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上市4个月，SWM斯威汽车用销量证明了自己。
冬去春来，经过2016年底的奋力冲刺，车市终于逐渐归于平静，然而新的一轮较量又已暗中迭起。据乘联会数据显示，2016年1月～11月我国汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.1%；其中乘用车增长尤其明显，同比增长15.57%；乘用车市场中，SUV车型的销量最为突出，同比增长45.49%。
环顾整个SUV市场，除了哈弗、长城等主流SUV品牌持续给力外，新品牌同样表现出色。上市4个月、销量近3万辆的SWM斯威汽车便是其中的杰出代表。
这个以迅雷不及掩耳之势闯入中国汽车市场的新品牌，发布之初被人普遍看衰，如今却以不俗的销量成绩堵住了悠悠众口。SWM斯威汽车真的是“黑马”吗？这个神秘的新品牌到底什么由来？人满为患的中国汽车市场，真的还需要新的汽车品牌吗？带着这些疑问，《汽车观察》有幸独家专访了东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴。
是白马不是黑马
2016年7月27日，一个拥有着意大利血统的老牌摩托车企SWM与重庆本土车企华晨鑫源汽车联合打造的全新自主汽车品牌在北京召开发布会，宣布品牌诞生。品牌口号“start，win more”翻译成中文叫“行动就好”，这三个单词的首字母演化出——SWM斯威汽车。
2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款7座SUV 斯威X7上市。陆风、汉腾和宝马均有命名为“X7”的车型，SWM斯威汽车为何也将首款车型命名为此？龚大兴解释道：“命名为‘7’是因为这款车是7座SUV，X则给人一种雄心勃勃的感觉，也是取自东方鑫源的‘鑫’。‘斯威X7’由此而来。”
从2016年7月底品牌发布，到8月底新车上市，再到9月销量达到6000辆，10月销量赶超宝沃BX7、哈弗H7，12月销量突破7000辆，短短4月时间斯威X7总销量将近3万辆，SWM斯威汽车可谓一路狂奔，令人又惊又喜。
“作为汽车市场的晚到者，SWM斯威汽车的首款产品必须具备搅局的能力。”龚大兴表示，在这个产品为王的时代，斯威X7的热销并非没有原因。
据龚大兴介绍，斯威X7的消费全体主要为25岁～45岁之间的男性：他们主要居住在三、四线城市，已婚，以家庭为重心，处于事业上升期，年收入8万～13万元，是务实主义者，渴望提高生活幸福指数和得到社会认可。针对这样的消费群体，斯威X7目前推出1.8L和1.5L舒适型、豪华型尊贵型共6款车型，售价在8.59万元～10.69万元之间。
与同级别7座SUV相比，斯威X7拥有五点优势：超越汉兰达的4710mm/1855mm/1750mm内部空间、2 3 2式座椅布置；手机远程控制、在线影音悦乐、12英寸大屏、大屏手势控制、无线网络热点、无钥匙启动等齐全的智能互联设备；ESC、坡道辅助、刹车辅助、360度全景影像、行车记录仪、桥架式高安全车身等德系安全配置；以宽体流线理念打造的意式经典设计；涡轮增加和CVVT技术发动机的强劲动力。
除了可靠的产品品质，战略上的科学布局更是SWM斯威汽车短时间内大放异彩的关键。当问到斯威X7目前的销量是否符合预期，龚大兴对《汽车观察》表示，作为全新品牌旗下的第一款车，其实公司领导层对斯威X7的产销规模并没有硬性要求。
“过程比结果更重要。”龚大兴说，比起销量目标，SWM斯威汽车更看重消费者的需求是否得到满足，只要做到趋势向好，不必在意具体的销量目标。
在龚大兴看来，现阶段对SWM斯威汽车品牌最重要的是保持供应链的健康、稳定、一致，将品质做到市场中上等水平，销售渠道和售后服务的建设适应现阶段发展的基本水准。据悉，目前SWM斯威汽车全国经销商数量达到200家，已圆满完成2016年渠道建設规划。在服务建设上，SWM斯威汽车目前对一网经销商加盟硬性规定必须要带售后服务，并且所有售后服务人员包括索赔员、技师等都要接受工厂的培训和认证。据悉，SWM斯威汽车还将推出“远程服务快车”这样的售后服务理念，在发展的第一阶段将用自身的服务特色来全面满足客户需求。
