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研究目的：随着我国拓展境外矿山资源的步伐加快，中国基础设施公司接手不少矿山重载铁路项目，其轴重一般超过30t、牵引质量20000t及以上，目前我国国内还没有类似项目。本文从矿山铁路总体方案研究人手，突破中国传统设计思路，在认真分析项目运输需求及功能定位基础上，通过轴重、牵引质量、正线数目、最大坡度等主要技术标准的研究、比较，确定矿山铁路总体方案。研究结论：通过研究得出以下结论：（1）选择轴重37t、单线牵引质量35000t方案是经济合理的；（2）对配套设施体现强本简末的理念，尽量简单配置，并建议采用中国产