“FUNTEC”不是某个技术或是零件的商标，也不是一句简单的口号。在我们眼里，FUNTEC更像是一个具有品牌和集团高度的产品战略；在本田眼里，FUNTEC则是集成了技术、服务、理念等所有具有竞争力元素在内的整体产品价值。
　　具体到本田在中国市场投放的车型上，FUNTEC最显著的特点是代表了先进并且与众不同的技术，其中最主要的有：地球梦科技、舒适科技以及安全科技。
　　EARTH DREAMS TECHNOLOGY地球梦科技
　　从大名鼎鼎的“CVCC”到如今植根于本田车迷心目中的“VTEC”，从当初数不清的红顶发动机到如今活跃在WTCC等赛场、越发抢眼的涡轮增压发动机，在整个发展历程中，本田在动力上所交出的答卷似乎总能让人们满意。关于新时代的动力设置，本田提出了一个全新的概念——Earth Dreams Technology（地球梦科技）。对此，本田的工程师做出了如下解释：地球梦科技指的是本田产品中的新一代动力总成，其高度融合驾驶性能和环保性能，目的是实现在所有产品级别中燃油经济性第一的目标。当前的地球梦科技拥有在动力和燃油经济性方面表现突出的多款发动机和最新研发的小型以及中型CVT变速器。刚上市的第九代雅阁便是搭载了地球梦科技系列的新款直喷发动机以及CVT变速器。
　　接下来，地球梦科技还将继续发展，本田已经开发了两套全新的混合动力系统，i-DCD和i-MMD。其中，i-DCD是针对如飞度等小型车的混合动力系统，可装配双离合变速器；i-MMD是用于雅阁等中大型车的混合动力系统。在日本本土，搭载i-MMD系统的混合动力版雅阁已经问世，并且其实际油耗表现远低于同类车型。作为补充，本田还将在后期推出动力表现出色的涡轮增压发动机，以满足一些追求性能的消费者。
　　MM舒适科技
　　熟悉本田品牌的消费者对于MM理念并不陌生，严格来说MM理念其实不能算作最新的理念。本田品牌近期的产品上也都能看到MM理念的影子，它指的是机械空间的最小化与乘员空间的最大化。早期的汽车因为机械效率较低，所以机器部件在整个汽车的体积中占了很大比例。随着技术的不断进步，机器部件变得越来越紧凑，而乘驾者可以使用的空间越来越大。因此，这一理念也反映出了汽车本身进化发展的趋势，而本田始终努力将这一理念发挥到极致。高度集成的动力总成，扁平化的油箱以利用座椅下的空间，在保证安全和性能的前提下减小悬架部件的体积等，这一系列措施使得本田的车型在空间上拥有明显的优势。
　　时至今日，MM理念的外延进一步扩展成了舒适科技，除了空间、座椅等与舒适度紧密相关的项目之外，本田还将车载信息互联技术归入到MM舒适科技中。目前凌派（Crider）、第九代雅阁和JADE（杰德）3款车型均已搭载了可与智能手机互联的Display Audio（智能屏互联）系统，可通过手机APP体验新闻浏览、娱乐播放、游戏休闲和即时通信等功能，使驾乘体验更具智能化乐趣。
　　SAFETY FOR EVERYONE
　　安全科技
　　更出色的主被动安全性同样是FUNTEC最为典型的特征之一。在当前的相关产品上，本田这个最新的安全理念主要体现在3个方面：
　　首先是ACE（承载式车身构造）。不同于其他同类产品，本田对于车身的开发理念是“共存安全”。车身工程师的开发初衷是设计出一款具有兼容特性的车身结构，在车辆发生碰撞时，不但要保护自己，还需要保护对方。遵循这一理念设计而来的ACE承载式车身构造拥有非常出色的安全表现。
　　其次是CMBS（碰撞缓解制动系统）。这一系统利用微波雷达探测前方车辆，提醒驾驶员躲避危险，在紧急情况下，该系统还可以自动启动制动系统以减轻碰撞伤害。CMBS可根据与前车的相对速度和距离的不同分为3个阶段，第一个阶段是声音提醒，第二个阶段是发出声音的同时通过收紧安全带提醒驾驶者采取措施，第三个阶段是当碰撞难以避免时，系统将进行制动，尽可能地降低碰撞伤害。
　　最后是Lane Watch （盲点显示系统）。该系统通过在后视镜前部安装摄像头，便可以在显示屏上看到位于视野死角范围内的车辆。在第九代雅阁上，摄像头被安装在右后视镜下方。当拨打右转向灯时，该摄像头被激活，将图像传回到中控台上的大尺寸液晶屏上。除此之外，在行驶过程中，该摄像头也可以通过挡杆顶端的按钮手动激活。通过这个辅助的摄像头，驾驶员右后方的盲区全部被覆盖，极大地减小了车身盲区所造成的安全隐患。