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在德国大众家族中，B6这个代号所占据的位置是无人能及的，虽然上有更豪华的辉腾，下有更贴近百姓的速腾，但迈腾以其B级车的身份成为毫无疑问的大众之星。
一汽-大众将B6国产后，“腾”字辈的它真有经天纬地之才么？有拔山抄海之力么？它的才能会因为仅仅取消分层燃烧而黯淡么？带着这些疑问，我们与读者朋友共同对迈腾进行一番详细的品鉴。
你言我语
读者档案
姓名： 朱先生
年龄： 32
职业： 自由职业
驾龄： 7年
曾驾车型：奥迪A6L、宝马X5、VOLVOS80
喜欢： 发动机和底盘的技术
不喜欢： 前脸中央进气格栅的镀铬部分过大了
试驾前对一汽-大众迈腾印象： 仅仅在网络上看过一些数据
试驾后感受：
我其实很喜欢德国车，尤其是它们身上那种与生俱来的稳重和成熟感，迈腾在这方面没有让我失望，不过前脸中央进气格栅的镀铬部分似乎过大了，让我感觉有些多此一举。
个人认为PQ46平台上的迈腾与之前的B5帕萨特有了质的飞跃，强劲的动力、精准的转向、大气的外观、稳健的操控、沉稳的底盘都让我意犹未尽。而车内一系列更丰富的人性化装备也让我对迈腾刮目相看，比如座椅电加热、轮胎胎压检测和行车电脑等。
不过对于电子驻车制动系统我不是很喜欢，因为这在一定程度上限制了车辆的运动特性，而且这个按钮是不是应该安置在方向盘右侧呢？那样使用起来会更方便。
读者档案
姓名： 卢小姐
年龄： 26
职业： 景观设计师
驾龄： 6年
曾驾车型： 捷达、高尔夫
喜欢： 空间宽敞、座椅加热装置
不喜欢： 制动踏板偏硬
试驾前对一汽-大众迈腾印象： 简洁大方的大众B级车
试驾后感受：
从审美的角度来看迈腾，感觉并没有一些报道中说的中庸，简洁大方可能更适合描述它。配置方面已经较之前的大众车有了很大提高，座椅加热、随动转向氙气大灯、智能雨刮和大灯清洗等装备都在这款1.8TSI上有所配备了。特别是这个随动转向氙气大灯，听编辑说能在夜间有效提高车辆的行驶安全性。相对于迈腾的车身质量，我认为这样的制动效果已经很不错了，不过对我而言，制动踏板稍显硬朗，尤其后段需要用力踩踏才能得到理想效果。
重点感受了一下迈腾的后排，舒适的座椅让我感觉很温馨，宽敞的空间绝对能满足任何挑剔的消费者。
★不论是迈腾还是我的捷达，都能让人马上感受到大众车驾驶的激情
读者档案
姓名： 管先生
年龄： 32
职业： 公务员
驾龄： 13年
曾驾车型：马自达RX-8、奥迪A6L、宝马325
喜欢： 扎实的底盘、制动性能好
不喜欢： 没有DVD及导航系统
试驾前对一汽-大众迈腾印象：外观时尚，尾部设计新颖，摆脱了德国大众一贯的设计风格
试驾后感受：
迈腾作为大众的新当家B级车，给我的感觉非常商务，同时不失运动气质。感觉底盘依旧非常硬朗而且具有韧性，1.8TSI发动机低转速时就能感觉到涡轮增压的工作。内饰应该与同级别车型相比不具备优势，而且材质的选择也有提高的空间。车内的空间利用率比想象中好得多，尤其是后排的乘坐空间非常理想。作为这个级别的车型，一些高档的配置却没有配备，比如DVD、GPS导航系统以及倒车可视等装备，这多少让人有些遗憾。另外，前后一致的大尺寸制动盘对车辆的优秀制动性能起到了关键作用。
整体感觉迈腾更适合30岁以上的成功人士，体现了动感与稳重的结合。
★我认可迈腾保持了大众车的特点，同时将这些品质进一步发挥了
读者档案
姓名：李女士
年龄：27
职业： 公司职员
驾龄：5年
曾驾车型：本田雅阁、丰田凯美瑞、宝来
喜欢： 动力不俗
不喜欢： 不太适合女性车主
试驾前对一汽-大众迈腾印象： 动力强劲、外观优雅流畅
试驾后感受：
非常喜欢迈腾的尾灯设计，很时尚，让人感觉不像以往德系车那么中规中矩。车内的空间不论前排还是后排都比较理想，座椅感觉很舒服，高速转弯时腰托能够提供良好的包裹性，让我感觉很安全。
一想到1.8TSI发动机，我就感到很冲动，强劲的动力与6挡手/自动一体变速器匹配非常细腻，相信油耗也应该很理想。方向盘的手感很厚重，而且有些宽大了，还好座椅与方向盘都能调节，让我找到最舒服的驾驶姿态。
相比一些日系B级车，迈腾给我的感觉更适合男士驾驶，因为它是那种很可靠、很“MAN”的车型，对于女性而言，宽大的车身、强劲的动力都有些不相称。
★我认为基本保持了大众车的品质
读者档案
姓名： 魏先生
年龄： 24
职业： 酒店经营
驾龄： 2年
曾驾车型：福克斯、POLO、凯越
喜欢： 1.8TSi发动机与6挡手/自动一体变速器
不喜欢： 尾部的造型不够大气
试驾前对一汽-大众迈腾印象： 发动机应该是一个亮点
试驾后感受：
首先感觉迈腾的动力性不错，1.8TSI发动机虽然取消了分层燃烧技术，但在国内应该还具有一定的技术优势，听编辑说250 N