随着交通环境越来越拥挤，人们开始呼唤更小巧而有效的代步工具。
　　继2008年推出了首款SBU自平衡电动独轮车后，美国的Focus Designs公司在今年又推出了SBU V2.0。除了在性能和外观上的改变之外，这款新一代的产品还希望能让使用者更快地上手—只要你会骑自行车，那么只需20分钟的学习，你就能操控它。
　　相比红极一时的Segway，SBU显得更小也更轻，独轮的设计相应可以减少一套电机、电池等，也降低了研发难度和成本。
　　实际上，它的工作原理跟自行车完全不同。SBU的全称是Self Balancing Unicycle，除了使用者个人的左右平衡感之外，它更依赖于车子本身的自动平衡能力。当你坐上去之后，你的手脚甚至不需要动。在这款SBU V2.0中，它内置的精密固态陀螺仪和七个传感器能够监测和判断车身及使用者的重力及平衡状态，并通过一个中央微处理器来计算并下达指令，驱动马达，从而来达到平衡。
　　当你需要加速的时候，只需将身体前倾，此时通过感应发出的内部指令，为了平衡人与车往前倾倒的扭矩，马达将会产生往前的力量，这同时会产生让车辆前进的加速度。反之如果你将身体后倾，SBU就会减速直到停下来。而身体倾斜的程度越大，速度变化也就越大。理论上，只要SBU有足够的电力，使用者不用担心会从车上跌倒。转弯的时候则将身体左右倾斜，利用自身重量以及感应形成向心力。
　　这款SBU V2.0采用了内置在轮子里面的功率1000瓦的重型合金轮毂马达，而它的上一款产品仅有350瓦。
　　在轮子上面装有新型的纳米磷酸铁锂电池，它能提供比以前更充足的电量，同时也更轻便。一次充电要2个小时，它能支持大约20公里的行程，最高时速可达到每小时16公里。此外，这款产品还利用了再生制动装置，车子减速或下坡时的能量能被储存起来，转化为电能再利用，这样也可以获得更多的行驶距离。
　　这款铝制独轮车也带有蹬踏板，但它仅供放脚，不能用力蹬踏。在V2.0里它的脚蹬被调整得离地面更近，这也使得使用者能通过脚刹来确保安全。同时它13公斤的重量也相对便携。现在这款产品已经开始发售，价格为1499美元。
　　当年Segway在面世之后轰动一时，作为电动代步车的鼻祖，成为很多特殊场合的代步工具。后来出现的同类产品遵循和运用的也基本上都是它的原理。不过它采用的是站立式的双轮造型，而且还提供了可以扭转方向的把手部分。
　　S B U在价格上明显要有优势，目前Segway新推出的几款系列，售价最低仍需6799美元。
　　同样的，SBU也要面对Segway一直所面临的其他推广难题，包括在道路法规中还没得到规范的分类和认可，以及更多被视为是娱乐玩具而是否可以真正达到日常代步的功 能。