【摘 要】
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本文采用1949～2012年的数据,应用向量自回归模型（VAR）对中国交通运输、经济增长和碳排放三者间相互影响的动态关系进行探讨.研究表明,经济增长和交通运输对碳排放的贡献存在“拐
【基金项目】
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国家自然科学基金(71171057);教育部高等学校博士点基金(20103514110009);教育部人文社科基金(10YJA790227,12CJY011)
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本文采用1949～2012年的数据,应用向量自回归模型（VAR）对中国交通运输、经济增长和碳排放三者间相互影响的动态关系进行探讨.研究表明,经济增长和交通运输对碳排放的贡献存在“拐点效应”,即二者在短期内对碳排放的贡献表现出上升趋势明显的现象,然而从长远角度看,这一影响逐渐减弱;碳排放对经济增长的短期刺激效应较为突出,而长期方向上则表现为递减的现象,同时,在样本区间内,经济增长对交通运输业冲击的响应较为微弱,缺乏敏感性;经济增长和碳排放均对交通运输业的发展产生了不同程度的正向刺激作用.
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