技术水平和工艺手段，而且桥梁的施工需要很多专业的机械辅助施工，这也对施工人员的整体素质提出了更高的要求，与此同时有关的建设单位和监理单位也要共同协作，在保证工程质量和经济效益的前提下，选择最佳的施工方案。高速公路桥梁施工技术的另一个特点就是工程涉及的工艺内容很复杂，对于精确度要求也很高，尤其是混凝土的外观，其质量的好坏和精确度的高低都关乎整个工程成败，所以，施工人员一定要把桥梁施工过程中的各个环节都考虑周全，确保各项施工项目的顺利实施。
1.2加强对高速公路桥梁施工技术控制的意义
施工监控伴随着桥梁工程的发展而不断的发展起来，可见其作用是非常重要的。我国以往的桥梁跨径都比较小，大多采用支架施工法，这样的方法会使得施工过程处于无应力的状态，无法满足现代交通对于公路桥梁的要求，所以，我们必须提高施工工艺和施工技术，近几年来我国应用了悬臂施工法、缆索吊机施工法以及其他多种自架体系施工方法等，与此同时，还要注重桥梁施工的管理与控制，保证高速公路桥梁的安全施工。
1.3高速公路桥梁施工中的技术关键
1.3.1施工放样
在进行高速公路的桥梁施工之前应该首先整平现场，并且对水平点和控制点进行准确的测量后再展开精确的控制网，施工人员可以通过各种先进的仪器进行施工放样，例如全站仪、水准仪等，务必要确保施工的精确性。另外，在施工放样的过程中还要注意对桥墩的位置进行准确的放样处理，确定边线和出轴线达到地面标高，待监理验收合格后才可以进行之后的施工。
1.3.2支架搭设与验算
对于公路桥梁中支架搭设的技术方面也是有着很高的要求的，以墩柱的脚手架为例，其发挥垂直运输的重要作用，所以一定要保证支架具有足够的强度，可以防止由于大量的交通所产生的压力。另外，关于支架的搭设方面，可以先对基土进行清平夯实等处理，然后再绕墩柱搭设碗扣件支架。还要强调的是在搭设支架之前一定要进行支架受力的分析和验算，确保稳定性和刚度等满足施工设计的要求，并且在施工过程中固定脚手架，保证施工人员生命的安全。
绑扎钢筋之前，应该首先确定钢筋材料的规格、型号是否正确；钢筋的间距对桥梁混凝土构件受力性能影响巨大。在现场安装必须对钢筋数量、间距、几何尺寸、接头位置等方面按照图纸的要求进行核实。
二、高速公路桥梁施工质量控制的方法及要点
2.1 桥梁工程桩基的质量控制
衡量高速公路桥梁质量的好坏就在于对桩基质量的控制，桩基是整座桥梁的基础，一定要对其施工做好监管，但是，由于在实际的施工过程中桩基工程的施工比较隐蔽，监管人员不易发现其中的缺陷，这就很难进行修复工作，从而威胁到整座桥梁的安危，所以，一定要做好桥梁工程的桩基控制工作，在施工过程中应该注意以下几点：
2.1.1 桩基准备工作
首先，要准备好与桩基施工有关的工程材料，这包括工程地质和水文地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。另外，桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序，水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。
2.1.2 钻孔灌土桩的施工过程
接下来是桥梁桩基的钻孔灌注桩的施工，由于施工地点大多位于地表以下或在水中进行，这无疑给施工作业带来了很高的难度，又因无法直接验收容易造成一些质量问题。施工人员可以通过使用挖掘机挖出部分土石方，但要注意不得将其堆放在孔口，避免对施工人员造成危险，另外，断绝施工现场的电路设备和用电器电源，防止发生漏电等。最后，检查桩基成孔的质量是否合格，以便可以尽快的灌注混凝土，如果出现大量降雨或地下水渗出的情况应该及时将积水排干，确保混凝土的坚固性以及桩头混凝土的标高符合要求。
