【摘 要】
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<正>散装老龄、超老龄大型船舶（以下简称老超龄船）的航行安全,越来越为全世界所高度重视。如何正确地认识“老超龄船”的特性,并基于此而科学地搞好安全管理,特别是装运重货时,
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<正>散装老龄、超老龄大型船舶（以下简称老超龄船）的航行安全,越来越为全世界所高度重视。如何正确地认识“老超龄船”的特性,并基于此而科学地搞好安全管理,特别是装运重货时,能够引起足够的重视,正确操作确保船舶安全,是本文研究探讨的目的,希望对同行在实际工作中能够有所启示和帮助,并恳请指正。 据国际海事组织统计,从1990年至1997年5月底,全世界共沉没散装船舶99艘,654名船员丧失生命。这些船舶沉没的主要特点是:装载重货,进水沉没;遇到较大的风浪,沉没速度快,有的连救生设备和求救信号都来不
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