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本文据据“SS<sub>8</sub>型客运电力机车设计任务书”对转向架牵引力传递装置的特定要求,通过对SS<sub>5</sub>型客运电力机车转向架牵引装置结构设计方案的分析比较和在西安机务段为克服空转现象在牵引装置结构中所作的改进试验结果的分析,指出中心销式牵引方式不是影响机车粘着利用的主要原因,提出了SS<sub>8</sub>型电力机车转向架牵引装置结构型式的初步看法。