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应用模糊多目标理论建立驾驶员换道决策模型,根据实际道路实验所得数据,计算出不考虑和考虑驾驶倾向差异的换道模型预测结果,将模拟出的交通流宏观参数(换道率)与道路实验情况相对比,进行驾驶倾向性推理效果的验证。实验结果表明,所提方法可以明显改善汽车驾驶倾向性辨识模型的准确率。
自由流状态汽车驾驶倾向性辨识模型验证方法
【摘 要】
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应用模糊多目标理论建立驾驶员换道决策模型,根据实际道路实验所得数据,计算出不考虑和考虑驾驶倾向差异的换道模型预测结果,将模拟出的交通流宏观参数(换道率)与道路实验情况相对比,进行驾驶倾向性推理效果的验证。实验结果表明,所提方法可以明显改善汽车驾驶倾向性辨识模型的准确率。
【机 构】
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山东理工大学交通与车辆工程学院
【出 处】
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计算机应用
【发表日期】
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2012年02期
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