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【摘要】软土地基容易出现路基沉降、滑动，甚至部分受压过大的位置会出现塌陷，这些问题不仅严重影响了过往行驶车辆的安全性，同时也导致路桥工程的使用年限大大缩短，增加了地基反复修复的成本支出。因此，在路桥施工过程中，必须谨慎对待软土地基的施工，要掌握施工现场土质结构，采用科学合理的软土地基施工技术，有效提升地基强度与承载性能，从而保障车辆行驶安全，延长路桥使用年限。
【关键词】市政;公路桥梁;施工;软土地基;处理技术
1、软土地基对路桥工程的影响
1.1促使路面的硬化
软土地基本身的稳定性不足，其承载能力也不行，软土地基施工建设工作容易使路桥施工中软土地基路面发生硬化。当下，我们国家大多数公路桥梁在施工过程中都会使用沥青或者混凝土等材料。混凝土与沥青等材料也不具备较好的稳定性，这就会严重影响软土地基的施工质量和水准，从而出现路面硬化或破裂的现象，给路面的安全稳定构成严重威胁。
1.2造成路面的沉降
施工人员在处理软土地基的时候先要应对路面的沉降现象，但是引发路面沉降的原因很多，这不利于路桥施工工作的有效开展。具体来说，这是因为路桥软土层的过渡带长时间遭遇地下水的腐蚀，所以就出现大面积的水土流失现象，并且软土层本身也有较大的厚度差，这些都会削弱软土地基的强度和硬度。有些地带的承载力很小，由于强度越来越低，这就造成软土地基沉降问题的出现比较频繁。厚度差不同也就影响了沉降的规律性，这是一种不均匀的沉降现象，也会缩短路桥的使用时长[1]。
1.3影响路桥的稳定和安全
由于软土地基的土质比较疏松、泥炭中间隙很大、砂砾的混合压实特征，所以软土地基的渗水性不好，还会出现压缩现象，从而严重影响了软土地基的承载与抗压性能。所以，施工人员在开展路桥施工工作的时候要压实好土层，然后根据软土地基的特征有序开展工作。除此之外，如果施工人员在施工过程中碰上连续性作业，这个时候软土地基的渗水性不好，那么就会出现雨水渗透流失慢的现象，而且雨水的侵蚀会削弱软土地基的安全与稳定，严重影响工程的整体质量。
2、市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术
2.1强夯技术
当我们对我国路桥工程进入深入的研究与分析中不难发现，通过对当前我国路桥工程软土地基处理技术的深入分析，不难发现强大的技术是一种非常频繁的加工技术。强大的技术意味着通过施加强大的狙击强度来强化土壤。该技术的主要优点是能够直接，高效，快速地处理软土地基。但是，该技术的缺点在于使用中存在一定的局限性，因此在实际施工前，必须要彻底了解软土地基的实际情况。一般来说，强塌陷技术主要用于湿陷性黄土地区，强夯技术不适用于流动性大的粉质土壤。因此，在使用强大的技术时，必须高度重视其适用条件。为了防止变形，有必要处理施工细节。
2.2换填垫层技术
在针对软土地基施工时，换垫层技术是非常普遍的做法，由于更换垫层对于成本投入更低，同时在其他技术上施工周期上还能缩短。更换垫层这项技术是在软土地基下，含水量较高的土壤主要由软土代替，取而代之的是软土，性能稳定，耐腐蚀性能更好，同时也是高容量的材料。对于换垫层技术使用，它对施工期间细节的处理提出了很高的要求。主要内容如下：首先在施工前期，要对原地形基础中的土质进行深层的分析判断，从而制定最合理最详细的施工方案;其次是需要的对更换的土壤有所了解，才能在保持原有的软土地基上，通过换垫层的方式将其原来软土地基的缺陷进行充分的补偿。在正常的情况下，最为合理的替换材料选择砂、煤渣、鹅卵石、砾石等。最后一点就是在路桥工程施工过程中，回填土的密度需要有效的控制，一般在路桥工程施工多用于人工或机械施工等进行材料的压实与压碎，这样对施工人员有较高的要求，同时可以保证施工质量，以及今后施工的顺利开展。
2.3水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技术是指根据水泥加固原理，采用适当的施工机械设备将水泥浆喷入软土地基中。在上述操作过程中，必须连续进行。搅拌在软土和水泥浆之间形成凝胶，以增强硬化的软土基础。对于沙土，淤泥和黄土等软土地基。
