【摘 要】
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以里程利用率、车辆满载率和万人拥有量相结合的综合指标作为衡量标准,依据南京市出租车运营分析平台对9辆出租车和常住人口对城市规模进行分析,最终得到不同时空出租车资源＂
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以里程利用率、车辆满载率和万人拥有量相结合的综合指标作为衡量标准,依据南京市出租车运营分析平台对9辆出租车和常住人口对城市规模进行分析,最终得到不同时空出租车资源＂供求匹配＂程度低,供需关系有待改善。依据2014年滴滴打车和快的打车的补贴政策,结合媒体数据从理论角度进行分析;对层次结构模型利用Matlab软件进行计算,最终得到各公司的出租车补贴方案对＂缓解打车难＂帮助较小,无法达到本质上＂缓解打车难＂的问题。通过层次结构模型的准则层,在供需最优化中建立整数规划模型,最终得到出租车空驶率为30%≤I≤40%
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