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高速动车组运行机制复杂，对电磁兼容性提出了更高要求。基于电磁环境对高速动车组的影响，将传感器信号线和车底高压输电线组成仿真系统，从串扰电压、串扰耦合系数等因素全面开展了电磁兼容技术仿真分析。分析结果表明：电磁干扰主要发生于10MHz以上，其中在41MHz附近最大，且随着信号线长度的增加而增大。以上技术参数对高速动车组行车安全和高速铁路运营有借鉴意义。