摘要：
　　介绍了我国高速公路信息管理和智能交通系统应用与发展的方向，提出了相应的设计方案，讨论了建设该平台所面临的技术措施，并对其发展方向作了总结。
　　关键词：
　　ETC高速公路；综合信息平台；智能交通系统
　　中图分类号：F49
　　文献标识码：A
　　文章编号：16723198（2013）02016001
　　近年来我国高速公路总量呈现出了较快增长的趋势，但是通行能力、服务水平等方面同国外相比存在一定的差距。而未来高速公路智能信息管理的发展方向是如何以信息化手段较好的实现路网决策科学化、管理现代化水平以及交通基础设施运行效率的最大化。
　　1引言
　　ETC等技术通过准确和丰富的数据信息可以帮助相关部门对车辆进行管理，同时为客户提供个性化服务等方面内容。最近几年来，许多国家大力推广用于路桥隧和城市道路收费的ETC先进技术，有效的提高了道路通行能力。同时需要对现有ETC技术进行改进，在其基础上按照科学发展、技术先进和合理规划等方面进行有效的开展。
　　2现状
　　ETC技术在国外已经有了较长的发展过程，许多国家和地区的电子收费系统已经局部联网并形成较高的效益。现在我们国家高速公路正逐步加大ETC系统的投入，有效的提高了ETC交易相关占全路网交易总量的比例。ETC系统中车辆信息和用户信息在开展时已经写入了设备，其获取的数据信息要比通过牌照识别等方法采集的数据内容更为及时、全面和准确。因此我们需要很好的利用已经建成的ETC系统。
　　智能交通系统是指将先进的电子通信、自动控制、计算机以及信息网络等技术全面地运用于整个交通运输管理体系，从而建立起一种实时、准确、高效的交通运输系统。相比较而言，我国高速公路智能交通管理方面在基本数据和手段等方面已经具备了一定的基础，但是由于体制和管理等方面的原因，信息共享不完全，信息利用的深度很差，从而导致综合集成专业化技术水平比较差。
　　3高速公路综合信息平台体系完善
　　高速公路综合信息平台的终极目标是经过开展应用ETC系统，以及考虑到高速公路收费系统、通信系统和监控系统三大方面，把信息服务融入到收费应用、交通管理以及公众信息服务等方面，以ETC系统和设备为核心，不断促进高速公路信息管理的掌控。在电子收费等相关方面，多车道自由流电子收费系统表现出了当今国际上最先进的道路收费水平与技术，更是未来道路收费技术的发展趋势。具体表现在以下三个方面：一是宽带无线通信技术，高速公路综合信息应用平台作为统一的信息交互平台，不仅能够提供相应的定制信息服务和技术，同时还要提供实时的新闻、资讯信息以及交通安全信息等方面内容。二是设计综合信息平台。参照国外实行自由流电子收费系统，我国的交通硬件条件和管理方式不能照搬国外的现成模式和使用国外的现成产品，需要我们研究制定技术标准规范、研究基础信息系统，同时注重开展其他相关系统的整合研究与实践，从而最终保证高速公路综合信息平台的实现。三是微波专用短程通信技术，作为一种高效的无线通信技术，它很好的解决了在某些范围里对快速运动的特殊目标的界定以及实时联系。同时还可以实现包括不间断的气象信息、实时路况、新闻信息以及道路信息等方面内容。
　　4结束语
　　我国智能交通系统建设还处于初级阶段，包括标准规范和基础系统配套建设等方面与国外相比还处于较低的层次。但是ETC不停车收费应用现在还处于推广和总结经验的阶段，当其发展到较高的层次时，的整合就会显现其应有的价值来。“空谈误国，实干兴邦”，当前我们需要进一步把高速公路综合应用信息平台基础工作做实、做好。具体体现在研究和制定相关标准规范，同时不断满足我国智能交通建设的定位和需求，并且注意在可持续发展方面和技术领先方面与国际标准一致。综上所述，在高速公路现有的设施基础上，在设计规划开始就需要研究高速公路科学与合理成本收费的措施，同时注重先进ETC技术应用来实现对车辆进行实时与高效的全方位管控，这一系列相关举措将会对提高高速公路的服务水平和降低运营成本等各个方面产生深远的影响。
　　参考文献
　　[1]刘喜平等.高速公路智能交通规划设想[J].中国交通信息产业，2007，（8）.
　　[2]韩涛.智能高速公路系统需求分析与研究[D].天津：天津大学，2006.