白车身柔性总拼工位研究

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本文研究了汽车生产制造的趋势由大批量单一车型向小批量,多车型转变,为了满足消费者的个性和定制化需求,以及提高汽车厂的市场竞争力,目前主流主机厂不断增加新车型的投入以及缩短制造周期,加快不同车型在市场的投入,加快车型的更新,然而在加快车型的投入同时也要更加保证整车的尺寸和焊接精度。最后总结出了柔性总拼工位(Flex Frame Station)可以满足当前的汽车制造需求。
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某PHEV车型在进行耐久试验过程中,驱动轴外星轮发生断裂。利用SEM、金相显微镜、OES、维氏硬度计等对零件进行了断口和理化分析。结果表明:驱动轴的化学成分与热处理工艺符合技术要求,台架试验模拟失效情况,确定是由于紧固螺栓发生松动,引起驱动轴产生严重腐蚀并产生扭矩衰减,导致断裂失效。通过改进外星轮与轮毂轴承的连接方式防止螺栓松动,避免产生腐蚀和扭矩衰减,解决了试验过程中驱动轴产生疲劳断裂的问题。
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基于PEMFC电堆和发动机运行需求,对比PEMFC电堆与发动机运行物料供给及测试配套共性和个性差异,在通用PEMFC电堆测试系统台架基础上,通过改造部分管路,增设差异功能单元,尝试一种一体化测试设备的开发,实现PEMFC电堆/发动机测试系统的快速转换。
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结合锂电池燃烧爆炸机理,分析了受限空间内的锂电池燃烧过程及爆炸冲击过程,并将锂电池燃爆冲击力与TNT爆炸类比,得出了锂电池环境试验设备应具备以快速降温为原理的灭火系统、电池温度监测预警模块、压力释放装置等功能,同时应尽可能选用大容积的试验箱进行锂电池环境试验。可为锂电池环境试验设备的研制提供参考。
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针对某乘用车起步噪声大问题,运用主观评价、消传递路径分析以及频谱分析技术,确定问题主要原因,在起步过程中加速结构声较大,低频存在轰鸣,加速声音和转速线性度差。提出了悬置优化、加静音钢板和标定优化方案,结果表明,悬置优化能降低低频轰鸣,但增大了2阶噪声;加静音钢板和标定优化方案皆能明显减小发动机2阶噪声,其中静音钢板方案对于低频轰鸣改善效果也较好;综合考虑建议加静音钢板和标定优化方案结合,其有利于较好的解决起步噪声大问题,提高NVH品质。
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