2.4真空堆载预压法
真空预压是在荷载预压条件下将孔隙水分散在软土地基中。真空前压法加压工程主要包括隔板、排水管、真空前压三个模块。但是，垫子施工是后续真空工程的主要保障，在土砂的处理过程中，施工技术人员检查其是否符合纵向排水及纵向排水体露出地面和设计要求。在测定的基础上，可以进行排水体的处理。之后，按照设计要求，从平面尺寸、厚度等方面，全面地控制垫子的质量。在确定地基表层有一定的厚度、承载力，能够满足施工机械的运行需求的基础上，施工技术人员可以采用机械分堆装法，进行土砂铺路。具体的垫子工程需要把汽车搬入沙材，分解成几个沙山。后来采用推土机，平整，卖摊。需要注意的是，施工区域硬壳的装载力不足时，施工技术人员依次推进铺装法，放下车材料，促进推土机向前方的平均推力。
2.5碎石桩加固技术和排水法处理技术
碎石桩加固技术主要结合外力冲击力和振动，在软土地基覆盖区域进行集中钻井作业，然后在土层采取相应的填土措施，通过增加填料的强度来改善材料，压实程度。该技术可以提高软土地基的抗压能力，有效防止土体变形。在碎石桩加固技术的应用中，该技术可用于粘土性能较差的粘土。在路桥工程建设中，经常出现水文地质条件差的问题，部分地区地下水位较低。在这种情况下，软土地基应与排水方法一起处理。结合有效的排水技术，可以排出软土地基中多余的水分，提高软土地基的稳定性。在排水方法的应用中，应结合路桥工程的实际情况，在盲沟中使用吸水材料吸收多余的水分。
2.6挤密技术
市政路桥工程经常用到的一种软土地基处理技术便是挤密技术，此技术能够借助外力充分挤压软土地基，对桩间土体进行挤密以后，地基强度显著提高。然后再使用素土与灰土回填、夯实桩孔。根据不同类型的土质，此技术的应用效果存在一定差异。其中，土桩挤密法主要适用于素土，灰土挤密法主要适用于灰土，两种不同的处理技术能够有效适用于大厚度软土地基，而且处理湿陷性的黄土时能够取得更好的效果。
参考文献：
[1]陈永辉.公路桥梁过渡段软基路基的施工要點探析[J].科技创新导报，2018，15（05）：29-30.
[2]闫培龙.软土地基中路桥工程的不均匀沉降成因与防控措施[J].城市建设理论研究（电子版），2018（07）：125.
【关键词】市政;公路桥梁;施工;软土地基;处理技术
1、软土地基对路桥工程的影响
1.1促使路面的硬化
软土地基本身的稳定性不足，其承载能力也不行，软土地基施工建设工作容易使路桥施工中软土地基路面发生硬化。当下，我们国家大多数公路桥梁在施工过程中都会使用沥青或者混凝土等材料。混凝土与沥青等材料也不具备较好的稳定性，这就会严重影响软土地基的施工质量和水准，从而出现路面硬化或破裂的现象，给路面的安全稳定构成严重威胁。
1.2造成路面的沉降
施工人员在处理软土地基的时候先要应对路面的沉降现象，但是引发路面沉降的原因很多，这不利于路桥施工工作的有效开展。具体来说，这是因为路桥软土层的过渡带长时间遭遇地下水的腐蚀，所以就出现大面积的水土流失现象，并且软土层本身也有较大的厚度差，这些都会削弱软土地基的强度和硬度。有些地带的承载力很小，由于强度越来越低，这就造成软土地基沉降问题的出现比较频繁。厚度差不同也就影响了沉降的规律性，这是一种不均匀的沉降现象，也会缩短路桥的使用时长[1]。
1.3影响路桥的稳定和安全
由于软土地基的土质比较疏松、泥炭中间隙很大、砂砾的混合压实特征，所以软土地基的渗水性不好，还会出现压缩现象，从而严重影响了软土地基的承载与抗压性能。所以，施工人员在开展路桥施工工作的时候要压实好土层，然后根据软土地基的特征有序开展工作。除此之外，如果施工人员在施工过程中碰上连续性作业，这个时候软土地基的渗水性不好，那么就会出现雨水渗透流失慢的现象，而且雨水的侵蚀会削弱软土地基的安全与稳定，严重影响工程的整体质量。
2、市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术