在营销方式上的长袖善舞也为SWM斯威汽车的销量锦上添花——2016年“双11”狂欢之夜，斯威X7作为《中国新歌声》官方指定用车与吴莫愁、李琦等明星歌手在重庆奥体中心同台亮相。但这也只是SWM斯威汽车品牌营销大戏的开始，接下来的日子里，从欧洲到中国，从正和岛全球创新大集、汽车大数据产业高峰论坛、情系意大利之秋、翁布里亚爵士音乐节，到中国对外投资合作洽谈会、“一带一路”主题经贸交流……处处都有SWM斯威汽车的身影。
为何首款车型定位在SUV领域？龚大兴给出了两个理由：一是国内汽车市场SUV井喷发展，预计未来很长时间SUV依然会高速增长；二是国家全面放开二胎政策，更多中国式大家庭出现，7座SUV车型更符合消费需求。
“只有垮掉的企业，没有垮掉的行业。只要能够提供满足消费者需求的产品，并充分展现出来，SWM斯威汽车就能够做傲世的白马，立于不败之地。”龚大兴自信地表示。
兴许添堵但绝不添乱
中国消费者对于SWM这个意大利品牌也许还比较陌生。在上世纪80年代，SWM是全球排名前三的专业越野摩托车品牌。时至今日，欧洲的街头还能看到许多骑乘SWM摩托车呼啸而过的年轻人。
2014年，鑫源控股收购了原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台，并在次年收购了SWM品牌，同时在意大利米兰成立汽车设计中心，在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。2016年1月，SWM斯威汽车旗下首款车型斯威X7在重庆涪陵下线，SWM正式以汽车之名走向公众。
其实在SWM斯威汽车品牌发布之前，行业内就存在许多质疑的声音：中国汽车市场已然有120多个品牌存在，还需要新来者吗？对此，龚大兴笑称：“兴许有些添堵，但SWM斯威汽车绝不会添乱。”
“很多人问我，在中国这样体量巨大、虎狼相争的汽车市场上创造一个新的品牌，合理吗？但我认为，只有过剩的工厂，没有过剩的产品。”龚大兴对《汽车观察》表示，“ SWM斯威汽车不仅要做汽车，更要打造‘4 2（4是指汽车，2是指摩托/自行车/人的双脚）’的生活方式。”在龚大兴看来，汽车和摩托车并不矛盾，这个在许多欧美发达国家流行的组合方式，同样也能够让中国消费者的生活更加立体和多彩。
在公众所关心的资质问题上，龚大兴介绍，SWM斯威汽车品牌是华晨鑫源旗下的独立乘用车品牌，SWM斯威汽车品牌资产100%属于东方鑫源控股有限公司并授权给华晨鑫源重庆汽车有限公司使用。目前，SWM斯威汽车在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，研发团队共1000余人；位于重庆的生产基地占地1704亩，总投资45亿元，未来将形成30万辆整车和30万台发动机的生产能力。
不过虽然对产销规模没有硬性要求，但从斯威X7目前的销量表现来看，全国范围内收获的订单就远远大于产能。而随着今年第二款车型SWM斯威汽车X3的登陆，SWM斯威汽车车系产品将更为丰富。按照SWM斯威汽车之前所透露，未来将规划三大整车平台，逐步推出9款传统能源汽车和2款新能源汽车，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车。产品谱系完善之后，SWM斯威汽车将逐渐走上快速发展的轨道。
采访的最后，龚大兴对SWM斯威汽车的未来许下了4个期待：面对目前增长持续高涨的市场态势，SWM斯威汽车将按照科学的战略规划，脚踏实地发展壮大；充分依托SWM斯威汽车意大利研发中心，发挥重庆制造基地的资源优势，持续提升产品品质和制造工艺；通过加强SUV市场研判，充分把握用户的消费习惯和发展变化，开发经典产品；积极整合上下游优势资源，最大程度发挥企业优势，完善产品与产能布局。
