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摘 要：我国建筑事业逐渐发展，道桥工程技术也逐渐发达，为人类的生产生活取得了巨大的经济效益。但是，很多工程中仍然出现裂缝问题，对建筑工程的可持续发展起到制约的作用。道桥工程混凝土裂缝日益严重化，其产生裂缝的原因是多种多样的；其自身膨胀与收缩中，受到力的作用发生裂缝，受外力因素有温度、天气、施工处理不当、自身材料等。面对这些因素的存在导致道桥工程混凝土裂缝严重，给道桥建设带来严重的困扰，基于此，修复技术的应用对于道桥工程混凝土裂缝问题有着重要的作用。
关键词：道桥工程；裂缝；混凝土；修复技术
1 概述
交通建设对于社会及人类的发展起着重要的作用。文章根据分析道桥工程混凝土裂缝的几点成因，从而找出其对应的修复技术。其成因主要包括：温度的变化、外界因素、收缩因素、受力作用、道桥自身材料等导致道桥工程混凝土裂缝的原因。根据对原因的分析，突出相应的控制机对策，将修复技术的良好运用来避免道桥工程混凝土裂缝问题，建设完善的管理体制，为道桥建设做出基础保障。
2 道桥工程形成混凝土裂缝的成因
道桥工程混凝土裂缝成因问题来自不停的方面，包括道桥自身的各部分，例如：材料的腐蚀、材料的质量缺陷、道桥表面的随着外界因素的收缩与膨胀等因素；还包括其外在因素，例如：温度的波动、气候的冷热交替、等。
2.1 温度波动导致混凝土裂缝
在道橋施工中，由于整个施工过程都是在外界环境中进行，因此受到外界因素的影响大。外因温度的变化异常，当温度波动较大时，会使道桥工程混凝土的结构发生变化，其结构内部会因温度的变化发生变形情况。温度的的冷热交替会给道桥工程混凝土内部结构随着温度的冷热发生较大的变化而致使道桥内部各部分形成力的作用，相互挤压导致道桥工程混凝土裂缝的情况。
2.2 收缩导致的裂缝
在道桥工程中，混凝土的应用及其很重要。在混凝土凝固过程会出现内部及外部的变化。这种变化由潮湿的混凝土逐渐变为干燥的过程中会发生混凝土内部发火过收缩的现象，这种现象的在随着混凝土干燥的程度而变化。在道桥中其内外受力程度不同，收缩不均衡。依据收缩裂缝形成的时间的不同，可将其划分为三类：即塑性裂缝、自身裂缝以及干缩裂缝。前者产生于浇筑混凝土阶段，即形成在混凝土发生硬化的前期。第二类裂缝形成于混凝土产生硬化变化的阶段中。干缩裂缝在混凝土完成硬化后方形成。该类收缩均成为引发道桥工程裂缝的主体成因。这种现象会导致道桥工程混凝土在受到压力的作用发生内部结构的变化，是道桥工程混凝土裂缝因素之一。
2.3 他类因素导致道桥工程裂缝
基于道路桥梁工程建设施工阶段具体操作流程较为复杂，应用持续期较长，因而该阶段中包含较多因素会令道桥工程形成裂缝现象。较为常见的引发成因包括下述几类。首先，基于道路桥梁工程整体基础发生变化会导致开裂现象，形成该问题的直接成因在于工程基础空间形成了不匀称的沉降以及产生水平位移现象。另外，道路桥梁工程使用钢筋材料形成锈蚀也会导致裂缝问题。原因在于由于锈蚀会导致工程系统内部结构形成不良变化。导致其承受应力变得更为脆弱。倘若突破了应有承受极限范围，便会形成裂缝现象。另外，冻胀也会导致道路桥梁工程发生开裂。由于道桥工程应用周期持久，其始终露在外界自然环境下，季节以及气候发生变化会令温度上下浮动，导致混凝土时常形成各个不同程度的热胀冷缩问题，进而导致道桥工程形成裂缝。道路桥梁建设过程中选用材料不合理、质量水平不过关也会对整体工程项目耐用性形成明显影响，导致开裂问题。
3 有效修复道路桥梁工程混凝土裂缝
基于上述分析研究的道桥工程混凝土裂缝成因，我们应有针对性制定科学有效的应对策略。通过对症下药，确保裂缝得到妥善的修复，整体道路桥梁工程能够可靠安全，为人民财产生命安全营造保障。具体来讲，应把握循序渐进的原则，将各层级工工作全面落实到位。
3.1 有效管控温度裂缝，合理修复