2.2 梁板的质量控制
2.2.1 梁板预制质量控制
在梁板预制过程中应首先进行模板加工，就是依据模板的材料性质选择组合钢模板，这样可以提高梁板的强度和整体性，又因为组合模板的加工过程耗时不是很长，而且拼装过程也简便，应该广泛地应用于我国高速公路的桥梁建设当中。
2.2.2 梁板安装质量控制
对于梁板的安装一定要找准位置，只有准确的定位才能够保证之后的支座垫石测量工作的顺利实施，尤其是对垫石顶面的标高控制，一定不要因为标高不足的原因导致大量的钢板需要调整，这样不仅会耽误工期，也会对整个桥梁的稳定性造成一定的影响，由此可见梁板安装质量控制的重要性。另一方面，就是每一个桥的跨板梁都要按照施工设计规划的顺序进行安装，在安装的过程中要注意板式支座的受力情况，防止其产生横向剪切变形。最后就是梁板的吊装，要有专业的指挥人员负责吊装的安全操作，防止因为板梁上升时倾角过大失去平衡而造成危险，吊装完成后及时的检查板梁的位置是否符合要求，确保板梁的安装质量。
2.3 桥梁路面的质量控制
高速公路桥梁工程的路面一般分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，应该做好桥梁路面的质量控制。首先是施工准备，也就是建立路面铺装施工质量保证体系和措施，最好选择专业的施工人员和最佳的施工方案，应用最恰当的施工技术控制好桥梁施工过程中的各项工程；其次是混凝土下卧层的铺平工作，要保证路面的粗糙程度和坡度符合運输要求，下卧层表面要做好凿毛处理。另外，在混凝土浇筑之前最好将下卧层用水浸湿，确保其连接牢固，延长其使用寿命。而在实际施工操作中，混凝土的保养往往不被人所重视。事实证明，在施工中的养护工作直接影响工程质量。在上世纪80年代初，Carino在美国国家标准局做了一项试验，用水灰比等于0.43的标准试验在指定温度下浇制、密封和养护，直至指定龄期测定其抗压强度，其试验说明，混凝土浇筑后强度的增长速率是随着养护温度的增高而加快的，也是随着龄期的增长而逐减的。温度对混凝土强度的影响主要是在形成强度的前10d左右的时间，而对混凝土在28天后的强度影响比较小。
最后是钢筋质量的控制措施，我国大多采用点焊方式进行钢筋的加固，事实证明这样的方法具有一定的优点，可以控制好钢筋保护层的厚度，应该被广泛的应用。
三、现浇连续梁施工技术与质量控制
我国的现浇混凝土连续梁的每一个施工环节都需要严格的把好质量控制关，所以现浇桥连续梁的施工技术与质量控制就显得尤为重要，其中支架技术在现浇桥的连续梁施工中较为常用，上文已作出详述，要强调的是施工过程中的一些针对性的保护措施，首先是现浇桥的地基要碾压平整，确保达到规定的承载力；其次是支架的基础至少要高于地面20厘米，目的是为了防止雨水过多，流进桥内，造成连续梁遭到浸泡，影响施工质量；最后是碾压碎石的基础，应该设置纵横交叉的枕梁，以提高现浇桥整体的受力效果。在工程控制的质量方面要注意混凝土的耐久性指标及其振捣方面的技术控制，加强施工监管，确保施工安全。
四、结语：
综上所述，本文对我国高速公路桥梁的施工技术及质量控制作了简要的论述，希望可以为我国的桥梁建设事业提供相应的借鉴，使我国高速公路的桥梁能够更加坚固耐用，从而促进我国经济建设和整体水平得高。
参考文献：
[1]韩敬梅.浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[J].科技信息,2009(2).
[2]黄成光.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社,2001.
