生活新主张

来源 :汽车与驾驶维修 | 被引量 : 0次 | 上传用户:jonquil1981
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  中国乘用车市场的快速发展为家用MPV迎来了契机,马自达5、S-MAX、骏逸都是瞄准这块蛋糕而来,而事实上,国内更早涉及这个领域的则是上海大众的途安。正是这样一款兼具商务和家用的紧凑型MPV,为国人带来了汽车生活的新主张。如今这款经典MPV迎来了全新改款,除去依旧稳重的气质,新途安似乎在人性化、实用性方面力求新意。
  
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其他文献
虽然捷豹在福特旗下成长了一段时间,但英国车特有的坚持和保守以及豪华车的特质都被捷豹“固执”地保留了下来。这一点从新款X-TYPE上可以看得出来,外形上与上一代相比并无太大突破。全新设计的前保险杠,加宽了进气口和前雾灯的尺寸。网状进气格栅上镶嵌的捷豹车标,让面对它的人不得不赞叹豪华品牌造车之精湛。车身线条在原有基础上突出了流线型设计,进一步降低了X-TYPE的风阻系数。整体造型上,新款X-TYPE的
2006年7月1日起实行的《机动车交通事故责任强制保险条例》到这个月就满一周年了,按照目前的消息,今年7月1日将公布《交强险费率浮动暂行办法》,这个办法将根据上一年度车主是否有交通违法行为而采用浮动费率,但其制定上浮费率远高于下浮费率。浮动的费率并没有解决目前交强险中的不和谐,“无过错赔偿原则”恐怕还将令更多一直守法的车主继续郁闷下去。    我记得自己最近一次遭遇交通事故是在大约半年前,那次是被
虽然外观上有所改动,但相对于原型车,荣威750更多的还是继承,因此古典与优雅也就成了它与生俱来的一种气质。其实单凭荣威750这份英国“范儿”已经有足够的资本去吸引住那些事业有成,睿智沉稳的潜在客户了,但上汽并不认为这些就是荣威750性格的全部。精心打造的BP10平台,50:50的前后轴配重,表现优异的制动,现在再加上一款1.8T新动力,上汽对自己产品的灵活性与操控性同样有着十足的自信,因此也就选择
福特在今年年初的底特律车展上发布了2008款福克斯。若非亲眼所见,我还真的难以把它和国产福克斯联系到一起。时尚前卫的外形和内饰设计让人们不禁怀疑——这真的是福克斯吗?      2008款福克斯的外观设计带给人一种强烈的视觉冲击效果。设计师们显然是从福特Fusion处找到了灵感,镀铬进气格栅、喇叭型的轮拱和高挑的腰线使它显得时尚前卫和富有运动气息。凌厉的外形同时也有效降低了风阻系数。内饰只能用一个
或许,诸位读者已经通过本刊的试驾报告对Infiniti G35具有较强竞争力的动力和操控性有了深刻印象,但如果仅仅停留在对其性能的描述上,或许你会低估G35与生俱来的高附加值服务。    在进行这次专题采访前,G35等一系列车型的试驾只是让我对Infiniti英菲尼迪的产品性能有了深刻认识。Infiniti虽然是日产旗下的高端豪华品牌,但无论是外观设计还是产品性能,它似乎更像一个欧美品牌。尤其是当
在上届广州车展的烦闹还没有完全忘却的时候,在今年的北京车展转至新国展尚有些水土不服的时候,我们在12个月的时间内又迎来了第三个车展——第6届广州国际车展。当然,在这12个月内,如果把一些地方性的车展都算在内的话,中国汽车市场车展的数量如果能够称做世界第二,估计没有其他国家敢说自己是第一了。但无论车展规模大小,中国的车展都有一个明显的特征——超高的人气,摩肩接踵的会场几乎成为人们对于车展的最强记忆,
在试驾第Ⅱ代Mazda6的过程中,我始终感觉这是一次非常愉快的体验。“体验”现在是一个极时髦的词语,坐飞机、逛商场、上网甚至去修车都被冠以了“打造一次愉快的体验”,在马自达美祢试车场试驾完第Ⅱ代Mazda6后,我才深切深受到这才是一次真正的“完美体验”。  第Ⅱ代Mazda6是2008年年初在日本上市的一款全新车型,以“进化的ZOOM-ZOOM”为设计理念,延续第Ⅰ代Mazda6卓越的运动性能和高
日产Lafesta      日产近日在日本市场推出了新款Lafesta小型MPV。这款车于2004年上市,此次改款涉及前脸、前后包围、前大灯和座椅等部分,还添加了CARWINGS导航系统。新车仍然强调简单易控的特点,拥有杰出的加速性能、宁静度和燃油经济性。  新车标准配备日产MR20DE 2.0 L四缸发动机和日产最心仪的XTRONIC CVT无级变速器。长1 500 mm,宽800 mm的全景
摘要:江苏联合职业技术学院的五年制大专,是我国出现的新型的职业教育形式,即五年制高职教育,其的出现使得职业教育范围更加扩大,内容不断丰富。但随着越来越多的“办学点”升格为分院,原来依据三年制中专需要配置的实训设备需要不断完善,因此,本文基于五年制高职汽车专业实训设备优化配置展开研究,针对当前现状提出对策,进而提升优化设备配置。  关键词:高职;汽车;实训;设备  中图分类号:G710 文献标示码:
关键词:红屏、主动链轮缸、泄露  故障现象:一辆老款一汽马自达6轿车,搭载2.0L发动机和4F27E型电控4挡自动变速器。该车变速器犯偶发性故障,时好时坏无规律,具体表现为:正常行车中不确定在哪个挡位上,偶尔出现仪表故障指示灯点亮(图1),此时车辆无法加速;停车后重新起步,发现变速器从1挡只能换到3挡,无论怎么踩加速踏板就是不换到4挡;关闭发动机重新起动后,变速器表现一切正常,但不知什么时候故障就