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摘 要：道路与交通是一个国家经济发展的命脉。在建国之初，无论如何困苦，道路的建设也没有停止过。尤其是在当今世界，任何企业，事业的发展都离不开道路。所以如何建设一条好的道路是至关重要的。更重要的是，在远距离运输和行驶中，高速公路起到了重要的作用。因此，如何建造一条好的道路是值得研究的。而建造一条好的道路，其核心之一，就是路基的施工。本文就是通过对路政施工中如何建造路基的探索，来提出，在道路路基施工中，哪些是施工要点。
关键词：道路；路基施工；技术要点
随着科技的发展，路面的制造已经有了长足的进步，从高端的SBS改性沥青混凝土路面到中端的沥青混凝土路面，再到低端的水泥混凝土路面，这些路面的构造几乎适应了全国绝大多数地区的路况。但是随着科技的发展，对于路面的要求也越来越高，其制造标准也在不断的提高。在这些道路的施工中，路基从来都是最重要的部分，也是最难以制造的部分。
1 道路路基施工的质量要求
1.1 结构稳定性
任何一项工程中，坚固耐用都是必然的条件。因此，在道路路基的施工中，需要保证路面和路基结构的稳定性。这就需要在施工之前，有一个良好的设计方案。同时，设计方案应该跟随当地实际的道路情况进行更改，各地的车辆数目，常见车型，行驶速度都是不同的，只有将这些因素全部考虑进去，才能设计出一条适合当地情况的路面。这样的路面和路基，才能起到其应该具有的作用。
1.2 路基强度
强度是衡量一个工程质量的重要标准，尤其是作为道路建设的根基，路基承载了道路的大部分压力，因此强度在路基的建设指标中也是至关重要的。在交通堵塞等情况发生的时候，路基往往需要承受超过自身设计的压力，这就是真正考验路基的强度的时候。
1.3 水温稳定性
路基作为露天基础设施，在设计的时候，就需要考虑自然环境的因素。无论是气候还是当地环境，水的因素都是首要考虑的条件。温度的不同会导致路基的变化，过高的温度会让路基的承载能力变差，而在一些寒冷的地区，则会出现冻融的现象，会让路面发成冻胀，从而造成巨大的伤害。因此，在施工中，要如何应对当地的自然环境，是需要谨慎处理的，尤其是对于当地水源的考察，是建设路基时的首要考虑。
2 市政道路路基工程施工特点分析
2.1 环境方面的分析
路基的建设向来是露天施工，因此在建设的同时要考虑如何降低噪音污染和环境污染，尽量减少对周边居民的干扰。尤其是在建设路基的时候，要严格控制建造设备，不能让设备发生意外，对周边造成损害。
2.2 人员设备方面的分析
市政道路路基施工一般以机械作业为主，辅以人工配合，要求有较好的管理和指挥，要对其施工的方式进行安排，一般有平行施工和流水施工两种方式。
3 市政道路路基工程施工技术要点
3.1 施工测量
在路基的施工中，测量是一切的先行条件。对于当地情况的测量，可以让路基的设计更加的完美。尤其是数据方面，精准的数据使建造时所必须的。如果数据不精准就会造成已经完成的路基，不能完好的承载路面，容易造成路面的不平稳和强度的不够等情况。在必要的时候，可以进行多次测量，和反复绘制数据表格，最好能够通过计算机对已知数据进行整理，一次来减少测量的误差。同時，因为气候的原因，也要在不同的气候，进行对数据的采集，来对完成的设计进行微调，从而让路基适应更多的突发状况。如果在有条件的情况下，还可以做路况调查，以此来推论出可能存在的数据问题，这样才能从多个方面，多个角度完善路基施工计划。所以说，一个好的路基，是需要大量的努力才能完成的。一个好的道路，是需要多方面的努力才能成功的。
3.2 填方路基
在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。
3.3 路基填筑
路基填筑需要分层进行，这样就需要进行每层填筑时对土层厚度进行有效的控制，当土石方运送到摊铺地点后，则需要对松土厚度利用尽进行测量，确保所填筑的土石方厚度大高于路堤的宽度，而且在确保具有足够的余宽，这样才能在压实过程中，确保路基边缘具有较好的压实度。在进行压实过程中需要根据现场的实际情况来进行确定，确保压实度达到规定的标准。
3.4 路基压实
在对路基土进行压实时，为了确保出现路拱，则需要先多路边进行压实，一点点向中部进行移动，同时在压实过程中需要先轻后重，这样可以更好的适应不断增长的土基强度。在压实时，为了避免松土被机械推动则需要先慢后快。利用压实机对路基进行碾压之前，需要先对道路进行整平处理，而在碾压时则需要确保前后两次轮迹重叠12～20cm，在确保压实的均匀性，在路基压实过程中，需要分层进行压实，在每一层所填充的材料需要确保一致，对于路基存在软土的情况，则需要将这部分软土换填后再进行压实。路基压实度对于路基的质量至关重要，只有路基达到规定的压实标准后才能减少路面病害的发生。所以在路基压实过程中需要针对不同土质进行击实试验，根据试验所获取的参数进行施工，这样可以有效的确保压实的质量，同时在压实作业中还要加强检查的力度，不仅需要确保每层土厚度的均匀，而且还要对压实度的均匀性进行检查，确保路基压实度达到规定的标准。
