阐述汽车尾管温室气体（GHG）和有害污染物排放控制的最新进展。详细介绍新出台和即将出台的排放法规,以及为改进发动机和排气后处理系统而开发的各种技术。报道了各主要国家通过CO₂减排和车辆电动化目标来减少GHG排放的最新动向。对某些能促使CO₂实现大幅减排的成熟内燃机技术作了详细评述,其中包括汽油压燃、预燃室燃烧、喷水和停缸等发动机技术的发展动向。探讨了动力总成电动化和采用先进发动机技术的协同效应。在评估各种动力总成的选择方案和强调混合动力系统在实现CO₂减排中的作用时,必须进行类似于"从摇篮到坟墓"的全生命周期分析。对先进燃油在改善车辆排放中的作用及其潜力进行了分析。在有害污染物排放方面,着重论述了氮氧化物（NO_x）和颗粒物的减排情况。美国加利福尼亚州正在领导1项重型卡车综合法规的制定工作,目标是使NO_x排放减少90%,对该法规草案的主要内容作了介绍。工作面临的主要挑战是要在不影响CO₂排放的情况下达到NO_x的减排目标。为此,人们正在开展各种研究,并提出了各种技术路径。