[3]余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新导报,2009(6)
关键词：高速公路；桥梁施工；技术；质量控制
中图分类号：U412文献标识码： A
一．高速公路桥梁施工技术
1.1高速公路桥梁施工技术的特点
高速公路的桥梁施工技术与普通的公路施工不同，首先其施工的结构复杂，要求施工人员有很高的技术水平和工艺手段，而且桥梁的施工需要很多专业的机械辅助施工，这也对施工人员的整体素质提出了更高的要求，与此同时有关的建设单位和监理单位也要共同协作，在保证工程质量和经济效益的前提下，选择最佳的施工方案。高速公路桥梁施工技术的另一个特点就是工程涉及的工艺内容很复杂，对于精确度要求也很高，尤其是混凝土的外观，其质量的好坏和精确度的高低都关乎整个工程成败，所以，施工人员一定要把桥梁施工过程中的各个环节都考虑周全，确保各项施工项目的顺利实施。
1.2加强对高速公路桥梁施工技术控制的意义
施工监控伴随着桥梁工程的发展而不断的发展起来，可见其作用是非常重要的。我国以往的桥梁跨径都比较小，大多采用支架施工法，这样的方法会使得施工过程处于无应力的状态，无法满足现代交通对于公路桥梁的要求，所以，我们必须提高施工工艺和施工技术，近几年来我国应用了悬臂施工法、缆索吊机施工法以及其他多种自架体系施工方法等，与此同时，还要注重桥梁施工的管理与控制，保证高速公路桥梁的安全施工。
1.3高速公路桥梁施工中的技术关键
1.3.1施工放样
在进行高速公路的桥梁施工之前应该首先整平现场，并且对水平点和控制点进行准确的测量后再展开精确的控制网，施工人员可以通过各种先进的仪器进行施工放样，例如全站仪、水准仪等，务必要确保施工的精确性。另外，在施工放样的过程中还要注意对桥墩的位置进行准确的放样处理，确定边线和出轴线达到地面标高，待监理验收合格后才可以进行之后的施工。
1.3.2支架搭设与验算
对于公路桥梁中支架搭设的技术方面也是有着很高的要求的，以墩柱的脚手架为例，其发挥垂直运输的重要作用，所以一定要保证支架具有足够的强度，可以防止由于大量的交通所产生的压力。另外，关于支架的搭设方面，可以先对基土进行清平夯实等处理，然后再绕墩柱搭设碗扣件支架。还要强调的是在搭设支架之前一定要进行支架受力的分析和验算，确保稳定性和刚度等满足施工设计的要求，并且在施工过程中固定脚手架，保证施工人员生命的安全。
绑扎钢筋之前，应该首先确定钢筋材料的规格、型号是否正确；钢筋的间距对桥梁混凝土构件受力性能影响巨大。在现场安装必须对钢筋数量、间距、几何尺寸、接头位置等方面按照图纸的要求进行核实。
二、高速公路桥梁施工质量控制的方法及要点
2.1 桥梁工程桩基的质量控制
衡量高速公路桥梁质量的好坏就在于对桩基质量的控制，桩基是整座桥梁的基础，一定要对其施工做好监管，但是，由于在实际的施工过程中桩基工程的施工比较隐蔽，监管人员不易发现其中的缺陷，这就很难进行修复工作，从而威胁到整座桥梁的安危，所以，一定要做好桥梁工程的桩基控制工作，在施工过程中应该注意以下几点：
2.1.1 桩基准备工作
首先，要准备好与桩基施工有关的工程材料，这包括工程地质和水文地质资料；施工图及图纸会审纪要；场地和邻近区域的地下管线资料；主要施工机械及其配套设备的技术性能资料；桩基的施工组织设计或施工方案；桩基钢筋混凝土所用建材的质检报告等。另外，桩基施工前在施工平面图上应标明桩位、编号、施工顺序，水电线路和临时设施的位置；制定施工作业计划和劳动力组织计划；制定机械设备、工具材料供应计划；制定季节性施工的技术措施等。
2.1.2 钻孔灌土桩的施工过程
