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在活动中,DC品牌旗下首个系列产品——针对赛道日推出的TS系列避震也迎来发布并展开了赛道测试。与此同时,更多与DC产品研发、销售及客户关怀等相关的运营计划也在现场做出展示,合力拉开“DC提速计划”启动大幕。
为赛道日而生
发布会现场带来的DC TS避震,属于DC产品开发第一阶段的Sport系列,目前推出的针对车型包括飞度GK5及十代思域。产品针对赛道日使用的需求,考虑到用户对产品的运动性需求大于舒适性,TS避震的活塞采用了非線性设计,并选用了高速的非线性阻尼与低速的线性阻尼的结合。
在赛道上行驶时,高速的非线性阻尼让驾驶者能有效感觉车身的灵敏度和动态所带来的细微变化,路感反馈明显,支撑力强。低速线性阻尼的存在则让避震机在日常普通路面行驶时呈现出线性的驾驶感觉,一定程度上保留了行驶的舒适性。
品牌定位
“DC是台山大成实业发展有限公司(台山车迷站)新推出的品牌,也是一个立足于民间赛道日或赛事需求的品牌。”简单的致辞过后,台山大成实业发展有限公司(车迷站)负责人李进成为现场来宾做了品牌推介。
据李进成介绍,多年来,BC、SRacer等品牌的销售、服务给台山车迷站带来了丰富的运营经验,包括数据收集及产品开发的积累。特别是2013年以来,随着SR Racing Team的成立,台山车迷站数据收集及产品开发的效率及专业性更是大幅提高。
产品开发
从2016年下半年开始,基于自身的积累及市场需求的考量,台山车迷站决定推出一个立足于民间赛道日或赛事需求的品牌,也就是今日发布的DC。
产品方面,DC所有的产品都将围绕性能进行打造,并将产品的开发分为两个阶段,第一阶段的研发为针对赛道日车辆需求而開发的Sport系列,例如赛道日专用的避震及相关底盘强化套件等;第二阶段,Racing系列的研发则会把产品延伸至特定车型的配套零件,这些特定车型将会以民间赛事中的热门车型为主。
为赛道日而生
发布会现场带来的DC TS避震,属于DC产品开发第一阶段的Sport系列,目前推出的针对车型包括飞度GK5及十代思域。产品针对赛道日使用的需求,考虑到用户对产品的运动性需求大于舒适性,TS避震的活塞采用了非線性设计,并选用了高速的非线性阻尼与低速的线性阻尼的结合。
在赛道上行驶时,高速的非线性阻尼让驾驶者能有效感觉车身的灵敏度和动态所带来的细微变化,路感反馈明显,支撑力强。低速线性阻尼的存在则让避震机在日常普通路面行驶时呈现出线性的驾驶感觉,一定程度上保留了行驶的舒适性。
品牌定位
“DC是台山大成实业发展有限公司(台山车迷站)新推出的品牌,也是一个立足于民间赛道日或赛事需求的品牌。”简单的致辞过后,台山大成实业发展有限公司(车迷站)负责人李进成为现场来宾做了品牌推介。
据李进成介绍,多年来,BC、SRacer等品牌的销售、服务给台山车迷站带来了丰富的运营经验,包括数据收集及产品开发的积累。特别是2013年以来,随着SR Racing Team的成立,台山车迷站数据收集及产品开发的效率及专业性更是大幅提高。
产品开发
从2016年下半年开始,基于自身的积累及市场需求的考量,台山车迷站决定推出一个立足于民间赛道日或赛事需求的品牌,也就是今日发布的DC。
产品方面,DC所有的产品都将围绕性能进行打造,并将产品的开发分为两个阶段,第一阶段的研发为针对赛道日车辆需求而開发的Sport系列,例如赛道日专用的避震及相关底盘强化套件等;第二阶段,Racing系列的研发则会把产品延伸至特定车型的配套零件,这些特定车型将会以民间赛事中的热门车型为主。