【摘 要】
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轨道交通沿线居民的出行方式选择行为研究对于公交协同规划及政策制定具有重要作用。以深圳为例,按轨道车站覆盖范围划分出核心影响区、主要影响区、一般影响区及非轨道影响
【机 构】
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深圳市规划国土发展研究中心,南京林业大学
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轨道交通沿线居民的出行方式选择行为研究对于公交协同规划及政策制定具有重要作用。以深圳为例,按轨道车站覆盖范围划分出核心影响区、主要影响区、一般影响区及非轨道影响区四个圈层,问卷调查居民家庭户属性、个人属性、出行行为特征。从出行者属性、出行特征两个方面选取影响因素,研究不同影响区内居民的出行方式结构与影响因素之间的关系。并从居民收入与方式选择行为的关系、交通方式的适用性等角度为公交规划提出建议。
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