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针对车辆转向架一系垂向减振器支撑座裂纹故障,建立了支撑座有限元模型,校核了支撑座强度。通过宏观及微观形貌、化学成分以及力学性能等理化分析,结合减振器实物试验,论证了该支撑座产生裂纹的具体原因。论证结论表明,由于支撑座存在焊补、铸造缩松及塑夹杂物等缺陷,当与其相连的减振器功能失效时,支撑座就会产生疲劳裂纹。