对温度裂缝进行修复的最有效方式为预防为主，应树立防患于未然的科学目标原则。在道路桥梁工程建设施工阶段中，应采用现代化、科学化手段技术。例如，仿真模拟技术、对道桥工程混凝土具体的温度场展开实时管控监测。还应就道路桥梁施工建设所在地环境以及气候进行分析，为处于施工期的道桥工程混凝土比选合理有效的温度标准，进而明确规划制定有针对性的专项养护修复方案，有效预防温度裂缝问题。
3.2 应用混凝土进行浇筑
道桥工程项目中对于裂缝的修复，可通过浇筑混凝土方式实施。该操作阶段中需要把握以下几个要点问题：首先，在开始浇筑裂缝前期，分部、分层次的实施浇筑操作，精准的展开衡量确定，明确浇筑物总体流向与所需浇筑处理的长度，处理时间，宽度以及厚度。应实施精准的计算，并依据最终的计算分析结论，进一步做好裂缝浇筑修复。道桥工程振捣混凝土阶段中，并非进行常规振捣便可。而是需要较常规处理有所加强。该阶段中，还应做好混凝土整体温度的严格紧密控制监督，做好插入尺寸、深度、变化移动距离的紧密掌控。这是由于裂缝修复采用的混凝土为振捣延时性，不应存在漏振以及过振问题，进而确保道路桥梁工程裂缝浇筑混凝土环节的优秀品质。另外，施工处理现场应做好科学的资源管理调配，确保人力、物力以及经费的充分到位，为工程建设的顺畅实施提供有利条件。
3.3 应用通水冷却处理手段
进行裂缝修复阶段中，实施分层混凝土浇筑处理过程中，应利用薄壁钢管，该类钢管之中包含一些冷却管。应用冷却水管核心作用在于预防管道系统的不良阻塞以及漏水问题。借助试水可有效的分析有否包含漏水以及阻塞问题。再者，冷却水其内在流量以及温度水平同样为对混凝土结构系统中温度实施管理监控的有效渠道。
结束语
道桥工程混凝土裂缝问题给我国带来了严重的损失，给人类生产生活带来威胁。文章根据分析道桥工程混凝土裂缝成因，对施工中存在的裂缝问题进行探讨，在此基础上，修复技术的应用十分重要。对于道桥工程的发展有着重要的意义。为了人类的交通安全、国家各项事业的稳定发展，道桥工程混凝土裂缝情况必须采取修复技术进行修复以保证道桥工程的安全使用。
参考文献
[1]赵永辉，刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].中国军转民，2010（12）.
[2]何其坚.浅议道桥工程的施工与维护[J].黑龙江科技信息，2012（27）.
作者简介：张昌义，身份证号：422429197010120177
何虎，身份证号：422429197712032315
关键词：道桥工程；裂缝；混凝土；修复技术
1 概述
交通建设对于社会及人类的发展起着重要的作用。文章根据分析道桥工程混凝土裂缝的几点成因，从而找出其对应的修复技术。其成因主要包括：温度的变化、外界因素、收缩因素、受力作用、道桥自身材料等导致道桥工程混凝土裂缝的原因。根据对原因的分析，突出相应的控制机对策，将修复技术的良好运用来避免道桥工程混凝土裂缝问题，建设完善的管理体制，为道桥建设做出基础保障。
2 道桥工程形成混凝土裂缝的成因
道桥工程混凝土裂缝成因问题来自不停的方面，包括道桥自身的各部分，例如：材料的腐蚀、材料的质量缺陷、道桥表面的随着外界因素的收缩与膨胀等因素；还包括其外在因素，例如：温度的波动、气候的冷热交替、等。
2.1 温度波动导致混凝土裂缝
在道橋施工中，由于整个施工过程都是在外界环境中进行，因此受到外界因素的影响大。外因温度的变化异常，当温度波动较大时，会使道桥工程混凝土的结构发生变化，其结构内部会因温度的变化发生变形情况。温度的的冷热交替会给道桥工程混凝土内部结构随着温度的冷热发生较大的变化而致使道桥内部各部分形成力的作用，相互挤压导致道桥工程混凝土裂缝的情况。
2.2 收缩导致的裂缝
在道桥工程中，混凝土的应用及其很重要。在混凝土凝固过程会出现内部及外部的变化。这种变化由潮湿的混凝土逐渐变为干燥的过程中会发生混凝土内部发火过收缩的现象，这种现象的在随着混凝土干燥的程度而变化。在道桥中其内外受力程度不同，收缩不均衡。依据收缩裂缝形成的时间的不同，可将其划分为三类：即塑性裂缝、自身裂缝以及干缩裂缝。前者产生于浇筑混凝土阶段，即形成在混凝土发生硬化的前期。第二类裂缝形成于混凝土产生硬化变化的阶段中。干缩裂缝在混凝土完成硬化后方形成。该类收缩均成为引发道桥工程裂缝的主体成因。这种现象会导致道桥工程混凝土在受到压力的作用发生内部结构的变化，是道桥工程混凝土裂缝因素之一。
