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纳米比亚在沙漠地区1065mm轨距的一段25km线路首次安装管状轨道，以适应大陡坡和小曲线半径的特点。管状轨道系统由与钢构轨距横梁连接的2条钢筋混凝土梁构成，不需要道碴，连续支撑钢轨。梁下铺设50～80mm的水泥砂浆层，可用于垂向尺寸的调整，橡胶粘结的软木垫保证了梁与轨之间的弹性。
纳米比亚地铁采用管状轨道
【摘 要】
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纳米比亚在沙漠地区1065mm轨距的一段25km线路首次安装管状轨道，以适应大陡坡和小曲线半径的特点。管状轨道系统由与钢构轨距横梁连接的2条钢筋混凝土梁构成，不需要道碴，连续支
【出 处】
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现代城市轨道交通
【发表日期】
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2006年3期
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