“SWM斯威汽车要做人参的基因，而非萝卜的种子。”在龚大兴看来，虽然人参和萝卜形状差不多，但是用途却天差地别。对于有着45年品牌历史与19年制造经验的SWM斯威汽车来说，汽车并不是新生事物。虽然目前国内汽车市场群雄割据、竞争惨烈，但是正如龚大兴所说，“华晨鑫源是一家从竞争中走过来的企业，并在不断地竞争中茁壮起来。正因为如此，我们应该相信斯威X7能够在竞争中继续创造未来。
冬去春来，经过2016年底的奋力冲刺，车市终于逐渐归于平静，然而新的一轮较量又已暗中迭起。据乘联会数据显示，2016年1月～11月我国汽车销量达到2494.8万辆，同比增长14.1%；其中乘用车增长尤其明显，同比增长15.57%；乘用车市场中，SUV车型的销量最为突出，同比增长45.49%。
环顾整个SUV市场，除了哈弗、长城等主流SUV品牌持续给力外，新品牌同样表现出色。上市4个月、销量近3万辆的SWM斯威汽车便是其中的杰出代表。
这个以迅雷不及掩耳之势闯入中国汽车市场的新品牌，发布之初被人普遍看衰，如今却以不俗的销量成绩堵住了悠悠众口。SWM斯威汽车真的是“黑马”吗？这个神秘的新品牌到底什么由来？人满为患的中国汽车市场，真的还需要新的汽车品牌吗？带着这些疑问，《汽车观察》有幸独家专访了东方鑫源控股有限公司董事长、华晨鑫源重庆汽车有限公司董事长龚大兴。
是白马不是黑马
2016年7月27日，一个拥有着意大利血统的老牌摩托车企SWM与重庆本土车企华晨鑫源汽车联合打造的全新自主汽车品牌在北京召开发布会，宣布品牌诞生。品牌口号“start，win more”翻译成中文叫“行动就好”，这三个单词的首字母演化出——SWM斯威汽车。
2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款7座SUV 斯威X7上市。陆风、汉腾和宝马均有命名为“X7”的车型，SWM斯威汽车为何也将首款车型命名为此？龚大兴解释道：“命名为‘7’是因为这款车是7座SUV，X则给人一种雄心勃勃的感觉，也是取自东方鑫源的‘鑫’。‘斯威X7’由此而来。”
从2016年7月底品牌发布，到8月底新车上市，再到9月销量达到6000辆，10月销量赶超宝沃BX7、哈弗H7，12月销量突破7000辆，短短4月时间斯威X7总销量将近3万辆，SWM斯威汽车可谓一路狂奔，令人又惊又喜。
“作为汽车市场的晚到者，SWM斯威汽车的首款产品必须具备搅局的能力。”龚大兴表示，在这个产品为王的时代，斯威X7的热销并非没有原因。
据龚大兴介绍，斯威X7的消费全体主要为25岁～45岁之间的男性：他们主要居住在三、四线城市，已婚，以家庭为重心，处于事业上升期，年收入8万～13万元，是务实主义者，渴望提高生活幸福指数和得到社会认可。针对这样的消费群体，斯威X7目前推出1.8L和1.5L舒适型、豪华型尊贵型共6款车型，售价在8.59万元～10.69万元之间。
与同级别7座SUV相比，斯威X7拥有五点优势：超越汉兰达的4710mm/1855mm/1750mm内部空间、2 3 2式座椅布置；手机远程控制、在线影音悦乐、12英寸大屏、大屏手势控制、无线网络热点、无钥匙启动等齐全的智能互联设备；ESC、坡道辅助、刹车辅助、360度全景影像、行车记录仪、桥架式高安全车身等德系安全配置；以宽体流线理念打造的意式经典设计；涡轮增加和CVVT技术发动机的强劲动力。
除了可靠的产品品质，战略上的科学布局更是SWM斯威汽车短时间内大放异彩的关键。当问到斯威X7目前的销量是否符合预期，龚大兴对《汽车观察》表示，作为全新品牌旗下的第一款车，其实公司领导层对斯威X7的产销规模并没有硬性要求。
“过程比结果更重要。”龚大兴说，比起销量目标，SWM斯威汽车更看重消费者的需求是否得到满足，只要做到趋势向好，不必在意具体的销量目标。
在龚大兴看来，现阶段对SWM斯威汽车品牌最重要的是保持供应链的健康、稳定、一致，将品质做到市场中上等水平，销售渠道和售后服务的建设适应现阶段发展的基本水准。据悉，目前SWM斯威汽车全国经销商数量达到200家，已圆满完成2016年渠道建設规划。在服务建设上，SWM斯威汽车目前对一网经销商加盟硬性规定必须要带售后服务，并且所有售后服务人员包括索赔员、技师等都要接受工厂的培训和认证。据悉，SWM斯威汽车还将推出“远程服务快车”这样的售后服务理念，在发展的第一阶段将用自身的服务特色来全面满足客户需求。
