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对柴油机微粒捕捉器的各种再生控制方法进行了比较分析，并对背压控制方法进行了试验研究，利用背压模拟装置微粒捕捉器，研究了排气背压对YC6108柴油机的动力性、燃油经济性、排放和排温等参数的影响，在此基础上讨论了微粒捕捉器定背压再生控制方法的可行性及控制限值。首次提出利用排气温度对背压控制方法进行修正，以保证捕捉器在正确的时机进行再生。