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在相似理论的指导下,通过对比分析氮气和天然气的物性。对液氮模拟液化天然气汽车冷能回收系统进行了相似模化分析。结果表明,在LNG冷能回收系统各换热器中,表征氮气与天然气流动与换热的主要准则——雷诺数准则和普朗特数准则非常接近,二者偏差均在保持在5%以内。在此基础上建立的试验系统测试结果表明,液氮模拟LNG冷量回收汽车空调系统具有较好的冷量利用性能。氮气流量在5.5~8.5m^3/h范围内.系统回收冷量满足汽车空调送风温度要求。因而,作为研究的一个重要步骤,可以采用安全、便宜的液氮替代液化天然气,进行系统冷能