2.1强夯技术
当我们对我国路桥工程进入深入的研究与分析中不难发现，通过对当前我国路桥工程软土地基处理技术的深入分析，不难发现强大的技术是一种非常频繁的加工技术。强大的技术意味着通过施加强大的狙击强度来强化土壤。该技术的主要优点是能够直接，高效，快速地处理软土地基。但是，该技术的缺点在于使用中存在一定的局限性，因此在实际施工前，必须要彻底了解软土地基的实际情况。一般来说，强塌陷技术主要用于湿陷性黄土地区，强夯技术不适用于流动性大的粉质土壤。因此，在使用强大的技术时，必须高度重视其适用条件。为了防止变形，有必要处理施工细节。
2.2换填垫层技术
在针对软土地基施工时，换垫层技术是非常普遍的做法，由于更换垫层对于成本投入更低，同时在其他技术上施工周期上还能缩短。更换垫层这项技术是在软土地基下，含水量较高的土壤主要由软土代替，取而代之的是软土，性能稳定，耐腐蚀性能更好，同时也是高容量的材料。对于换垫层技术使用，它对施工期间细节的处理提出了很高的要求。主要内容如下：首先在施工前期，要对原地形基础中的土质进行深层的分析判断，从而制定最合理最详细的施工方案;其次是需要的对更换的土壤有所了解，才能在保持原有的软土地基上，通过换垫层的方式将其原来软土地基的缺陷进行充分的补偿。在正常的情况下，最为合理的替换材料选择砂、煤渣、鹅卵石、砾石等。最后一点就是在路桥工程施工过程中，回填土的密度需要有效的控制，一般在路桥工程施工多用于人工或机械施工等进行材料的压实与压碎，这样对施工人员有较高的要求，同时可以保证施工质量，以及今后施工的顺利开展。
2.3水泥搅拌桩加固技术
水泥搅拌桩加固技术是指根据水泥加固原理，采用适当的施工机械设备将水泥浆喷入软土地基中。在上述操作过程中，必须连续进行。搅拌在软土和水泥浆之间形成凝胶，以增强硬化的软土基础。对于沙土，淤泥和黄土等软土地基。
2.4真空堆载预压法
真空预压是在荷载预压条件下将孔隙水分散在软土地基中。真空前压法加压工程主要包括隔板、排水管、真空前压三个模块。但是，垫子施工是后续真空工程的主要保障，在土砂的处理过程中，施工技术人员检查其是否符合纵向排水及纵向排水体露出地面和设计要求。在测定的基础上，可以进行排水体的处理。之后，按照设计要求，从平面尺寸、厚度等方面，全面地控制垫子的质量。在确定地基表层有一定的厚度、承载力，能够满足施工机械的运行需求的基础上，施工技术人员可以采用机械分堆装法，进行土砂铺路。具体的垫子工程需要把汽车搬入沙材，分解成几个沙山。后来采用推土机，平整，卖摊。需要注意的是，施工区域硬壳的装载力不足时，施工技术人员依次推进铺装法，放下车材料，促进推土机向前方的平均推力。
2.5碎石桩加固技术和排水法处理技术
碎石桩加固技术主要结合外力冲击力和振动，在软土地基覆盖区域进行集中钻井作业，然后在土层采取相应的填土措施，通过增加填料的强度来改善材料，压实程度。该技术可以提高软土地基的抗压能力，有效防止土体变形。在碎石桩加固技术的应用中，该技术可用于粘土性能较差的粘土。在路桥工程建设中，经常出现水文地质条件差的问题，部分地区地下水位较低。在这种情况下，软土地基应与排水方法一起处理。结合有效的排水技术，可以排出软土地基中多余的水分，提高软土地基的稳定性。在排水方法的应用中，应结合路桥工程的实际情况，在盲沟中使用吸水材料吸收多余的水分。
2.6挤密技术
市政路桥工程经常用到的一种软土地基处理技术便是挤密技术，此技术能够借助外力充分挤压软土地基，对桩间土体进行挤密以后，地基强度显著提高。然后再使用素土与灰土回填、夯实桩孔。根据不同类型的土质，此技术的应用效果存在一定差异。其中，土桩挤密法主要适用于素土，灰土挤密法主要适用于灰土，两种不同的处理技术能够有效适用于大厚度软土地基，而且处理湿陷性的黄土时能够取得更好的效果。
参考文献：
[1]陈永辉.公路桥梁过渡段软基路基的施工要點探析[J].科技创新导报，2018，15（05）：29-30.
[2]闫培龙.软土地基中路桥工程的不均匀沉降成因与防控措施[J].城市建设理论研究（电子版），2018（07）：125.