接下来是桥梁桩基的钻孔灌注桩的施工，由于施工地点大多位于地表以下或在水中进行，这无疑给施工作业带来了很高的难度，又因无法直接验收容易造成一些质量问题。施工人员可以通过使用挖掘机挖出部分土石方，但要注意不得将其堆放在孔口，避免对施工人员造成危险，另外，断绝施工现场的电路设备和用电器电源，防止发生漏电等。最后，检查桩基成孔的质量是否合格，以便可以尽快的灌注混凝土，如果出现大量降雨或地下水渗出的情况应该及时将积水排干，确保混凝土的坚固性以及桩头混凝土的标高符合要求。
2.2 梁板的质量控制
2.2.1 梁板预制质量控制
在梁板预制过程中应首先进行模板加工，就是依据模板的材料性质选择组合钢模板，这样可以提高梁板的强度和整体性，又因为组合模板的加工过程耗时不是很长，而且拼装过程也简便，应该广泛地应用于我国高速公路的桥梁建设当中。
2.2.2 梁板安装质量控制
对于梁板的安装一定要找准位置，只有准确的定位才能够保证之后的支座垫石测量工作的顺利实施，尤其是对垫石顶面的标高控制，一定不要因为标高不足的原因导致大量的钢板需要调整，这样不仅会耽误工期，也会对整个桥梁的稳定性造成一定的影响，由此可见梁板安装质量控制的重要性。另一方面，就是每一个桥的跨板梁都要按照施工设计规划的顺序进行安装，在安装的过程中要注意板式支座的受力情况，防止其产生横向剪切变形。最后就是梁板的吊装，要有专业的指挥人员负责吊装的安全操作，防止因为板梁上升时倾角过大失去平衡而造成危险，吊装完成后及时的检查板梁的位置是否符合要求，确保板梁的安装质量。
2.3 桥梁路面的质量控制
高速公路桥梁工程的路面一般分为沥青混凝土路面和水泥混凝土路面，应该做好桥梁路面的质量控制。首先是施工准备，也就是建立路面铺装施工质量保证体系和措施，最好选择专业的施工人员和最佳的施工方案，应用最恰当的施工技术控制好桥梁施工过程中的各项工程；其次是混凝土下卧层的铺平工作，要保证路面的粗糙程度和坡度符合運输要求，下卧层表面要做好凿毛处理。另外，在混凝土浇筑之前最好将下卧层用水浸湿，确保其连接牢固，延长其使用寿命。而在实际施工操作中，混凝土的保养往往不被人所重视。事实证明，在施工中的养护工作直接影响工程质量。在上世纪80年代初，Carino在美国国家标准局做了一项试验，用水灰比等于0.43的标准试验在指定温度下浇制、密封和养护，直至指定龄期测定其抗压强度，其试验说明，混凝土浇筑后强度的增长速率是随着养护温度的增高而加快的，也是随着龄期的增长而逐减的。温度对混凝土强度的影响主要是在形成强度的前10d左右的时间，而对混凝土在28天后的强度影响比较小。
最后是钢筋质量的控制措施，我国大多采用点焊方式进行钢筋的加固，事实证明这样的方法具有一定的优点，可以控制好钢筋保护层的厚度，应该被广泛的应用。
三、现浇连续梁施工技术与质量控制
我国的现浇混凝土连续梁的每一个施工环节都需要严格的把好质量控制关，所以现浇桥连续梁的施工技术与质量控制就显得尤为重要，其中支架技术在现浇桥的连续梁施工中较为常用，上文已作出详述，要强调的是施工过程中的一些针对性的保护措施，首先是现浇桥的地基要碾压平整，确保达到规定的承载力；其次是支架的基础至少要高于地面20厘米，目的是为了防止雨水过多，流进桥内，造成连续梁遭到浸泡，影响施工质量；最后是碾压碎石的基础，应该设置纵横交叉的枕梁，以提高现浇桥整体的受力效果。在工程控制的质量方面要注意混凝土的耐久性指标及其振捣方面的技术控制，加强施工监管，确保施工安全。
四、结语：
综上所述，本文对我国高速公路桥梁的施工技术及质量控制作了简要的论述，希望可以为我国的桥梁建设事业提供相应的借鉴，使我国高速公路的桥梁能够更加坚固耐用，从而促进我国经济建设和整体水平得高。
参考文献：
[1]韩敬梅.浅谈桥梁桩基施工质量保证要点[J].科技信息,2009(2).
[2]黄成光.公路隧道施工[M].北京:人民交通出版社,2001.
[3]余明林.论桥梁施工中的技术质量问题探讨[J].科技创新导报,2009(6)