【摘 要】
：
对非织造布专用聚丙烯的生产工艺进行研究。结果表明:在使用固体过氧化物作为降解剂的情况下,控制降解倍率为8倍左右,可以制备质量最佳的非织造布专用聚丙烯;生产中,通过控制两釜反应气的组成,可实现聚合产物最佳熔体流动速率分布;通过调整造粒参数,稳定产品形貌,并优选加工助剂,最终实现该专用聚丙烯的平稳生产。
论文部分内容阅读
对非织造布专用聚丙烯的生产工艺进行研究。结果表明:在使用固体过氧化物作为降解剂的情况下,控制降解倍率为8倍左右,可以制备质量最佳的非织造布专用聚丙烯;生产中,通过控制两釜反应气的组成,可实现聚合产物最佳熔体流动速率分布;通过调整造粒参数,稳定产品形貌,并优选加工助剂,最终实现该专用聚丙烯的平稳生产。
其他文献
为了提高终端应用的身份认证安全性,设计并实现了基于生物特征识别和TOTP一次性口令算法的双因子身份认证方法.该方法在用户进行身份认证时,首先采集用户的人脸和声纹数据进行比对,其次要求用户在手机上安装基于TOTP算法的动态口令APP,并在身份认证时输入一次性口令进行二次验证.实践过程中对TOTP算法进行优化,结果表明:“生物特征+动态口令”的解决方案达到了预期目的.
利用Creo和Workbench建立了无内胎钢制车轮仿真分析模型,在轮缘和轮辐通风孔处增加加强筋,对车轮结构进行强化,采用名义应力法计算弯曲和径向疲劳寿命.仿真分析结果表明:加强筋提高了车轮的径向疲劳性能,虽导致车轮弯曲疲劳性能下降,但疲劳寿命仍远大于标准要求.
针对某商用车混流装配线自由节拍生产方式的排产问题,结合设备切换时间建立总完工时间最小化的排产模型,用遗传算法求得最优方案.通过Flexsim建立仿真模型,验证排产方案并评价指标.结果表明:求解的排产方案总完工时间最小,提高了生产效率.
针对传统车载网络(IVN)静态部署存在的网络集中化管理程度不高、交互性以及灵活性不强等问题,设计了新型IVN架构;同时针对新型IVN架构下存在的网络时延问题,建立了低时延优化机制.首先,引入软件定义网络技术并结合IVN本身,设计了包含转发平面、控制平面、应用平面的新型IVN架构;其次,以最小化交换机到控制器的总时延为优化目标,通过采用k-medoids算法为控制器挑选最优位置,降低IVN时延;最后,对该低时延优化机制进行了实验验证,结果表明:该机制能较好地降低IVN总时延,与optimal k-means
从时间和空间2个维度分析了交通流速度的自相关和互相关特性,提出了交通流速度的时空二维预测模型,可对未来交通流进行多步预测.该模型包含曲线拟合加权预测模型和递推时空二维自回归预测模型,动态模型参数可由递推最小二乘法实时识别,静态模型参数通过离线优化得到.将预测的交通流速度应用于车辆宏观运动规划方法中,可将车辆的燃油经济性进一步提高,在上下班高峰路段,油耗可进一步降低近10％.
针对高精密零件的复杂轮廓线评定难度大、效率低的问题,提出一种三维曲线轮廓度全域评定方法。在对曲线轮廓进行提取、维度处理和标定后,依照平面曲线轮廓度定义,建立包络圆方程来评定复杂线轮廓度。以曲线轮廓理论点建立包络检测区域函数,根据包络组圆函数来评定测量点相对于理论轮廓的位置关系,评定线轮廓度误差。实验表明:评定结果直观,可追溯到曲线轮廓具体区域,实现了空间复杂曲线轮廓度全域的评定,准确率高,且具有全
制备了环保型间苯二酚-甲醛树脂黏合剂,并研究了其性能。结果表明,黏合剂的最佳制备条件:间苯二酚与甲醛摩尔比为1.0∶2.0,田菁胶质量分数为4%,硅藻土质量分数为3%,茶多酚质量分数为20%。在此条件下制备的黏合剂的黏度为463 mPa·s,固含量为14.7%(w),拉伸强度为2.38 MPa,涂膜固化时间为7.2 min,O2透过量为(6.57±0.09)mL·mm/(kPa·cm2),CO2透过量为(3.98±0.08)mL·mm/(kPa·cm2
为了消除原子力显微镜(atomic force microscopy,AFM)在测量光栅常数时探针和噪声造成的光栅常数评定误差,利用MATLAB对不同形状参数的探针扫描图像进行仿真。分析了探针结构对扫描结果的影响,提出基于形态学探针重建算法评定光栅常数,通过标定方式和改进Garcia探针模型进行形态学探针重建来消除探针和噪声误差。实验结果表明:该算法提高了实际AFM测量光栅常数的精确度。
对雷诺电动汽车进行概念设计,融入东风文化和中国特色,并采用感性工学、层次分析法和模糊综合评价相结合的科学评价方法,对电动汽车整体造型设计进行评价.利用感性工学对汽车的品牌、外观、功能3个要素进行造型意向词汇提取,收集特征词汇集;通过层次分析法寻求造型特征与意向词汇之间的关系,构建出影响造型意向的评价指标,并建立评价指标判断矩阵,得出各项评价指标权重;最终使用模糊综合评价,对各项权重进行量化处理.此方法解决了在评价过程人的主观因素所造成的不合理影响,确定了最佳造型设计方案.
利用专利商提供的Z501型催化剂在Hostalen低压淤浆工艺装置上生产管材专用高密度聚乙烯HMCRP100N的过程中,催化剂活性仅为(18500±500)g/g,低于专利商配方指标(21000±500)g/g。经过分析发现,催化剂活性偏低的原因有:催化剂配制人员非专业;原料中1,3-丁二烯含量高;溶剂己烷中水含量偏高;催化剂浆液二级过滤等。通过采取固定的专业人员配制催化剂;对催化剂第一级过滤器的氮气吹扫进行定时、定量,使催化剂填充程序在规定的时间内顺利完成;降低原料中影响催化剂活性的杂质,提高原料纯度;