【摘 要】
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为解决现有公路桥梁设计规范中缺少的横向温度梯度效应的相关问题,本文对自然条件下3种不同结构尺寸的I型梁截面实测与预测温度梯度进行了比较,通过分析得出I型梁体截面底部V
【机 构】
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台湾科技大学营建工程系,.中铁十九局集团有限公司
【基金项目】
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中铁建股份公司技术开发科技项目C类(2020-C20).
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为解决现有公路桥梁设计规范中缺少的横向温度梯度效应的相关问题,本文对自然条件下3种不同结构尺寸的I型梁截面实测与预测温度梯度进行了比较,通过分析得出I型梁体截面底部V型区段凸缘部位为最大横向温度梯度的发生位置。研究表明,梁体横向不同区段部位混凝土受太阳辐射的不均匀加热会导致显著的非线性温度梯度,进而修正设计规范中主梁的垂直温度梯度,对设计规范中横截面温度梯度效应的相关内容做了有益补充,为今后混凝土桥梁温度梯度荷载的研究提供了可靠性依据。
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