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在真实的三维城市车载自组织网络中,车辆会分布于不同的街道层.传统的三维路由协议考虑了同层传输和跨层传输时不同的传输范围,并贪婪地选择最远的同层或者跨层邻居作为转发节点.然而这些协议忽略了链路质量较差可能会导致更多的重传.仅根据密度信息评估街道连通度会产生较大的偏差.本文基于高架的遮挡以及链路质量的变化提出了链路传输代价(CL)来评估多层街道的连通性.然后提出了一种基于CL的三维机会路由协议(OR3D)和三维场景下的候选中继选择策略.仿真结果表明,OR3D相比于传统的三维协议可以显著地降低平均传输延迟,并增加数据包投递率.