4 路基防护技术要点
做好坡面防护。裸露在外的路基边坡会长期的受到雨水的冲刷，有的岩石边坡虽然比较坚硬，但是在长时间的风霜雨雪的作用下，也不可避免的会被风化。因此，全面了解边坡的基本情况是开展坡面防护工作的重要前提，这样才能够使防护措施更具有有效性和针对性。近些年来，人们提起了对生态的重视程度，越来越重视植物的防护边坡作用。这种方式既可以实现多重效果，同时也可以降低投入成本。路基边坡可以被植物的根系紧紧抓住，实现覆盖表土的有效性，有效地调节土壤的湿润度，有效地降低了雨水冲刷路基边坡的破坏程度，同时还起到了绿化、美化的作用。在开展植物防护边坡的过程中，一般会采用种植灌木或花草，这些植物具有耐旱性、根部发达、观赏性、寿命长等特点，由于乔木比较高、根系比较大，会影响边坡的稳定性，因此种植乔木是不合时宜的。如果边坡比较高，可以采用砌石框格的方式，在中间种草。如果是在干旱地区，可以混合肥料、土和草籽，当草长出来之后对土壤自然就会有固定的作用，既没有污染，又会起到很好的固定效果。除了植物防护的方法之外，还可以采用诸如混凝土预制块防护等工程防护方法，但是植物防护的效果比较好。
5 结论
优秀的施工团队，强有力的技术核心，完备的施工设备和科学的建造方式都是当今世界路面建设的核心。只有一切完备，才能制造出高水平的路面。在新时代，路面等于经济基础，只有方便的运输，才能为国家的经济建设提供便利。因此，不断的完善路面制造科技是当前最重要的课题，而对于细节的掌控也是当前最重要的任务。水泥混凝土路面的平整度控制，就是一切的开始。在市政道路路基施工过程中，也需要对相应的道理路基技术不断改进和优化，加强路基路面质量的管理，提高路基的施工质量，做好路基防护措施，从而有效的保证整个路面建设的质量，更加有利于推动我国市政道路工程的健康、持续发展。
参考文献
[1]王玉杰.浅谈市政道路路基施工技术[J].科技创新与应用，2015（05）：149.
[2]慕全松，姜岚.市政道路路基工程施工技术要点探析[J].科技创新与应用，2014，35：234.
关键词：道路；路基施工；技术要点
随着科技的发展，路面的制造已经有了长足的进步，从高端的SBS改性沥青混凝土路面到中端的沥青混凝土路面，再到低端的水泥混凝土路面，这些路面的构造几乎适应了全国绝大多数地区的路况。但是随着科技的发展，对于路面的要求也越来越高，其制造标准也在不断的提高。在这些道路的施工中，路基从来都是最重要的部分，也是最难以制造的部分。
1 道路路基施工的质量要求
1.1 结构稳定性
任何一项工程中，坚固耐用都是必然的条件。因此，在道路路基的施工中，需要保证路面和路基结构的稳定性。这就需要在施工之前，有一个良好的设计方案。同时，设计方案应该跟随当地实际的道路情况进行更改，各地的车辆数目，常见车型，行驶速度都是不同的，只有将这些因素全部考虑进去，才能设计出一条适合当地情况的路面。这样的路面和路基，才能起到其应该具有的作用。
1.2 路基强度
强度是衡量一个工程质量的重要标准，尤其是作为道路建设的根基，路基承载了道路的大部分压力，因此强度在路基的建设指标中也是至关重要的。在交通堵塞等情况发生的时候，路基往往需要承受超过自身设计的压力，这就是真正考验路基的强度的时候。
1.3 水温稳定性
路基作为露天基础设施，在设计的时候，就需要考虑自然环境的因素。无论是气候还是当地环境，水的因素都是首要考虑的条件。温度的不同会导致路基的变化，过高的温度会让路基的承载能力变差，而在一些寒冷的地区，则会出现冻融的现象，会让路面发成冻胀，从而造成巨大的伤害。因此，在施工中，要如何应对当地的自然环境，是需要谨慎处理的，尤其是对于当地水源的考察，是建设路基时的首要考虑。
2 市政道路路基工程施工特点分析
2.1 环境方面的分析
路基的建设向来是露天施工，因此在建设的同时要考虑如何降低噪音污染和环境污染，尽量减少对周边居民的干扰。尤其是在建设路基的时候，要严格控制建造设备，不能让设备发生意外，对周边造成损害。
2.2 人员设备方面的分析
市政道路路基施工一般以机械作业为主，辅以人工配合，要求有较好的管理和指挥，要对其施工的方式进行安排，一般有平行施工和流水施工两种方式。
3 市政道路路基工程施工技术要点
3.1 施工测量
