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分析了路面车辆从开始制动到停止的紧急制动过全过程，将制动器、整车及路面组成的系统作为紧急制动过程分析的对象，建立了紧急制动过程各参数的动态换型和制动器热流密度模型，从而为制动器温度场分析提供了更合理的热流密度边界条件。
紧急制动过程动态摩擦热源模型
【摘 要】
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分析了路面车辆从开始制动到停止的紧急制动过全过程，将制动器、整车及路面组成的系统作为紧急制动过程分析的对象，建立了紧急制动过程各参数的动态换型和制动器热流密度模型，从
【机 构】
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西安交通大学
【出 处】
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机械科学与技术
【发表日期】
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1998年5期
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