现代汽车亮相“2021广州车展”优化未来汽车生态圈

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近期,以“新科技,新生活”为主题的2021年广州国际汽车展览会(以下简称“广州国际车展”)盛大开幕.在本届广州国际车展上,现代汽车全面展示了其在氢燃料、电动化、高性能、量产车四大业务板块的最新成果和前瞻布局.
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全路段跟车拍摄隧道漏缆卡扣图像再进行逐张排查,是实现卡扣故障检测的重要手段.针对目前LBP、CS-LBP等相关变体算法存在描述子质量不佳、特征维度过高的问题,提出MD-LBP关联方向特征提取算法实现故障卡扣的检测工作.该算法首先对输入图像进行高斯滤波预处理,根据图像的全局灰度均值得到图像的自适应阈值;其次计算图像的三层MD-LBP特征图结构,依次经过两次下采样分别得到Cell主方向特征和Block主方向特征;然后再在Block特征图上提取关联方向特征,并以此作为描述子;最后通过SVM区分故障卡扣,完成检测
电缆在使用时一般会铺设在电缆槽中,而电缆槽对铺设其中电缆之间的串扰会形成影响.针对电缆槽中电缆之间的串扰问题,提出一种结合多端口网络理论及分块级联思想的建模方法,使用基于波导格林函数的矩量法来提取电缆槽中电缆间的分布参数,并用虚拟节点理论将提取的分布参数矩阵转化为模型中的传输函数.通过与商业电磁仿真软件的仿真结果进行对比,验证了本文的模型及算法在分析电缆槽中电缆间的串扰问题时具有较好的精确度,最后运用此方法分析了电缆处于电缆槽中不同位置时的线间串扰大小,并结合铁路现场的实际情况对电缆槽中电缆的布线方式提出
为提高处理器内核访存效率、命中率和缩短访存延迟,将具有时间和空间关联关系的数据汇集在处理器片上缓存内,数据便具有了有利于处理器内核访存的及时局部性.本文分析了营造及时局部性环境的合理性和及时局部环境因数据迁移而产生的变化规律,为进一步改造片上缓存结构和片上数据迁移提供新的启示.
真空镀膜机的传动控制轴处密封通常采用的是接触式机械密封,易磨损、寿命短、制作工艺繁琐、造价高.本文设计了小轴径真空镀膜机用的磁性液体密封结构,对磁性液体密封结构的磁场进行了有限元分析,得到了密封结构的磁场分布,以及密封结构的极齿处磁场强度值.由磁性液体运动方程推导了伯努利方程,确定了磁性液体密封边界条件,推导了磁性液体密封结构的耐压公式,计算了极齿与转轴不同间隙的真空镀膜机磁性液体密封结构的耐压值,加工了间隙为0.1 mm的磁性液体密封装置,应用在真空镀膜机的转动轴动密封处,满足真空度要求.
上海电网作为负荷密集地区的大受端系统,负荷种类多样且复杂,对于一些弱联系的局部电网来说,如崇明长兴电网、金山石化电网,一旦发生故障可能会造成严重的后果.因此以崇明长兴电网为研究对象,采用中国电力科学院推荐的负荷模型和参数.考虑有无频率因子的静态负荷模型、马达负荷模型,分析联络线上潮流流向及有功无功大小,对电网故障后孤岛运行暂态稳定的影响,研究结果表明在静态负荷下,当联络线潮流过大会造成系统频率失稳;再加入动态负荷模型后系统的电压波动更大,但对频率和功角有一定的稳定作用,并得出更适合崇明长兴电网的负荷模型比
在2021年第26届联合国气候变化大会(COP26)上,比亚迪公司与多方组织一起签署了1份零排放协议,以加快推动全球汽车电动化进程和配套基础设施的建设.比亚迪公司宣布,其发展目标是在2040年以前使旗下零排放汽车的销售占比达到100%,以便在2050年真正实现汽车零排放的目标.
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2021年6月,长城汽车提出,至2025年,须使旗下车型总销量达到400万辆.其中,新能源车型销量应占全部车型的80%.这意味着届时长城汽车新能源车型的总销量将达到320万辆,对于动力电池的需求量也会更加庞大.为此,长城汽车需要进一步完善产品供应链体系,选择产品性能优异且供货及时的供应商.
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2021 年10 月22 日,宝马公司的生产负责人Milan NEDELJKOVIC 在发布会上表示,2024 年,宝马公司位于德国慕尼黑的工厂将停止生产内燃机.rnMilan NEDELJKOVIC 透露, 宝马公司针对内燃机的生产工作将转移到位于奥地利和英国的工厂内,但与上述内燃机配套使用的车型依然会在慕尼黑工厂内完成装配.宝马公司还表示,至 2023 年,在慕尼黑工厂生产的车型中至少会有50% 为电动汽车,包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车.
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近期,备受瞩目的2021年度“\'中国心\'十佳发动机”名单揭晓.奇瑞汽车鲲鹏动力2.0T 汽油缸内直喷(GDI)发动机凭借高效燃烧系统、新一代智能热管理系统,以及35 MPa超高压直喷系统等高端技术,正式入选该名单.此次鲲鹏动力2.0T GDI发动机的入选,不仅体现了业界权威机构对奇瑞汽车发动机产品的高度评价,更显示奇瑞汽车动力产品的研发能力已步入世界一流水平.
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近期,美国新墨西哥州立大学(New Mexico State University)的研究人员开发出了1款新型催化转化器,能够显著降低天然气发动机的未燃混合气排放.rn天然气发动机产生未燃混合气排放的原因在于其用于降低尾气排放的催化转化器在低温条件下的转化效果较差.该研究团队研发出了1款新型催化转化器,改进了天然气发动机现有的减排技术.与通常采用PdO纳米颗粒制成的催化转化器相比,新型催化转化器对水蒸气的耐受度更好,还具有更高的反应活性,从而可以有效降低未燃混合气的排放量.
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