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利用GT—Power软件建立了某发动机工作过程与消声器的耦合仿真模型，得到消声器的插入损失和压力损失，仿真计算结果与试验结果基本一致，验证了该仿真模型的正确性。在保证压力损失不大于32kPa的设计要求下，对消声器结构进行了局部改进。仿真结果表明，改进后消声器中高转速下的插入损失增加1-2dB（A），较好地满足了该消声器的消声性能要求。