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选择8位35～48岁之间的驾驶员，利用动态心电分析仪、Frecord数据采集系统及动态GPS对紧急状况下驾驶员制动速度与生理反应进行试验分析．综合考虑车距障碍物距离、行驶车速、行车时段、个性特征等因素，建立混合效应模型，并对同时受行车环境影响、且存在关联的制动速度与生理反应间的关系进行研究．结果表明，车距障碍物距离对最大制动踏板速度的影响作用大于行车速度的影响作用，为进一步分析紧急状况下驾驶员行为提供了新的方法，