论文部分内容阅读
乘客的上下车时间是城市轨道交通列车停站时间的重要组成部分，而列车停站时间关系到轨道交通系统的运行效率。以上海轨道交通1号线彭浦新村站、2号线南京东路站为背景，结合实地数据采集，分析不同客流特征下的乘客上下车行为；通过多元线性回归模型指出了乘客上下车混行对上下车时间的影响。通过定量指标的计算，对列车停站时间的组成进行分析，指出了运营管理中应关注无效停站时间在列车停站时间中过长的问题，提出在保证乘客有足够的时间完成上下车的前提下，尽量缩短列车的无效停站时间，从而提高城市轨道交通运行效率的建议。