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在过去的20年里，柴油机制造商面临着严格的氮氧化物和颗粒排放法规。为了应对排放的挑战，已运用了涡轮增压、废气再循环、高压共轨燃油喷射系统、柴油机排气后处理装置，以及发动机电子控制等多项技术。柴油机制造商面临的下一个挑战将是2014年开始实施的燃油经济性法规。作为应对该法规的序幕，美国能源部资助了1个“超级卡车”项目，旨在底盘测功器上展示50％的有效热效率，同时满足US2010排放标准。为了低成本地满足排放和发动机效率目标，发动机制造商采取了系统性措施，因为单个节油技术具有局限性，不一定能在整车方面得到节油