2.3 他类因素导致道桥工程裂缝
基于道路桥梁工程建设施工阶段具体操作流程较为复杂，应用持续期较长，因而该阶段中包含较多因素会令道桥工程形成裂缝现象。较为常见的引发成因包括下述几类。首先，基于道路桥梁工程整体基础发生变化会导致开裂现象，形成该问题的直接成因在于工程基础空间形成了不匀称的沉降以及产生水平位移现象。另外，道路桥梁工程使用钢筋材料形成锈蚀也会导致裂缝问题。原因在于由于锈蚀会导致工程系统内部结构形成不良变化。导致其承受应力变得更为脆弱。倘若突破了应有承受极限范围，便会形成裂缝现象。另外，冻胀也会导致道路桥梁工程发生开裂。由于道桥工程应用周期持久，其始终露在外界自然环境下，季节以及气候发生变化会令温度上下浮动，导致混凝土时常形成各个不同程度的热胀冷缩问题，进而导致道桥工程形成裂缝。道路桥梁建设过程中选用材料不合理、质量水平不过关也会对整体工程项目耐用性形成明显影响，导致开裂问题。
3 有效修复道路桥梁工程混凝土裂缝
基于上述分析研究的道桥工程混凝土裂缝成因，我们应有针对性制定科学有效的应对策略。通过对症下药，确保裂缝得到妥善的修复，整体道路桥梁工程能够可靠安全，为人民财产生命安全营造保障。具体来讲，应把握循序渐进的原则，将各层级工工作全面落实到位。
3.1 有效管控温度裂缝，合理修复
对温度裂缝进行修复的最有效方式为预防为主，应树立防患于未然的科学目标原则。在道路桥梁工程建设施工阶段中，应采用现代化、科学化手段技术。例如，仿真模拟技术、对道桥工程混凝土具体的温度场展开实时管控监测。还应就道路桥梁施工建设所在地环境以及气候进行分析，为处于施工期的道桥工程混凝土比选合理有效的温度标准，进而明确规划制定有针对性的专项养护修复方案，有效预防温度裂缝问题。
3.2 应用混凝土进行浇筑
道桥工程项目中对于裂缝的修复，可通过浇筑混凝土方式实施。该操作阶段中需要把握以下几个要点问题：首先，在开始浇筑裂缝前期，分部、分层次的实施浇筑操作，精准的展开衡量确定，明确浇筑物总体流向与所需浇筑处理的长度，处理时间，宽度以及厚度。应实施精准的计算，并依据最终的计算分析结论，进一步做好裂缝浇筑修复。道桥工程振捣混凝土阶段中，并非进行常规振捣便可。而是需要较常规处理有所加强。该阶段中，还应做好混凝土整体温度的严格紧密控制监督，做好插入尺寸、深度、变化移动距离的紧密掌控。这是由于裂缝修复采用的混凝土为振捣延时性，不应存在漏振以及过振问题，进而确保道路桥梁工程裂缝浇筑混凝土环节的优秀品质。另外，施工处理现场应做好科学的资源管理调配，确保人力、物力以及经费的充分到位，为工程建设的顺畅实施提供有利条件。
3.3 应用通水冷却处理手段
进行裂缝修复阶段中，实施分层混凝土浇筑处理过程中，应利用薄壁钢管，该类钢管之中包含一些冷却管。应用冷却水管核心作用在于预防管道系统的不良阻塞以及漏水问题。借助试水可有效的分析有否包含漏水以及阻塞问题。再者，冷却水其内在流量以及温度水平同样为对混凝土结构系统中温度实施管理监控的有效渠道。
结束语
道桥工程混凝土裂缝问题给我国带来了严重的损失，给人类生产生活带来威胁。文章根据分析道桥工程混凝土裂缝成因，对施工中存在的裂缝问题进行探讨，在此基础上，修复技术的应用十分重要。对于道桥工程的发展有着重要的意义。为了人类的交通安全、国家各项事业的稳定发展，道桥工程混凝土裂缝情况必须采取修复技术进行修复以保证道桥工程的安全使用。
参考文献
[1]赵永辉，刘桂玲.桥梁混凝土施工裂缝的产生原因及防治策略[J].中国军转民，2010（12）.
[2]何其坚.浅议道桥工程的施工与维护[J].黑龙江科技信息，2012（27）.
作者简介：张昌义，身份证号：422429197010120177
何虎，身份证号：422429197712032315