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平面信号控制交叉口行人过街时间是道路交通安全和交通信号设置的重要参数。通过对成都市6个无左转专用信号的平面信号控制交叉口的24条人行横道上行人过街时间的调查与分析，利用统计学得到平面信号控制交叉口行人过街平均时间模型、85％位时间模型和90％位时间模型，最后根据最小二乘法对所选的主要影响因素与各个多元线性回归模型进行相关性检验，结果证明所选的这些因素正是无左转专用信号的平面交叉口行人过街时间的主要影响因素。模型的建立为无左转专用信号的平面信号交叉口信号配时方案中最差短绿灯时间的设定及其提供理论依据。