在营销方式上的长袖善舞也为SWM斯威汽车的销量锦上添花——2016年“双11”狂欢之夜，斯威X7作为《中国新歌声》官方指定用车与吴莫愁、李琦等明星歌手在重庆奥体中心同台亮相。但这也只是SWM斯威汽车品牌营销大戏的开始，接下来的日子里，从欧洲到中国，从正和岛全球创新大集、汽车大数据产业高峰论坛、情系意大利之秋、翁布里亚爵士音乐节，到中国对外投资合作洽谈会、“一带一路”主题经贸交流……处处都有SWM斯威汽车的身影。
为何首款车型定位在SUV领域？龚大兴给出了两个理由：一是国内汽车市场SUV井喷发展，预计未来很长时间SUV依然会高速增长；二是国家全面放开二胎政策，更多中国式大家庭出现，7座SUV车型更符合消费需求。
“只有垮掉的企业，没有垮掉的行业。只要能够提供满足消费者需求的产品，并充分展现出来，SWM斯威汽车就能够做傲世的白马，立于不败之地。”龚大兴自信地表示。
兴许添堵但绝不添乱
中国消费者对于SWM这个意大利品牌也许还比较陌生。在上世纪80年代，SWM是全球排名前三的专业越野摩托车品牌。时至今日，欧洲的街头还能看到许多骑乘SWM摩托车呼啸而过的年轻人。
2014年，鑫源控股收购了原宝马旗下Husqvarna的生产基地、产品及技术平台，并在次年收购了SWM品牌，同时在意大利米兰成立汽车设计中心，在重庆涪陵建造1700余亩乘用车生产基地，酝酿进军乘用车领域。2016年1月，SWM斯威汽车旗下首款车型斯威X7在重庆涪陵下线，SWM正式以汽车之名走向公众。
其实在SWM斯威汽车品牌发布之前，行业内就存在许多质疑的声音：中国汽车市场已然有120多个品牌存在，还需要新来者吗？对此，龚大兴笑称：“兴许有些添堵，但SWM斯威汽车绝不会添乱。”
“很多人问我，在中国这样体量巨大、虎狼相争的汽车市场上创造一个新的品牌，合理吗？但我认为，只有过剩的工厂，没有过剩的产品。”龚大兴对《汽车观察》表示，“ SWM斯威汽车不仅要做汽车，更要打造‘4 2（4是指汽车，2是指摩托/自行车/人的双脚）’的生活方式。”在龚大兴看来，汽车和摩托车并不矛盾，这个在许多欧美发达国家流行的组合方式，同样也能够让中国消费者的生活更加立体和多彩。
在公众所关心的资质问题上，龚大兴介绍，SWM斯威汽车品牌是华晨鑫源旗下的独立乘用车品牌，SWM斯威汽车品牌资产100%属于东方鑫源控股有限公司并授权给华晨鑫源重庆汽车有限公司使用。目前，SWM斯威汽车在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，研发团队共1000余人；位于重庆的生产基地占地1704亩，总投资45亿元，未来将形成30万辆整车和30万台发动机的生产能力。
不过虽然对产销规模没有硬性要求，但从斯威X7目前的销量表现来看，全国范围内收获的订单就远远大于产能。而随着今年第二款车型SWM斯威汽车X3的登陆，SWM斯威汽车车系产品将更为丰富。按照SWM斯威汽车之前所透露，未来将规划三大整车平台，逐步推出9款传统能源汽车和2款新能源汽车，产品涵盖SUV、MPV、皮卡、休旅车。产品谱系完善之后，SWM斯威汽车将逐渐走上快速发展的轨道。
采访的最后，龚大兴对SWM斯威汽车的未来许下了4个期待：面对目前增长持续高涨的市场态势，SWM斯威汽车将按照科学的战略规划，脚踏实地发展壮大；充分依托SWM斯威汽车意大利研发中心，发挥重庆制造基地的资源优势，持续提升产品品质和制造工艺；通过加强SUV市场研判，充分把握用户的消费习惯和发展变化，开发经典产品；积极整合上下游优势资源，最大程度发挥企业优势，完善产品与产能布局。
“SWM斯威汽车要做人参的基因，而非萝卜的种子。”在龚大兴看来，虽然人参和萝卜形状差不多，但是用途却天差地别。对于有着45年品牌历史与19年制造经验的SWM斯威汽车来说，汽车并不是新生事物。虽然目前国内汽车市场群雄割据、竞争惨烈，但是正如龚大兴所说，“华晨鑫源是一家从竞争中走过来的企业，并在不断地竞争中茁壮起来。正因为如此，我们应该相信斯威X7能够在竞争中继续创造未来。