在路基的施工中，测量是一切的先行条件。对于当地情况的测量，可以让路基的设计更加的完美。尤其是数据方面，精准的数据使建造时所必须的。如果数据不精准就会造成已经完成的路基，不能完好的承载路面，容易造成路面的不平稳和强度的不够等情况。在必要的时候，可以进行多次测量，和反复绘制数据表格，最好能够通过计算机对已知数据进行整理，一次来减少测量的误差。同時，因为气候的原因，也要在不同的气候，进行对数据的采集，来对完成的设计进行微调，从而让路基适应更多的突发状况。如果在有条件的情况下，还可以做路况调查，以此来推论出可能存在的数据问题，这样才能从多个方面，多个角度完善路基施工计划。所以说，一个好的路基，是需要大量的努力才能完成的。一个好的道路，是需要多方面的努力才能成功的。
3.2 填方路基
在路堤填筑前，选择一填方路段作为试验段，在试验段内测定土的松铺系数、达到不同压实要求所需的压实遍数、设备的最佳组合、每台班最大完成工作量及每台班最合理完成工作量等技术参数以指导生产。施工前进必须行试验路铺筑，对设计方案进行可行性分析，此路段路基填筑平均高度80cm时，对原地表面清理与挖除后，将表层翻松30cm，然后平整压实（压实度≥93%）后填筑；当路堤填土高度大于80cm时，对原地表面清理与挖除后，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压（压实度≥85%）后填筑。
3.3 路基填筑
路基填筑需要分层进行，这样就需要进行每层填筑时对土层厚度进行有效的控制，当土石方运送到摊铺地点后，则需要对松土厚度利用尽进行测量，确保所填筑的土石方厚度大高于路堤的宽度，而且在确保具有足够的余宽，这样才能在压实过程中，确保路基边缘具有较好的压实度。在进行压实过程中需要根据现场的实际情况来进行确定，确保压实度达到规定的标准。
3.4 路基压实
在对路基土进行压实时，为了确保出现路拱，则需要先多路边进行压实，一点点向中部进行移动，同时在压实过程中需要先轻后重，这样可以更好的适应不断增长的土基强度。在压实时，为了避免松土被机械推动则需要先慢后快。利用压实机对路基进行碾压之前，需要先对道路进行整平处理，而在碾压时则需要确保前后两次轮迹重叠12～20cm，在确保压实的均匀性，在路基压实过程中，需要分层进行压实，在每一层所填充的材料需要确保一致，对于路基存在软土的情况，则需要将这部分软土换填后再进行压实。路基压实度对于路基的质量至关重要，只有路基达到规定的压实标准后才能减少路面病害的发生。所以在路基压实过程中需要针对不同土质进行击实试验，根据试验所获取的参数进行施工，这样可以有效的确保压实的质量，同时在压实作业中还要加强检查的力度，不仅需要确保每层土厚度的均匀，而且还要对压实度的均匀性进行检查，确保路基压实度达到规定的标准。
4 路基防护技术要点
做好坡面防护。裸露在外的路基边坡会长期的受到雨水的冲刷，有的岩石边坡虽然比较坚硬，但是在长时间的风霜雨雪的作用下，也不可避免的会被风化。因此，全面了解边坡的基本情况是开展坡面防护工作的重要前提，这样才能够使防护措施更具有有效性和针对性。近些年来，人们提起了对生态的重视程度，越来越重视植物的防护边坡作用。这种方式既可以实现多重效果，同时也可以降低投入成本。路基边坡可以被植物的根系紧紧抓住，实现覆盖表土的有效性，有效地调节土壤的湿润度，有效地降低了雨水冲刷路基边坡的破坏程度，同时还起到了绿化、美化的作用。在开展植物防护边坡的过程中，一般会采用种植灌木或花草，这些植物具有耐旱性、根部发达、观赏性、寿命长等特点，由于乔木比较高、根系比较大，会影响边坡的稳定性，因此种植乔木是不合时宜的。如果边坡比较高，可以采用砌石框格的方式，在中间种草。如果是在干旱地区，可以混合肥料、土和草籽，当草长出来之后对土壤自然就会有固定的作用，既没有污染，又会起到很好的固定效果。除了植物防护的方法之外，还可以采用诸如混凝土预制块防护等工程防护方法，但是植物防护的效果比较好。
5 结论
优秀的施工团队，强有力的技术核心，完备的施工设备和科学的建造方式都是当今世界路面建设的核心。只有一切完备，才能制造出高水平的路面。在新时代，路面等于经济基础，只有方便的运输，才能为国家的经济建设提供便利。因此，不断的完善路面制造科技是当前最重要的课题，而对于细节的掌控也是当前最重要的任务。水泥混凝土路面的平整度控制，就是一切的开始。在市政道路路基施工过程中，也需要对相应的道理路基技术不断改进和优化，加强路基路面质量的管理，提高路基的施工质量，做好路基防护措施，从而有效的保证整个路面建设的质量，更加有利于推动我国市政道路工程的健康、持续发展。
参考文献
[1]王玉杰.浅谈市政道路路基施工技术[J].科技创新与应用，2015（05）：149.
[2]慕全松，姜岚.市政道路路基工程施工技术要点探析[J].科技创新与应用，2014，35：234.